Super73-S Adventure Series recenzija e-bicikla: brz na svim cestama

Super73-S avantura

MSRP $3,595.00

Pojedinosti rezultata

Izbor urednika DT-a

"E-bicikl Super73-S Adventure čvrst je scrambler za vožnju bilo gdje."

Pros

• Robustan okvir podnosi zlostavljanje
• Snažan motor i glatko rukovanje
• Izduženo sjedalo odgovara većini stilova vožnje
• Masne gume omekšavaju vožnju
• Pametna aplikacija za navigaciju i upravljanje

Protiv

• Visoka cijena za brzinu i domet

Što god da vas zanima, za to postoji e-bicikl. Danas možete pronaći e-bicikli za putovanje na posao, teretni e-bicikli za prijevoz namirnica, djece ili opreme za kampiranje, modeli visokih performansi koji brišu granice neregistriranih vozila izvanzakonskim brzinama, električni brdski bicikli, sklopivi e-bicikli i još mnogo toga. Ali što ako samo želite zabava? Tome služi Super73-S Adventure Series.

Tijekom proteklih nekoliko tjedana testirao sam najnoviju verziju jednog od originalnih proizvođača e-bicikala za sve namjene i sve površine na dva kotača. The Super73-S avanturistička serija malo je skup i iznosi 3595 USD, ali ovaj e-bicikl je zabavan - brz ako želite - bilo kada i gdje god želite. Možete voziti polako ako želite, a to će vam omogućiti najveći domet od baterije Super73. Ovaj e-bicikl možete udobno voziti po kolniku brzinama prikladnim za sela, gradove i većinu gradskih ulica. Većina nas se neće voziti maksimalnom brzinom od 28 do 30 milja na sat Super73 izvan ceste, ali ovaj će e-bicikl ići tako brzo u gruboj vožnji ako su vaše vještine tome dorasle.

Stroj za svugdje

Vidite li onu debelu gumu? Na prvi pogled, agresivno izbočena guma na gornjoj fotografiji mogla bi vas natjerati da pomislite da se radi o motokros motociklu, ali bili biste u krivu. Primarna korist za vozača od ovih debelih guma nije preskakanje vrhova brda, već njihova sposobnost da vas udobno nose po pločniku, šumskim stazama, izvan ceste i na pješčanim plažama.

Super73-S Adventure ima kotače promjera 20 inča s gumama dizajniranim za Super73 Veemoto Override GRZLY. Prednja guma široka je 4,5 inča, a stražnja guma široka je 5 inča. Nećete htjeti skočiti na ovaj bicikl jer nema stražnjeg ovjesa - osim samih guma, ali više o tome kasnije. Ovjes vilice s dvije vilice nudi nešto amortizera, ali nije podesiv.

Postoji mnogo bicikala s debelim gumama dostupnih za manje novca od Super73-S Adventure, ali priča ovog e-bicikla nije samo o debelim gumama. I bili smo tamo da gledamo kako se razvija posljednjih sedam godina.

Nadovezujući se na modernu legendu

U lipnju 2016. pisao sam o izuzetno uspješnoj Kickstarter kampanji skupnog financiranja za Litijski ciklusi Super 73 e-bicikl. Izvorni e-bicikl ne samo da je imao 4,5-inčne široke debele gume, prednje i stražnje disk kočnice i sjedalo bicikla u stilu banane, već je imao i držač za čaše i otvarač za boce na okviru. Svrha e-bicikla za 2016.: zabavna vožnja kojom se možete voziti gotovo bilo gdje.

Preskačući na sadašnjost, Lithium Cycles je sada Super73, naziv robne marke od jedne riječi formiran od naziva modela originalnog e-bicikla od dvije riječi. Unatoč ovoj promjeni brendiranja, misija ostaje. Serija Super73-S Adventure najnovija je verzija izvornog dizajna u ovoj uspješnoj liniji e-bicikala.

Super73 prodaje druge linije uključujući Super73-Z seriju runabout e-bicikala i Super73-R modele usmjerene na performanse. Postoje i druge jeftinije verzije serije S, ali Super73-S Adventure je vodeći model e-bicikala S serije za sve namjene u stilu scramblera.

Jedno sjedalo s mnogo položaja

Naravno, serija Super73-S Adventure nema stražnji ovjes, a ovjes prednje vilice nije podesiv, ali e-bicikl sjedalo i gume doprinose udobnosti koja će vam trebati unutar njegovog raspona brzine, posebno ako držite oba kotača na tlo. Sjedalo bicikla u banana stilu originalnog modela evoluiralo je do današnjeg svestranog dizajna.

Lagano podstavljeno sjedalo ima dužinu od 34 inča, širinu od 3 do 6,5 inča i debljinu od 2 do 3,5 inča. Kada vozite solo, što će biti većinu vremena, iskustvo će vas naučiti da klizite naprijed ili nazad ovisno o trenutnoj podlozi ili površini ceste i vašoj brzini. Neposredno ispred stražnje glavčine možete pričvrstiti dodatne preklopne klinove za noge. Klinovi za stopala bili bi zgodni tako da suvozač ne mora pustiti da im noge vise, ali bi vam mogli biti zgodni za solo vožnju sa nogama više unazad nego što je uobičajeno, u stilu sportskog motocikla. Bez nožica, samo ćete staviti stopala na pedale. To je e-bicikl, sjećate se?

Vas limenka pogonite Super73-S samo snagom pedale, koristeći mjenjač s osam brzina i stražnji mjenjač. Ali kao i kod većine e-bicikala, posebno onih s debelim gumama, potreban trud nije vrijedan toga. Umjesto toga, vjerojatno ćete birati između četiri razine pomoćne pedale na baterije, ako želite vježbati. Ako nemate, S-Adventure ima palac za gas tako da uopće ne trebate pedalirati. To je način rada koji sam koristio tijekom većine testiranja.

Postavljanje i rad

Nakon raspakiranja bicikla iz kutije za otpremu, postavljanje nije dugo trajalo. Super73 pruža alate koji će vam trebati za ugradnju upravljača i pedala. To je to; nema ništa drugo za instalirati.

Sljedeći korak je napumpavanje guma. Super73 preporučuje početno napuhavanje guma do maksimalne razine od 35 psi kako biste bili sigurni da je guma pravilno postavljena na kotač, ali zatim snižavanje tlaka na 20 do 25 psi. Odlučio sam se za niži dio preporučenog raspona jer dodatno savijanje visokih bočnih stijenki debelih guma uvelike pomaže omekšati vožnju. Posljednji korak je punjenje baterije, za koje je potrebno šest do osam sati za prvo punjenje. Važno je pravilno kondicionirati bateriju tako da je potpuno napunite. Ne podliježite iskušenju da se kratko provozate prije nego što se potpuno napuni!

Ispravno kondicioniranje nove baterije pomaže vam da dobijete njen optimalan domet, koji Super73 ocjenjuje na 40 do 75 milja po punjenju, ovisno o brzini i uvjetima na cesti. Ako koristite način rada za pomoć pri pedalu i održavate brzinu ispod 20 mph na glatkim, ravnim cestama, doći ćete najbliže maksimalnom dometu. Ako ste poput mnogih koji kupuju ovu vrstu e-bicikla - što znači da su stalno puni - nemojte računati da ćete prijeći čak 40 milja po punjenju. Konzervativno procijenite domet i pokušajte krenuti s punim punjenjem kako biste smanjili mogućnost da ostanete bez soka daleko od kuće.

Upravljanje Super73-S Adventure je jednostavno, pogotovo ako se namjeravate voziti samo u načinu rada Class 2, koji koristi pomoć pri pedalu ili kontrolu gasa za brzine do 20 mph. Započnite pritiskom gumba za napajanje na donjoj lijevoj strani baterije postavljene na cijev okvira. Maleni zaslon na lijevoj strani upravljača može se prebacivati ​​između prikaza brzine, preostalog dometa, razine pomoći pri pedalu i ukupne prijeđene udaljenosti.

Pritisnite gumb pored zaslona za uključivanje prednjeg svjetla i stražnjeg kočionog svjetla e-bicikla. Ako ste tek počeli koristiti e-bicikle, bilo bi dobro da se držite zadanih postavki klase 2 dok se ne osjećate ugodno s biciklom.

Aplikacija Super73 povezuje se s biciklom s Bluetoothom i omogućuje vam promjenu načina vožnje ili navigaciju s GPS-om. Mogli bismo i odmah prijeći na vrhunski način rada, koji je ocijenjen za off-road upotrebu samo uz pomoć pedale ili korištenje palca gasa do 28 mph. Klasa 3, koja je najviša ulična dozvoljena modifikacija u mnogim državama, dopušta maksimalno 28 mph samo uz pomoć pedale, ne i s kontrolom gasa. Okvir Super73 jasno je označen klasom 2, što je savezni zahtjev, ali svi do sada znaju da mnogi e-bicikli mogu ići brže, pa provjerite propise svoje države o e-biciklima. Svaki put kad isključite napajanje, Super73 e-bicikl vraća se u način rada Class 2.

Namjenski napravljen da vas brzo odvede bilo gdje

Kvaliteta serije Super73-S Adventure pokazuje se od trenutka kada otvorite kutiju za otpremu. Međutim, nećete dobiti pravi osjećaj koliko se dobro vozi, upravlja, ubrzava, održava brzinu i koči dok ne prebacite nogu i dobijete malo vremena za sjedenje — ili stanete na pedale ako vozite na nepravilnom površine.

S Adventure e-bicikl ima maksimalni kombinirani kapacitet vozača i tereta od 325 funti. Visina sjedala od 31 inča relativno je niska za e-bicikle za odrasle. Ja sam visok 5 stopa i 8 inča s unutarnjim šavom od 29 inča i otkrio sam da je Super73 jednostavan za montiranje i demontiranje i lako održavati ravnotežu s jednom nogom na tlu kada se zaustavi. Sa 165 funti težim otprilike polovicu maksimalnog kapaciteta Super73 tako da, kao što je i očekivano, moja težina nije opterećivala performanse e-bicikla.

Otprilike dvije trećine vremena vozio sam po asfaltiranim susjedskim cestama i vangradskim ulicama. Ostatak vremena vozim po zemljanim cestama, travnatim brežuljcima i različitim površinama izvan kolnika.

Na glatkom kolniku, Super73 je lako održavao 28 mph samo uz upotrebu gasa i čak je nekoliko puta pucao na 30. Unatoč tome što sam očekivao grubu vožnju od kvrgavih guma, bio sam ugodno iznenađen koliko su se dobro pokazale na cestama.

Sveukupno se ovim motociklom upravljalo poput laganog uličnog motocikla, reagirajući na pomicanje kukova kako bi se izbjeglo udarne rupe i privremeni prometni znakovi koji su u proširenoj konstrukciji stršali u biciklističku stazu područje. Prednje i stražnje hidraulične disk kočnice modela Super73 bile su besprijekorne, s glatkim normalnim zaustavljanjem i trenutnim odgovorom za brzo zaustavljanje kada je to potrebno. Možda izgleda kao stručnjak za terensku vožnju, ali serija S Adventure je san na asfaltiranim cestama.

Bio sam jednako impresioniran performansama Super73-S Adventure izvan kolnika. U početku sam vozio oprezno, provjeravajući sposobnost bicikla i vlastitu sposobnost prelaska preko skliskih travnatih padina i brežuljaka, zemljanih staza i cesta te neravnih terenskih površina. Držao sam bicikl u Class 4 off-road načinu rada većinu vremena, ali nisam vozio najvećom brzinom. Većinu vremena sam je držao na 15 do 20 mph. Također sam bio zadovoljan kada sam otkrio da motocikl ima dovoljan okretni moment da savladam brda koja sam prošao čak i kada sam krenuo iz mjesta.

Mnogi snažni e-bicikli zahtijevaju posebnu pozornost kada prvi put krenete jer su odmah dostupni puni okretni moment elektromotora može biti iznenađujuće privlačan, ali nikada nisam smatrao da Super73 zahtijeva nešto posebno rukovanje. Ovaj bicikl ne samo da će ići bilo kamo, već će vas tamo i dovesti glatko i udobno.

Vrijedno ulaganje

E-bicikl serije Super73-S Adventure vrhunski je. Ako vam ne smeta platiti za kvalitetu koju možete vidjeti i koju ćete osjetiti svaki put kada se vozite, teško je shvatiti zašto biste pogriješili odabirom ovog e-bicikla. Možete platiti manje za e-bicikl s debelim gumama koji će ići 28 milja na sat, ali nećete pronaći istu kvalitetu dizajna i glatkoću rada. Najnovija verzija od 1600 dolara Juiced Bikes CityScrambler bio bi dobar izbor za manje novca ako se slažete s glatkim cestama.

Bez obzira jeste li primarno putnik e-biciklom koji se želi voziti izvan kolnika izvan radnog vremena ili e-bicikl entuzijast koji želi e-bicikl bez ograničenja, serija Super73-S Adventure premašit će vaše očekivanja.