Davno prije nego što sam mogao voziti, tip po imenu Ralph Nader dao je osuđujuću recenziju o inovativnom automobilu najmoćnije automobilske kompanije na svijetu. Automobil je bio Chevrolet Corvair, koji je bio GM-ov odgovor na sportske automobile Porschea i VW-a sa stražnjim motorom. Recenzija, koja je u obliku knjige pod naslovom "Nesiguran pri bilo kojoj brzini", znanstveno je opovrgnut 1972, otprilike tri godine nakon što je GM bio prisiljen otkazati proizvodnju Corvaira. Istraživači su zaključili da iako je Corvair imao problema, nije bio ni više ni manje siguran od ostalih vozila tog razdoblja. Većina automobila proizvedenih 1960-ih nije baš bila poznata po dobroj upravljivosti.
Nader je možda prenapuhao problem, ali GM-ov pogrešan odgovor ubio je automobil. Umjesto da popravi probleme i oda Naderu priznanje, korporativni div odlučio je zaratiti s njim. Rezultat je bio mrtav automobil i rođenje jednog od najmoćnijih zagovornika potrošača u povijesti.
Tesla se suočava sa, čini se, sličnim problemom. Recenzent New York Timesa po imenu John Broder osudio je automobil jer je ostao bez soka na probnoj vožnji, a Tesla ga je osobno napao. Pozornost uzrokuje da recenzija cirkulira šire, i mogla bi učiniti tipa slavnim poput GM-a za Nadera. I moglo bi ubiti Teslu.
Povezano
- Teslin Model 3 navodno kreće u redizajn
- Elon Musk prekida neke poteze u novoj tvornici Giga Berlin Tesla
- Tesla počinje otvarati svoju Supercharger mrežu za druga električna vozila
Recenzija se čula 'širom svijeta
Za razliku od Corvaira, Tesla S ne postoji predstavili kao nesigurno, ali kao korištenje nepouzdane tehnologije (litij-ionske baterije) koja bi mogla ostaviti vozača na cjedilu, slično kao što se dogodilo recenzentu. Po uobičajenom vremenu to bi moglo biti problematično, ali po vremenu kakvo je u posljednje vrijeme na istočnoj obali, moglo bi biti opasno po život i predstavljati ozbiljan problem.
Da budemo pošteni, autor članka nije tipičan recenzent automobila. Čini se da uglavnom pokriva tržište nafte. Kao takvom, možda mu nedostaje stručnost i iskustvo da ispravno pregleda EV ili ga usporedi s usporedivim automobilima na plin.
Drugim riječima, Tesla je trebao ili propustiti da mu da vozilo za recenziju, ili inzistirati da se netko od njihovih ljudi vozi s njim. Na kraju krajeva, Apple ne šalje proizvode za recenzije obožavateljima Microsofta, a Microsoft ne šalje računala s Windows 8 na Appleove stranice (to su učinili tijekom lansiranja Viste i nije dobro prošlo).
Problem s elektrikom
Neko sam vrijeme bio analitičar baterija koji je pokrivao američko tržište. Nitko nije stavljao pravi novac na ovo tržište i, iz nekog razloga, nakon što su svi ostali otišli, posao je pao na moj stol. Moja tvrtka je zapravo vodila najveći sajam baterija u zemlji. Postoji niz problema s tehnologijom baterija koje treba prevladati. Nastaju relativno toksičnim procesom, ne vole ekstremnu hladnoću ni visoke vrućine, imaju četvrtinu Gustoća energije dinamita, kontrola kvalitete imala je povijesnih problema, a kad zakažu, stvarno gore vruće. Mogu govoriti o ovoj posljednjoj točki jer mi je neispravna litij-ionska baterija skoro spalila kuću.
Električna vozila gotovo su polna suprotnost vozilima na plin. Automobili na plin najučinkovitiji su pri umjerenim brzinama na autocesti na velikim udaljenostima, okretni moment se razvija pri brzini i mogu raditi u širokom temperaturnom spektru. Električna vozila su najučinkovitija u stani i kretnji ili malim brzinama, imaju najveći okretni moment dostupni su na početku (čineći ih opako brzo silaze s linije), i najbolji su na mnogo nižim temperaturama domet. Ako je automobil na plin jednako tih kao i električni automobil, vjerojatno vozite samostalno; ako je električni auto bučan kao auto na plin, vjerojatno je u procesu eksplodiranja. Konačno ima puno benzinskih postaja i vrlo malo stanica za punjenje (i bolje ponesite roman za čitanje dok točite).
Dakle, scenarij pregleda koji bi favorizirao električni automobil imao bi vozača koji bi skakutao po gradu iu prometu, s ukupnom udaljenošću vožnje ispod 100 milja. Jedan koji bi favorizirao automobil na plin bila bi duga vožnja na udaljenosti većoj od 100 milja. Što se tiče natjecanja, električni će obično pobijediti u sprintu do 30 mph, automobil na plin će biti favoriziran pri najvećoj brzini i iznad postavljenih ograničenja brzine.
Izvršni direktor Tesle Elon Musk optužio autora da je stvorio test zbog čega je Tesla S izgledao loše. U pravu je, u tom New York Timesovom testu Tesla bi dao prednost automobilu na plin u odnosu na električni i razotkrio domet, stanicu za punjenje i vremenske probleme povezane s električnim. Ali on nije učinio ništa što bismo vi ili ja mogli učiniti s vlastitim automobilima, ili se nadamo učiniti s novom Teslom.
Teslin problem
Teslina pogreška bila je što je automobil dao novinaru koji je bio vezan na kuku za gas bez pratnje. EV bi bilo teško prodati za čovjeka koji zarađuje za život od nafte, čak i kad bi se ponašao više kao automobil na plin nego što jest. Tesla brani domet automobila tvrdeći da je prijeđena udaljenost netočna, da nije dobro napunio auto i da je vozio preko ograničenja brzine, a ne ispod njega, kako je tvrdio. Ali postavljanjem ovih izazova tvrtka samo čini autora recenzije vidljivijim. U konačnici, automobilu od 52.000 dolara ne bi trebale isprike, trebao bi se moći natjecati s automobilom na plin u testu koji favorizira automobile na plin. Kao što je GM potvrdio Ralpha Nadera i na kraju morao ubiti Corvair, Tesla je nenamjerno usredotočujući sve na nedostatke elektrike i otežavajući uvid u njih prednosti. Drugim riječima, loša recenzija automobila nije vijest, ali automobilska tvrtka koja juri recenzenta u medijima definitivno jest.
Postoji stara izreka: Ne ide se u rat s ljudima koji kupuju tintu na bačvu. Tesla bi vjerojatno trebao ponovno razmotriti taj savjet ili bi se mogao naći kao fusnota u povijesti kao vršnjak Corvairu.
Preporuke urednika
- Tesla ulaže milijarde u gigatvornicu u SAD-u kako bi potaknuo proizvodnju poluproizvoda
- Musk priprema Cyber Rodeo događaj za otvaranje Teslinog Giga Texasa
- Tesla povlači gotovo pola milijuna vozila zbog sigurnosnih problema
- Pogledajte kako Elon Musk predstavlja Teslinog naprednog humanoidnog robota
- Elon Musk kaže da postoji šansa da Cybertruck propadne
