Evolucija crossovera

Godina je 2015. i crossover je kralj. Klasa definirana svojim ciljem da bude nekoliko stvari odjednom popularnija je nego ikad prije, zapravo je prošle godine prestigla limuzinu kao najkupovaniji stil karoserije u Sjedinjenim Državama. A s prostorom SUV-a, cijenom obiteljskog automobila i potrošnjom goriva coupea, to ne bi trebalo biti iznenađenje. Što više možete poželjeti?

Kako segment nastavlja vrtoglavo rasti, a malo je vjerojatno da će se to svidjeti markama Aston Martin i Lotos Razmišljamo o unosima CUV-a, htjeli bismo se kratko osvrnuti na ono što je ove automobilske mješance uopće učinilo tako poželjnima. Radi jasnoće, crossovere kategoriziramo kao mala, SUV vozila izgrađena na automobilskim platformama, čije primjere možete vidjeti u gornjoj galeriji. Za više informacija o razlici između punopravnih SUV vozila i crossovera, pogledajte naše ovdje detaljna raščlamba.

Zvijezda je rođena

Iako se izraz "crossover" nije primjenjivao na automobile sve do prijelaza stoljeća - proizvod marketinških tvrtki i predstavnika medija — vozila s istim osnovnim izgledom pojavila su se mnogo ranije. Subaru je 1974. predstavio DL karavan s pogonom na sva četiri kotača, koji se mogao "penjati kao koza, raditi kao konj i jesti kao ptica",

prema oglasima. Zvuči vam kao crossover? Pet godina kasnije, AMC se udružio s Jeepom kako bi stvorio Eagle, motor s visokom vožnjom koji je postavio temelje za današnje CUV-ove.

AMC Eagle
AMC Eagle bio je među prvim valom crossovera u SAD-u.

Kako je disko dolazio i odlazio, a Berlinski zid pao, crossoveri su se počeli pretvarati u nešto bliže onome što danas vidimo na cestama. Jedan od najpoznatijih primjera je Honda CR-V, koja je debitirala 1997. U CR-V je mogla stati cijela obitelj, nudio je pogon na sva četiri kotača i hvalio se izdašnim (za ono vrijeme) razmakom od tla od 8,1 inča, no ipak se temeljio na platformi Civic i vraćao se na 23 mpg. Crossoveri su službeno bili in, a kako kažu, ostalo je povijest.

Rockin’ the suburbs

Proliferacija CUV vozila uvelike je pod utjecajem povećanog rasta predgrađa. Unatoč onome što će vam sitcomi i reklame reći, sve više Amerikanaca napušta grad radi mirnijih, jeftinijih pašnjaka nego što u njega ulazi, što dokazuje Podaci popisa stanovništva u SAD-u. Godine 2014. 529.000 Amerikanaca u dobi od 25 do 29 godina (ciljana publika crossovera) preselilo se u predgrađa iz grada, dok je 426.000 učinilo suprotno. Kod mlađih je antimetropolitanski trend bio još izraženiji, otišlo ih je 721.000, a došlo 554.000.

Tesla Model X
Tesla Model X

Očito, pokreti poput ovih imaju izravan utjecaj na vrste proizvoda i usluga koje tvrtke nude. Stanovnici predgrađa trebaju prostor poput SUV-a da vuku svoju djecu i sportsku opremu po gradu, ali žele ekonomičnu potrošnju goriva dok to rade. Potreban im je razmak od tla i vuča za povremeno kampiranje, ali žele nešto jednostavno za vožnju i parkiranje, a da pritom ostane udobno i pomalo uzbudljivo. CUV-ovi općenito zadovoljavaju sve te kriterije, zbog čega su prošle godine 36,5 posto tržišta zauzimali crossoveri. Stope plodnosti zapravo (blago) rastu u SAD-u upravo sada, pa ako tome dodate trenutne trendove migracije, ova automobilska spajanja vjerojatno neće nikamo ići.

No, kao i sa svakim drugim segmentom vozila, crossoveri će morati evoluirati kako bi preživjeli. Električne interpretacije poput Tesla Model X mogao gurnuti klasu u potpuno novom smjeru, uz potencijalnu konkurenciju koja dolazi Audi i Mercedes-Benz, sljedeći val CUV-ova vrlo bi mogao biti na baterijski pogon.

Velika slika

Ok, znači crossoveri nisu najuzbudljiviji automobili na svijetu. Dlanovi vam se vjerojatno neće znojiti svaki put kad vidite Ford Edge, a Chevy Trax vjerojatno neće biti zvijezda previše plakata za spavaće sobe. Uz to, ova vozila stavljaju tonu novca u novčanike proizvođača automobila, što znači da se više može potrošiti na koncepte koji bodu oči i sportske automobile koji paraju gume. Sviđa li vam se novi Porsche Cayman GT4 Club Sport? Usmjerite malo zahvalnosti prema Macan crossoveru, Porscheovom drugom najprodavanijem iza SUV-a Cayenne. Jer bez svakodnevnih vozača poput ovih, bilo bi puno manje vikend ratnika.

Preporuke urednika

  • BMW M odstupa dalje od svog naslijeđa s X3 M i X4 M crossoverima

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.