2016 Ford F-150 Limited recenzija

Ford F-150 iz 2016

MSRP $27,380.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

"Ford F-150 iz 2016. je civiliziran i profinjen kamion pune veličine."

Pros

• Zgodna vanjština
• EcoBoost okretni moment
• Ergonomska unutrašnjost
• Koristan sustav kamera
• Udobna vožnja

Protiv

• Cijena s opcijama
• EcoBoost ekonomičnost goriva
• Materijali interijera jeftinog izgleda

Većina kupaca novih automobila ne sjeda za volan limuzine srednje veličine, već se ukrcavaju u kabinu kamioneta - točnije, Ford kamiona.

Ford F-Series je desetljećima najprodavanije vozilo u Sjedinjenim Državama, s Fordom F-150 najpopularnijim modelom u skupini. Nije ni čudo što smo ga nazvali najbolji kamion koji možete kupiti. Svi ti kupci ne mogu biti u krivu - ili mogu? Proveo sam tjedan dana s F-150 iz 2016. da saznam.

Ažuriranje: pročitajte sve o Postava Ford F-150 za 2018 ovdje, koji obećava opsežna podešavanja dizajna i mnoštvo nove produktivnosti, pomoći vozaču i infotainment tehnoloških dodataka.

Isklesana vanjska strana

F-150 je opsežno redizajniran za modelsku godinu 2015., dobivajući aluminijsku karoseriju za koju Ford kaže da je uštedjela više od 700 funti u usporedbi s prethodnom generacijom. To je dobro, jer čak i s lakšom karoserijom, testni F-150 - s najvećom dostupnom kabinom za posadu "SuperCrew" s četiri vrata - i dalje je težio oko 5000 funti.

Ford je također pokušao oblikovati tu aluminijsku karoseriju u zanimljiv oblik. Trenutačni F-150 mnogo je agresivnije oblikovan nego prije, s puno nabora i zdepastih oblika koji mu daju mačo izgled. Vrhunski Limited model koji sam vozio dodatno je dotjeran dodatnim kromiranim ukrasima i masivnim kotačima od 22 inča. U crnom je izgledao kao blještava željeznička lokomotiva.

Iako je pomalo razmetljiv kada je ukrašen svim tim svijetlim ukrasima, osnovni oblik F-150 je prilično zgodan. Osobito prednji kraj, sa svojom kupolastom haubom i prednjim svjetlima u obliku komada Tetrisa, daje F-150 karakterističan izgled koji je puno zanimljiviji od stereotipnog oblika kutijastog kamiona.

EcoBoost Nije baš “Eko”

Jedna od prednosti kupnje kamioneta je to što dobivate mnogo opcija. F-150 iz 2016. dostupan je s ne manje od četiri motora, uključujući 3,5-litreni V6, 5,0-litreni V8 i dva Fordova EcoBoost motora s turbopunjačem: 2,7-litreni V6 i 3,5-litreni twin-turbo V6. Svi motori dolaze s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, te pogonom na stražnje ili četiri kotača.

Imao sam 3,5-litarski EcoBoost, s pogonom na sva četiri kotača. Twin-turbo V6 proizvodi snažnih 365 konjskih snaga i 420 funta-stopa okretnog momenta, a dijeli ga s Taurus SHO i nekoliko drugih modela Forda i Lincolna. Smanjeni EcoBoost motori trebali bi nuditi sličnu snagu kao i veći motori, ali uz bolju ekonomičnost goriva. Međutim, čini se da 3,5-litreni V6 nema jasnu prednost u odnosu na veći 5,0-litreni V8.

3,5-litreni EcoBoost odlična je zamjena za V8. Ne dobivate klasičnu V8 tutnjavu, ali dobivate sve ostalo. Nema vidljivog turbo kašnjenja koje bi prekidalo isporuku okretnog momenta motora, a on snažno vuče pri svim brzinama. EcoBoost zapravo ima veći okretni moment od V8, koji može prikupiti samo 387 lb-ft (uz 385 KS). Definitivno sam osjetio razliku s vozačkog sjedala.

Međutim, EcoBoost jednostavno nije baš "eko". U konfiguraciji koju sam uzorkovao, EPA ga procjenjuje na 18 mpg u kombinaciji (16 milja po galonu u gradu, 22 milje po galonu na autocesti), dajući mu samo malu prednost u odnosu na kombiniranih 17 milja po galonu V8 (15 milja po galonu u gradu, 21 mpg autocesta). Tijekom 310 milja vožnje, prosječno sam potrošio 17,3 mpg, prema putnom računalu kamiona. Pažljivom vožnjom možda sam i uspio malo povećati taj broj, ali normalnom vožnjom prednost EcoBoosta je u biti izbrisana.

Također je vrijedno napomenuti da će Ford uvesti velike nadogradnje ovog pogonskog sklopa za modelsku godinu 2017. V6 dobiva kompletan remont koji uključuje povećanje okretnog momenta na 470 lb-ft, a bit će uparen s novim 10-stupanjskim automatskim mjenjačem. Bit će zanimljivo vidjeti kako se to može usporediti s trenutnom verzijom.

Luksuzni kamion

Trenutna generacija F-150 razbija stereotip o kamionetima kao spartanskim radnim vozilima. Još uvijek možete nabaviti vrlo osnovni model, ali Limited verzija ima dovoljno tehnologije i praktičnih značajki da posrami luksuzni automobil.

Ford marljivo prilagođava elektronička pomagala za vozača koja su već uobičajena u automobilima kamionima. Moj testni F-150 imao je adaptivni tempomat, koji je radio prilično glatko, i pomoć pri održavanju trake koja je dobro radila većinu vremena, ali su me malo zbunjivale uske rampe na autocesti. Ipak, vjerojatno najbolja tehnološka značajka bio je sustav kamere od 360 stupnjeva, koji kombinira pogled sprijeda i straga s kompozitnim pogledom odozgo, što olakšava manevriranje u skučenim prostorima.

Stjepan Edelstein

Infotainment sustav F-150 isti je sustav Sync 3 koji se nudi u drugim Fordovim modelima iz 2016. To nije najsloženiji sustav koji postoji, ali je veliko poboljšanje u odnosu na stare sustave MyFord Touch i prilično je jednostavan za korištenje. U Limitedu se možete igrati s njim iz udobnosti masažnih, grijanih i hlađenih sjedala i gledati u stakleni krov pune dužine kada niste zauzeti ekranom. U ovom kamionu sigurno ne manjka stvari koje vam odvlače pažnju.

Dok su masažna sjedala bila lijepa, sama unutrašnjost se nije činila dovoljno luksuznom za kamion vrijedan gotovo 70.000 dolara. Drveni ukrasi izgledali su lažno, a kabina je bila oblijepljena ljepljivim oznakama "Limited". Uz to, osnovna unutrašnjost F-150 je prilično lijepa, s estetikom zdepastog dizajna koja odgovara vanjštini i lijepo složenom središnjom konzolom koja stavlja kontrole nadohvat ruke. Ali nikada nećete zamijeniti ovaj Ford s BMW-om.

Na cesti

F-150 nikada ne dopušta da zaboravite da je to kamion, ali je i dalje prilično dobro odgojen. Ovjes lijepo upija neravnine i rupe, iako je još uvijek vidljivo podrhtavanje na nesavršenim površinama ceste. Kabina je nevjerojatno tiha, a upravljanje je relativno lagano.

Cijene i opcije

F-150 iz 2016. počinje s 27.735 USD (uključujući odredište), ali dodajte opcije poput pogona na četiri kotača, 3,5-litrenog EcoBoost motora i kabine za posadu, i cijena će brzo početi rasti. Moje testno vozilo F-150 Limited imalo je pozitivno stratosfersku osnovnu cijenu od 62.290 dolara, ali opcije poput paket za prikolicu, stepenica na vratima prtljažnika, sustav za pomoć pri parkiranju i podstava za krevet s prskanjem povećali su tu cijenu na $67,270.

Ta cijena doista kupuje popis značajki kao i sam kamion, ali vjerojatno nisu sve potrebne. Možda bi bilo najbolje preskočiti kožni interijer i kotače od 22 inča i izabrati F-150 u nižoj razini opreme.

Zaključak

Ford F-150 iz 2016. solidan je kamion. Impresivno je civiliziran i profinjen i, s 3,5-litrenim EcoBoost V6, trebao bi ponuditi mnogo snage za većinu poslova. Interijer je dobro dizajniran, a Ford uključuje mnoštvo tehničkih značajki. Samo pazite da stvari ne izmaknu kontroli pri odabiru opcija.

Preporuke urednika

• 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• AT&T donosi 5G mobilnu povezanost na Ford F-150 Lightning i proizvodnu liniju
• Predsjednik Biden vozi prototip električnog kamiona Ford F-150 Lightning
• 2021. Ford F-150 hibridna prva recenzija vožnje: Tehnika može biti teška
• 2021. Ford Mustang Mach-E prva recenzija vožnje: električni mišić