2015 Nissan Murano SV pregled

2015 Nissan Murano SV

Pojedinosti rezultata

“Tražite nešto rjeđe od Nijemca sa smislom za humor? Upoznajte Nissan Murano, crossover s karizmom.”

Pros

• Karizmatičan stil
• Udobna i tiha vožnja
• Izvrstan interijer
• Dobra dostupna tehnologija

Protiv

• Ušteda goriva u stvarnom svijetu
• Vidljivost

Trebalo mi je vremena da se zagrijem za novi Nissan Murano. Uostalom, ne volim baš crossovere... a Murano nije baš besprijekoran. Mojem novinarskom demonstratoru vrijednom gotovo 36.000 dolara nedostajale su sitnice poput grijanih sjedala, daljinskog otvaranja stražnjih otvora i postigao je sličnu uštedu goriva kao model od 485 konjskih snaga Dodge Challenger Vozio sam prošli tjedan.

Uz to, Murano se ističe u najvažnijem dijelu crossover-doma (potpuno stvarna riječ koju ja ni na koji način nisam izmislio) time što je moderan i udoban prostor za provođenje vremena.

Je ne sais quoi

Kada je riječ o automobilima, uvijek je lijepo imati brojke koje objašnjavaju zašto je neki dobar ili loš. Zato mi novinari volimo 0-do-60 puta, podatke o snazi ​​i statistiku kilometraže goriva; to su jednostavna, nepobitna mjerenja o tome koji je automobil najbolji.

Stvar je u tome što za svakodnevno iskustvo posjedovanja automobila brojke nisu mnogo važne. Male stvari poput toga koliko su dobra sjedala, kako izgleda, kako se vozač osjeća kritično su važne, a one koje ne možete sažeti brojevima.

Takve male stvari rijetko su važnije nego što su na Muranu. Nissan prodaje ovaj automobil sredovječnim praznim osobama, posebno ženama. Ovo nije demografija kojoj je stalo do vremena prijeđenih četvrt milje ili omjera prijenosa, što je dobro jer Murano je proklet s kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT) i stoga je užasan u ovim Pojmovi.

Kao rezultat ovog fokusa, Nissanov marketinški odjel koristi fraze kao što su "vrhunski društveni salon" i "multifunkcionalna komunikacijska uličica" za opisivanje automobila. Ovi izrazi mogu zvučati kao da su izašli iz bikovih stražnjih nogu, ali iza marketinških besmislica krije se zrno istine.

Lijepo mjesto za biti

Novi Murano ima jedan od najljepših, najintrigantnijih interijera od svih neluksuznih automobila. Čak i smanjena verzija s platnenim sjedalima izgleda lijepo. Djelomično je ovo pametan dizajn; baš kao i lepršava, futuristička vanjština automobila, unutrašnjost je niz isklesanih linija.

Iste tečne futurističke linije karakteriziraju Muranov interijer kao i eksterijer. Vozač čak dobiva položaj za vožnju poput kokpita. Međutim, ono što doista pomaže izdvojiti Murano su materijali za izradu. Međutim, kao i kod većine konkurencije, većina materijala koje korisnici vide je lažna.

Kožna obloga vrata izrađena je od kravljeg poliuretana, metal je uglavnom obojena plastika, a tamo gdje većina proizvođača automobila koristi imitaciju drva, Nissan se odlučio koristiti školjku svemirske školjke. Stvar je u tome što sve funkcionira zahvaljujući vješto kontrastnim bojama i dobrom osjećaju za jedinstveni dizajn.

Iako je Murano samo pet sjedala, pet putnika će pronaći dovoljno mjesta za sebe sprijeda i straga, kao i prostran prtljažni prostor. A ta su sjedala također najudobnija koja sam pronašao izvan Volva. Nissan tvrdi da je NASA inspirirala dizajn sjedala. Ako je to slučaj, onda astronautima mora biti vrlo udobno.

Pomalo futuristički izgled nadopunjuje Nissanov novi infotainment sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir. Iako nije savršen, izgleda dobro i jednostavan je za korištenje. Čak će iskočiti upozorenja za teške vremenske prilike u području vozila.

Peter Braun | Digitalni trendovi

Svi detalji zbrajaju se više od zbroja svojih dijelova. I, barem na nekoliko trenutaka, Murano može živjeti u skladu s Nissanovim smiješnim karakteristikama salona. Murano možda nije najuzbudljiviji automobil za vožnju ili najjeftiniji, ali je šokantno privlačan. Ono što je možda najviše iznenađujuće, ima pravi šarm i karizmu.

Nakon dugog radnog dana, odvezao sam Murano kroz prometnu gužvu kako bih snimio nekoliko fotografija u jednoj od kišom okupanih industrijskih četvrti Portlanda. Kad sam dobio ono što mi je trebalo, bio sam mokar i umoran. Penjući se natrag u Murano, zastao sam na trenutak i razmišljao o svim stvarima na kojima sam trebao poraditi kad se vratim kući: pripremiti večeru, isušiti poplavljeni podrum i prošetati psa koji ne voli kišu.

Smjestivši se na Nissanova sjedala, sve ovo kao da je nestalo. Odlučio sam uzeti par minuta odmora. Upalio sam Čajkovskog na Muranovom izvrsnom stereo uređaju i neko sam vrijeme sjedio opušteno. Uživajući u glazbi, šumu kiše i raskošnom interijeru, opustio sam se. Bio je to lijep trenutak, koji dobro govori o tome koliko bi s Muranom bilo ugodno živjeti.

Dinamika

Opušteno je također riječ kojom bih opisao vozne performanse automobila. Možda ima 3,5-litreni V6 od 265 konjskih snaga, ali zahvaljujući 4000 funti mase i CVT-u koji ubija užitak, Murano jedva da se ističe performansama.

To je ipak u redu; Kupci Murana vjerojatno ne traže izvedbu, već lak i udoban način da dođu na satove salse. Što se toga tiče, Murano ide dobro. Unatoč tome što je relativno velik, Murano je automobil lak za vožnju, s preciznim upravljanjem, glatkim ubrzavanjem, kočenjem i ugodnom vožnjom.

Također me impresioniralo koliko je tiho bilo. Ukratko, Murano radi ono što treba na performansama i ništa više, što iskreno odobravam.

Ipak, iskustvo vožnje nije bez nedostataka. Moderan dizajn Murana uključuje masivne stražnje stupove, koji stvaraju jednako masivne mrtve točke. To se može popraviti kupnjom Murana s nadzorom mrtve točke, ali je frustrirajuće što je to obveza, a ne lijep sigurnosni bonus.

Tu je i ekonomičnost goriva. Murano ima stariji motor, ali njegova izuzetno aerodinamična školjka i CVT trebali bi isporučivati ​​EPA ocijenjeno 17/22 mpg split. Potrošio sam samo 14 mpg u mješovitoj vožnji autocestom i gradom. Vjerujem da bi s lakšom nogom ova kilometraža porasla za nekoliko milja po galonu. Ipak, 16 milja po galonu u petosjedu još uvijek je prokleto loše za 2015. godinu.

Zaključak

Samo po brojkama, Murano se možda neće izdvojiti iz gomile. To ne znači da ga treba zanemariti. To je vjerojatno najelegantnije, najudobnije i karizmatičnije vozilo u svojoj klasi. Čak i uz lošu vidljivost, strmu listu opcija i lošu potrošnju goriva, iskreno mi se svidio.

Murano je izvrstan izbor za ljude koji žele putovati sa stilom i udobnošću bez previše brige o performansama. Ukratko, savršen je za ljude koji stvarno žele crossover.

Visoki

• Karizmatičan stil
• Udobna i tiha vožnja
• Izvrstan interijer
• Dobra dostupna tehnologija

Padovi

• Ušteda goriva u stvarnom svijetu
• Vidljivost

Preporuke urednika

• Nissan želi da Ariya iz 2023. bude njegovo povratničko električno vozilo, ali letvica je podignuta
• Pogledajte Nissanovu sjajnu novu 'Inteligentnu tvornicu' na djelu
• Prva recenzija Nissan Pathfindera za 2022.: Više tehnologije, više otpornosti
• Nissan predviđa da će vam se smučiti gledanje ogromnih infotainment zaslona
• Nissan Leaf dobiva više značajki za pomoć vozaču, novu infotainment tehnologiju za 2020