मार्च में इस खबर के बाद कि राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) दोषपूर्ण एयरबैग की रिपोर्ट पर गौर कर रहा है किआ और उसके सहयोगी हुंडई द्वारा बनाए गए वाहन, किआ ने घोषणा की है कि वह अमेरिका में पांच लाख से अधिक वाहनों को वापस बुला रही है क्योंकि समस्या।
एनएचटीएसए ने छह दुर्घटनाओं की जानकारी मिलने के बाद मामले की जांच करने का फैसला किया, जिनमें चार लोगों की मौत हो गई और अन्य छह घायल हो गए। प्रत्येक दुर्घटना में, स्पष्ट इलेक्ट्रॉनिक गड़बड़ी के कारण एयरबैग खुलने में विफल रहे, रॉयटर्स की सूचना दी।
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किआ कुल मिलाकर 507,000 वाहनों को वापस बुला रही है, जिसमें 2010-2013 किआ फोर्टेस, 2011-2013 किआ ऑप्टिमास और 2011-2012 किआ ऑप्टिमा हाइब्रिड और सेडोना वाहन शामिल हैं। अप्रैल में, हुंडई ने इस मुद्दे पर अमेरिका में 425,000 सोनाटा वाहनों को वापस बुला लिया। इसके बाद इसी समस्या के सिलसिले में दो महीने पहले 154,000 सोनाटा को वापस बुलाया गया।
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किआ का कहना है कि उसके पास अभी तक एयरबैग की समस्या का समाधान नहीं है। कोरियाई कंपनी ने अपनी वेबसाइट पर कहा कि जैसे ही किसी उपाय की पुष्टि हो जाएगी, सभी मालिकों को मरम्मत के संबंध में निर्देशों के साथ मेल द्वारा सूचित किया जाएगा। इसमें कहा गया है कि पत्र 27 जुलाई, 2018 से जारी किए जाएंगे, जिसमें कहा गया है, "आपके यात्रियों की सुरक्षा के हित में, साथ ही आपकी अपनी सुरक्षा के लिए, रिकॉल की उपलब्धता की सूचना मिलते ही रिकॉल रिपेयर की व्यवस्था करने के लिए कृपया अपने किआ डीलर से संपर्क करें उपचार।"
यह पूछे जाने पर कि क्या प्रभावित वाहनों में से किसी एक को चलाना जारी रखना ठीक है, किआ के प्रवक्ता जेम्स बेल ने रॉयटर्स को बताया कि यदि कंपनी ऐसा नहीं करती है 27 जुलाई तक उपाय करें या यदि कोई ग्राहक अपने वाहन में असुरक्षित महसूस करता है, तो कंपनी "मरम्मत होने तक किराये की कार प्रदान करेगी" पुरा होना।"
रिकॉल के केंद्र में एयरबैग प्रणाली जर्मन फर्म जेडएफ फ्रेडरिकशाफेन द्वारा निर्मित है, जो एनएचटीएसए की जांच में सहयोग और समर्थन कर रही है।
पिछले कुछ वर्षों में दुनिया भर में कई वाहन निर्माताओं द्वारा कई बार कारों को वापस मंगाया गया है। मार्च में फोर्ड ने 13 लाख गाड़ियां वापस मंगाईं स्टीयरिंग व्हील में खराबी, जबकि फरवरी में, टोयोटा 65,000 गाड़ियां वापस मंगाईं "अनुचित तरीके से बांधे गए बोल्ट" और कारों के वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली को प्रभावित करने वाला एक अन्य मुद्दा।
बीएमडब्ल्यू ने भी यह पता चलने के बाद लगभग 12,000 वाहनों को वापस ले लिया ग़लत सॉफ़्टवेयर इंस्टॉल किया गया, जबकि ऑटो विनिर्माण में अपेक्षाकृत नए खिलाड़ी, टेस्ला को भी जारी करना पड़ा है कई रिकॉल नोटिस.
किआ की एयरबैग समस्या अधिक प्रसिद्ध तकाता घोटाले से अलग है, जिसके दोषपूर्ण एयरबैग के कारण यह हुआ इतिहास की सबसे बड़ी याद, 12 वाहन निर्माताओं के 50 मिलियन से अधिक वाहन प्रभावित हुए। तकाता दिवालिएपन के लिए दायरा 2017 में.
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