Prošle godine Subaru je pozvao Digitalni trendovi kako biste izbliza vidjeli Global Rallycross (GRC) na X Games kao i upoznali jednog od njegovih sponzoriranih vozača, Travisa Pastrana.
Dok smo bili u paddocku, pronašli smo neke druge zvijezde Rally Team USA koji su se natjecali u Austinu kako bismo ih pitali koje dijelove tehnologije koriste u svakodnevnom životu.
Preporučeni videozapisi
Imali smo sreću što smo se vratili ove godine i došao sam spreman s novim nizom pitanja koja sam trebao postaviti piloti ovih strojeva s više od 550 konjskih snaga, pogonom na sve kotače, drift-tastičnim strojevima...i ne, nije, "mogu li dobiti vožnja?"
Umjesto toga, zanimalo me što vozači misle o budućnosti Rallycrossa i što ih je najviše zapalilo u vezi s njihovim trenutnim trkaćim automobilima. Moglo bi se reći da su veliki čimbenik u privlačnosti GRC-a motori na plin koji bljuju plamen, pa sam prvo pitao bi li serija i dalje bila zabavna da ide na električni pogon. Kako ne bih zanemario nevjerojatan inženjering koji je ugrađen u trenutne GRC automobile, nadovezao sam se pitanjem što vozače najviše uzbuđuje kada se spremaju za utrku. Kao bonus, tražio sam kreativnost vozača: "Da ste nepobjedivi na jedan dan, što biste učinili?"
Evo što su imali za reći:
Bucky Lasek (Tim SAD – Subaru Rally Team):
Bucky je imao nevjerojatnu karijeru kao profesionalni skateboarder, pionir u nekim od najboljih svjetskih trikova i preuzimajući velike rizike za visoke nagrade. Čak i sa 43 godine svoje tijelo tjera do krajnjih granica u klizanju, a sada iu relikrosu. Dok drugi vozači možda imaju više trkaćeg iskustva, Bucky je stalno dokazivao koliko je talentiran za upravljačem 2015 Subaru WRX STI sedan. Što je najvažnije, Bucky je jasno dao do znanja da će podnijeti potrebne žrtve kako bi utrke bile prioritet.
Neposredno prije nego što je uskočio u svoj auto za prvu vožnju GRC utrke, zgrabio sam Buckyja za svoja brza pitanja. Izrazio je kako bi bio otvoren za električne utrke, sve dok baterija traje cijelu utrku. Što se tiče njegovih trenutnih postavki, Ohlinsov ovjes bio je njegova omiljena karakteristika, upijajući čak i najteže dijelove staze. Znajući da je Bucky imao malo straha, ako ga je uopće bilo, od ekstremnih sportova, ne mogu reći da sam iznenađen što je želio zlato u svim natjecanjima ako mu se da dan nepobjedivosti. Bucky je imao sjajan dan utrke u Austinu, napredujući do kvalifikacijske utrke posljednje prilike, završivši samo jedno mjesto od finala.
Travis Pastrana (Tim SAD – Subaru Rally Team):
Čini se da Travis utjelovljuje radost i pozitivnost; nemoguće je biti ništa osim sretan u njegovoj blizini. A to znači da ga ljubitelji ekstremnih sportova ne mogu ne voljeti. Zvijezda Nitro Circusa napravio je neke fenomenalne stvari na dirt motociklu, a njegovu vještinu za kormilom Subaru WRX STI hatch GRC automobila iz 2014. nije ništa drugo nego uzbudljivo gledati. Držeći se teme višestruko nadarenih sportaša, Travis se sljedeći dan natjecao u novoj seriji Offroad Truck Racing.
Dok je Travis čuvao svoje dvije djevojčice nakon utrke, postavio sam svoja pitanja. Travis se vjerojatno najviše bojao Rallycross utrka na električni pogon; rekao je da će mu nedostajati zvukovi i mirisi benzinskog motora. Međutim, on je veliki obožavatelj električni bicikli, gdje tihi motori znače natjecanje ili samo zabavu na dva kotača, može se dogoditi bilo gdje bez uznemiravanja susjedstva.
Što se tiče njegovog trenutnog automobila, Travis voli kompetentan sustav pogona na sve kotače u svom WRX STI. Konačno, nepobjedivi Pastrana živio bi život kao u video igrici, pokušavajući stvari bez posljedica (što, ako ste ga ikada gledali kako se natječe, nije daleko od stvarnosti). Njegovo upozorenje na tu želju, međutim, jest da ne bi želio trajno ostati nepobjediv, jer bi to umanjilo uzbuđenje riskantnog poteza.
Tanner Foust (Tim SAD – Volkswagen/Andretti):
Tanner je lako jedan od najiskusnijih Rallycross vozača, nakon što je osvojio tri prvenstva i četiri zlatne medalje na X-Games-u. Njegovo Volkswagen Buba GRC iz 2015 doveden je do savršenstva i teško je usporediti njegove vještine za volanom.
Sustigao sam Tannera nakon njegove utrke, gdje je zaradio mjesto u finalu, i iako je prebačen na začelje nakon kazne, imao je fenomenalan nastup u Austinu. Tanner je dijelio Buckyjevu spremnost da eksperimentira s električnim automobilima, priznajući da bi sulude količine okretnog momenta električnih motora lako bile najbolje od sadašnjih vozila na plin. Što se tiče njegovog sadašnjeg vozila, Tanner je pohvalio kočnice Bube, ali najviše ga se dojmilo naglo ubrzanje tijekom lansiranja. Također mi se svidio njegov odgovor na posljednje pitanje; vožnja s litice i skok s padobranom na pola puta dolje čini se kao najbolja moguća upotreba dnevne doze nepobjedivosti.
Na kraju vikenda, impresionirali su me sportaši poput Buckyja, Tannera i Travisa koji ne samo da su savladali Rallycross utrkivanja, ali koji dodatno žongliraju s potpuno različitim sportovima, motorističkim serijama i zabavnim karijerama uspješno. Nije ni čudo da je svaki vozač uzbuđen zbog svoje budućnosti u Global Rallycrossu; GRC nudi platformu za talentirane sportaše svih profila za razmjenu boja, driftanje u svakom zavoju i vježbanje granica inženjerstva motosporta, deset minuta u komadu.
Veliko hvala Subaruu i Subaru Rally Team USA što su mi dopustili da upijem strast njegovih vozača i što su pružili neke zapanjujuće slike s događaja X Games GRC.
