Bilo je vrijeme u našoj ne tako davnoj prošlosti kada su značajke poput navigacije i grijana sjedala bile luksuz rezerviran isključivo za premium marke. Ako ste željeli taj (sada) mali, pikselizirani ekran u sredini vaše ploče, morali biste kupiti Lexus ili BMW, a to je značilo da ćete potrošiti i popriličan novčić na ostatak automobila.
Međutim, sada su stvari drugačije.
Srednjoškolci su zalijepljeni za svoje mobitele, a društveni mediji svaki dan posjeduju sate života naših tinejdžera.
Preporučeni videozapisi
Po prvi put ikada, osobna tehnologija postala je važnija u svjetovima mladih ljudi od njihovih 16 godinath rođendani i koncerti Justina Biebera - ok, možda ne taj posljednji. To je zahtijevalo od proizvođača automobila da postanu prilično lukavi kada je u pitanju izrada njihovih najpristupačnijih automobile, a zgrabili su značajke iz luksuznih kategorija kako bi vratili interes budućnosti kupci. Uđite u Chevrolet Sonic RS iz 2013., pristupačan, tehno-šik hatchback koji ljulja mamine i tatine visokotehnološke gluposti.
Utjehe stvorenja
Sonic se nudi s nekoliko osnovnih značajki koje biste očekivali vidjeti na bilo kojem luksuznom automobilu, ali to su stavke koje smo još više cijenili u tako jeftinom modelu. Prednja svjetla i svjetla za vožnju po danu su automatski, tako da nikada ne morate brinuti hoćete li biti viđeni ili moći vidjeti u mraku. Sigurnost bi uvijek trebala biti na prvom mjestu, a to je još važnije u vozilima namijenjenim manje iskusnim vozačima. Automobil također ima opcijska grijana sjedala s jednom postavkom za uključivanje/isključivanje. Iako biste možda radije imali veću kontrolu nad količinom topline ispod vašeg stražnjeg dijela, činjenica da je to opcija u automobilu od 20.000 dolara vjerojatno će impresionirati vaše prijatelje.
Za usporedbu, postoje neki automobili koji bi vas mogli iznenaditi nedostajućim značajkama. Uzmimo Volvo XC70 kao primjer. Potpuno napunjen, XC70 premašuje 50.000 USD, a automatska prednja svjetla nisu ni dostupna. Ili pogledajte novi Cadillac ATS, gdje grijana sjedala nisu standardna u automobilu čija cijena počinje iznad 30.000 USD.
Povezivost
Kada je riječ o bežičnom povezivanju u automobilu, Audi prednjači. Bez obzira tražite li Bluetooth hands-free biranje ili opciju stvaranja pokretnog Wi-Fi čvorišta izravno s upravljačke ploče, ovi automobili rade sve. Ali kako se pokazalo, oni nisu jedini. GM je nedavno najavio da će njegovi automobili imati mogućnost stvaranja mobilnih 4G LTE vrućih točaka s ceste počevši od kraja 2014. Iako to ne utječe na ovogodišnji model Sonic RS, vjerojatno je da ćete ovu tehnologiju vidjeti dostupnu sljedeće godine. Osim toga, modeli Sonic LTZ i RS opremljeni su Bluetooth vezom za mobilne telefone, kao i mogućnošću preuzimanja aplikacija i prijenosa Pandora internetskog radija putem podatkovne veze.
Još bolje, GM je jedan od prvih proizvođača automobila koji je uključio iPhone Siri virtualni asistent u automobilima, a Sonic je jedan od prvih koji je dobio tu tehnologiju. Što ti to znači? U osnovi to znači da će vaš automobil razumjeti više onoga što govorite, umjesto da morate pamtiti glasovne upute za njegov navigacijski sustav. I do sada, Sonic (i to manji, jeftiniji brat, the Iskra) bit će dva jedina automobila na cesti sa značajkom ugrađenom u svoje infotainment sustave.
Vratar
Navigacija se lako prodaje za većinu luksuznih automobila. Zapravo, mnoge od najskupljih automobila na tržištu ne možete kupiti bez njega. Čak i sa svojim velikim 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, Chevrolet MyLink iskustvom, Sonic nema vidljive karte kao neki od najvećih igrača na tržištu. To je prilično velika praznina koju treba popuniti kada pogledate Audijevo uključivanje Google Maps i StreetView u svoje automobile opremljene MMI-jem. Međutim, Sonic nudi upute od skretanja do skretanja sve dok imate pretplatu na OnStar. Iako možda nije idealno pritisnuti gumb za razgovor s predstavnikom kada želite pronaći odredište, a još je manje idealno plaćati 30 USD mjesečno za pristup toj usluzi, dobiva posao učinjeno. Ne samo da šalje upute do vašeg automobila, već OnStar također nudi možda najluksuzniju tehnološku značajku dostupnu u bilo kojem automobilu: uslugu vratara.
OnStar nema monopol na pomoć u automobilu. Infiniti Personal Assistant omogućuje vlasnicima da nazovu broj sa svog mobilnog telefona, a operater može pronaći restorane, napraviti rezervacije ili kupnja ulaznica za kino, ali ne postoji stvarna povezanost s automobilom - to je samo usluga koja se nudi Infinitiju kupaca. Lexus Enform sličan je Sonicovom OnStar sustavu po tome što operater može gurati upute do automobila i pronaći lokacije, ali malo toga se tu nudi. Tu OnStar stvarno preuzima kolač, a tu također Chevy Sonic ima prednost u poslu. Zaputili ste se u restoran? OnStar može tamo poslati vaš Sonic. Nemate rezervacije? Sada da. To je zgodna usluga koja se također proširuje na značajke kao što je lojack za lociranje vašeg automobila i daljinsko otključavanje ako zaboravite ključeve unutra.
U vrijeme kada su zasloni, tvrdi diskovi i telefoni bili skupe opcije koje su samo bogati mogli priuštiti u svojim automobilima, granica između luksuza i ekonomije bila je prilično jasna. Sada se taj jaz smanjio i granica je zamagljena. Istini za volju, Chevy Sonic nije luksuzni automobil, ali to i ne pokušava biti. Uostalom, Sonic se puni za manje od 22.000 dolara. To je ekonomičan automobil s mnoštvom tehnologije dostupne s upravljačke ploče, a za tehnofile koji su u pokretu, to bi moglo biti sasvim dovoljan luksuz za zadovoljenje.
