Dart je karizmatičan mali automobil. Zahvaljujući svojim korijenima iz Alfa Romea, Dart je zgodan i zabavan za vožnju – pogotovo ako vozite kao Talijan.
Dodge Dart ne može biti više američki jer je imigrant.
Zapravo, mali Dodge temelji se na Alfa Romeo Giulietti, a njegovi motori dolaze iz Fiata. Ali ne dopustite da vas to obeshrabri. Zahvaljujući svom živahnom talijanskom podrijetlu i više od milijardu dolara koje je Chrysler potrošio na prilagodbu američkom tržištu, Dart je lonac za topljenje, i to prilično zabavan.
Ovom karizmatičnom malom automobilu možda nedostaje profinjenosti, ali to nadoknađuje čistom zabavom.
Duša, strast i vika
Dart Rallye koji mi je isporučen objavio je svoje loše namjere tako glasno da su se mogle vidjeti iz svemira, zahvaljujući bolno svijetloj boji "Header Orange" na rožnici.
Srećom, Dart nije samo lajao i nije grizao. Rallye koji sam testirao imao je Tigershark motor od 2,4 litre i 184 konjske snage. Ovo je dovoljno dobro za živahno vrijeme od 0 do 60 od oko osam sekundi. Ali užitak vožnje Dartom nije u sirovom ubrzanju, već u načinu na koji se njime upravlja i koji se osjeća.
Zahvaljujući Alfinoj vezi, Dart je jedan od najživljih malih automobila na američkom tržištu. Upravljač je i brz i izravan, a auto mijenja smjer kao buha. Nažalost, ovjes je malo odgođen za Sjedinjene Države. Rezultat je naginjanje karoserije i podupravljanje kada ga udarite u zavoj.
Te su stvari tehnički nedostaci, ali po meni zapravo pridonose iskustvu vožnje. Automobil zahtijeva unos i napor za vožnju, ali vas nagrađuje nevjerojatnom zabavom. Vrlo je malo elektroničkih dadilja koje stoje između vas i ceste, što čini Dart sretnom iznimkom u blagiranju (mojom riječju) većine jeftinih automobila.
Dart Rallye zahtijeva unos i napor za vožnju, ali vas nagrađuje fantastičnom zabavom.
Kako bih stvarno izvukao maksimum iz ovog automobila, ne bih odabrao 2,4-litreni. To je dovoljno pristojan motor, ali s kombiniranom potrošnjom od 27 milja po galonu, kilometraža je tek prosječna, a performanse to baš i ne nadoknađuju.
Umjesto toga, odlučio bih se za 1,4-litreni FIRE MultiAir Turbo s ručnim mjenjačem. Ovaj motor isporučuje EPA ocijenjeno 32 mpg (iako stvarna upotreba sugerira brojku veću od 35). Još bolje, ovo je savršen motor za uvažavanje korijena Alfe automobila. npr. isključite ventile i mahnite rukama. Vjerujte mi, to je način da uživate u ovom automobilu.
Kutija igračaka?
Srećom, Dodge nije štedio na igračkama. Moj Dart od 22.250 dolara došao je s 8,4-inčnim Uconnect zaslonom osjetljivim na dodir, kamerom za vožnju unazad, navigacijom, satelitskim radiom, djeljivim sklopivim stražnjim sjedalima i vrlo lijepim stereo sustavom sa šest zvučnika.
Kao što je Digital Trends već rekao, Uconnect je jedan od naših omiljenih infotainment sustava. Zapravo, sustav na Dartu je potpuno bolji od onih na mnogim hiperluksuznim automobilima od 200.000 dolara. Većina ovih značajki umotana je u vrlo dobro dizajniranu ploču s instrumentima i infotainment sustavom.
U Rallyeu, ova jedinica je okružena ručno šivanom kožom. Učinak izgleda dobro i pruža osjećaj klase i kvalitete. Postoji i količina; unutrašnjost Darta je šokantno velika u usporedbi s ukupnom veličinom automobila.
Uz to, unutrašnjost nije baš dobra. Unatoč cijeni, Dart nema pravu kontrolu klime. I ne samo to, već su i neki materijali interijera izrazito lošiji. Obje ploče na vratima i središnja konzola izrađene su od crne plastike koja je izgrebana, a platnene presvlake vise na psećoj dlaci i prljavštini kao ništa drugo što sam ikada vidio. Nikad nisam ni imao psa u autu! Teško da su to neoprostivi grijesi. Ali s kataloškom cijenom većom od 22.000 dolara, iznevjerili su Dart pred opozicijom.
Unatoč povremeno jeftinom dojmu, Dodge nije smanjio sigurnost. Dart daje ukupnu ocjenu od pet zvjezdica od NHTSA.
Zaključak
Unatoč grubim rubovima, Dart je još uvijek privlačan automobil. Ima tonu karizme, s Rallyeom – čak i bez narančaste boje – Dart se ističe u masi. Ima pravu količinu stila da bude zabavan, a da ne bude smiješan.
Isto tako, nikada nećete zamijeniti Dart za bilo što drugo kada dođe vrijeme da ga vozite. Izvrsna šasija i ovjes daju Dartu pravu prednost u odnosu na slabu konkurenciju. I, s pravim stavom, može biti mnogo zabavnije od čak i mnogo skupljih opcija.
Pravi izazov za Dart je nadvladavanje kvalitete i reputacije protivnika – na primjer, osnovni model VW Golf dostupan je po istoj cijeni. U tom smislu, Dodge ima posla. Ipak, Dart pravi prodore i osvježenje srednjeg vijeka moglo bi biti dovoljno da se ovaj automobil doista spoji.
Visoki
- Okretno i bujno podvozje koje voli brzu vožnju
- Odličan Uconnect infotainment sustav
- Vrlo dobra ocjena sigurnosti
- Zgodan stajling
Padovi
- Osrednja potrošnja goriva od 2,4-litrenog motora
- Jeftini unutarnji materijali
