"S obzirom na arhitektonski razvoj unutar marke, postoji mogućnost da se pojavi nova verzija Vipera", rekao je izvršni direktor FCA Sergio Marchionne u intervjuu za Automobil na ovotjednom sajmu automobila u Detroitu. Međutim, rekao je kako je "nejasno" hoće li se ova nova verzija pojaviti na vrijeme kako bi zamijenila trenutni automobil prije nego što izađe iz proizvodnje.
Preporučeni videozapisi
Iako FCA to još uvijek nije službeno potvrdio, najnoviji ugovor tvrtke sa sindikatom United Auto Workers ukazuje na to da će proizvodnja Vipera uskoro prestati, a zamjena nije na vidiku. Ugovor pokazuje da će Viper biti "izgrađen" 2017. godine, a da će tvornica Connor Avenue u Michiganu u kojoj se automobil proizvodi biti zatvorena u bliskoj budućnosti.
Povezano
- Programeri pomažu starijim Macovima učiniti nešto što Apple ne dopušta
- Battlefield 2042 neće dobiti svoju prvu sezonu do ljeta
- E3 2022. neće se održati osobno (a Summer Game Fest je već uzvratio)
Najnoviji Viper započeo je kao graditelj morala posrnulog Chryslera. Zamišljen u svjetlu bankrota tvrtke i preuzimanja od strane Fiata, trijumfalno je predstavljen na sajmu automobila u New Yorku 2012 kao SRT Viper. Pojava novog modela okončala je kratku pauzu Vipera i trebala je označiti Chryslerovo uskrsnuće. Ali prodaja je bila usporena. Manje od 1000 jedinica prebačeno je u svakoj od posljednje dvije godine.
Skuplji i teži za rukovanje od Corvette, i mnogo grublji od superautomobili suparnik je u performansama, Viper je oduvijek bio ukus. Chevyjevih 650 konjskih snaga Corvette Z06 sada je mnogo bliži rival standardnom Viperu sa 645 KS, iako je Dodge nedavno izdao još tvrdoglaviji ACR model. Dodgeovi blizanci Challenger i Charger SRT Hellcat od 707 KS možda su ukrali dio Viperove gromače.
S obzirom na male količine prodaje čak iu najboljim vremenima, izgradnja Vipera na namjenskoj platformi, sa svojim modelom specifičnim 8,4-litrenim V10 također predstavlja problem za FCA. Obojica će možda morati otići ako Viper želi preživjeti. Platforma koja se dijeli s drugim FCA proizvodom (a Maserati, možda?) i manji motor koji će manje oštetiti ocjenu korporativne prosječne uštede goriva (CAFE) čini se vjerojatnim za svaki novi model.
Preporuke urednika
- Električna vozila neće doista postati mainstream sve dok ne bude Kia Seltos električnih vozila
- Nećete ponijeti Microsoftov HoloLens 3 u metaverzum
- FAA kaže da 50 američkih zračnih luka neće dobiti proširenu 5G pokrivenost do kasnije 2022.
- Zašto je cijena DDR5 memorije tako visoka — i neće pasti u skorije vrijeme
- Appleov Universal Control neće stići na Macove i iPadove do 2022
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
