जापान में उबर प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए दीदी और सॉफ्टबैंक ने मिलकर काम किया

उबर का अपने दो प्रमुख एशियाई निवेशकों के साथ लंबे समय से उतार-चढ़ाव भरा रिश्ता रहा है, और अब हालात सुधर रहे हैं अभी भी अधिक जटिल. सॉफ्टबैंक वह निवेशक है जो 2017 के विवाद के केंद्र में था जिसमें पूरा उबर बोर्ड और तत्कालीन सीईओ ट्रैविस कलानिक शामिल थे। जबकि सैन फ्रांसिस्को स्थित कंपनी को देश से पूरी तरह से बाहर करने में कामयाब होने से पहले दीदी एक समय चीन में उबर की मुख्य प्रतिद्वंद्वी थीं। दोनों संस्थाएं अब एक साथ मिल रही हैं, लेकिन यह उबर के लाभ के लिए नहीं है। बल्कि, दीदी और सॉफ्टबैंक जापान में राइडशेयरिंग सेवाएं लाने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। और हां, इससे एशियाई देशों में उबर के कारोबार को सीधे तौर पर खतरा होगा।

उबर के लिए मामले को बदतर बनाने के लिए एक खबर भी आई पिछले सप्ताह के अंत में टोयोटा एक और जापानी प्रतिस्पर्धी पर पैसा लगाएगी। कार निर्माता जापानटैक्सी में 7.5 बिलियन येन ($69 मिलियन) का निवेश करने पर सहमत हो गया है, जो वर्तमान में जापान में उबर के सबसे करीब है। जापानटैक्सी का ऐप पहले ही लगभग चार मिलियन बार डाउनलोड किया जा चुका है, और इस सेवा के साथ 60,000 टैक्सियाँ पंजीकृत हैं (देश की सभी टैक्सियों का लगभग 25 प्रतिशत)। हालाँकि उबर जापान या एशिया में कहीं और अपनी बाज़ार हिस्सेदारी के संबंध में संख्याएँ प्रदान नहीं करता है, ऐसा कहा जाता है कि यह टोक्यो - देश के सबसे व्यस्त महानगर - टैक्सी का 1 प्रतिशत से भी कम है बाज़ार।

इसकी संभावना नहीं है कि उबर जापान में ज्यादा जगह बना पाएगा, खासकर अब जबकि दीदी पूरे एशिया में कदम बढ़ा रही है। 2018 की शुरुआत में, स्थानीय सेवा 99 का अधिग्रहण करने के बाद दीदी ब्राजील के बाजार में चली गई, और हाल ही में एक फ्रेंचाइजी के माध्यम से अपनी सेवाओं को ताइवान में भी स्थानांतरित कर दिया है। और जैसा कि हमने बताया आखिरी दिसंबर, दीदी ने अंतर्राष्ट्रीय विस्तार के मुख्य लक्ष्य के साथ $4 बिलियन का फंड जुटाया।

सॉफ्टबैंक की भागीदारी थोड़ी पेचीदा है। 1.1 बिलियन डॉलर के प्रत्यक्ष निवेश और 7.7 बिलियन डॉलर के कुल निवेश के बाद, चीनी वित्तीय दिग्गज उबर की सबसे बड़ी शेयरधारक है। निष्पक्ष होने के लिए, निवेशक अक्सर एक ही स्थान पर कई कंपनियों का समर्थन करते हैं, लेकिन फिर भी, निर्णय बनाएं किसी निवेश के प्रतिद्वंदी का होना थोड़ा आश्चर्यजनक है।

किसी भी स्थिति में, दीदी और सॉफ्टबैंक साझेदारी जापान में विस्तार के अवसर ला रही है। पायलट कार्यक्रम जल्द ही ओसाका, क्योटो, फुकुओका, टोक्यो और अन्य में होंगे।

“दीदी और सॉफ्टबैंक स्थानीय बाजार की स्थितियों और नीतियों का परिश्रमपूर्वक अध्ययन करेंगे, और उद्योग के चिकित्सकों, नीति निर्माताओं और के साथ सक्रिय रूप से जुड़ेंगे। अन्य हितधारक, एक खुला और समावेशी मंच बनाने के उद्देश्य से जो जापान के सभी टैक्सी ऑपरेटरों के लिए उपलब्ध होगा, ”दीदी ने एक में कहा कथन।

कंपनियां निश्चित रूप से उनके लिए अपना काम खत्म कर देंगी। जापानी सरकार सख्त नियम बनाए रखती है जो सुरक्षा चिंताओं को मुख्य कारक बताते हुए गैर-पेशेवर ड्राइवरों को परिवहन सेवा प्रदान करने की अनुमति नहीं देती है। इसका मतलब है कि फिलहाल, जापान में राइडशेयरिंग में केवल ऐसी सेवाएँ शामिल हैं जो मोबाइल ऐप के माध्यम से यात्रियों को टैक्सियों से मिलाती हैं। लेकिन दीदी और सॉफ्टबैंक के साथ, यह जल्द ही बदल सकता है।

अपडेट: यह खबर जोड़ी गई कि जापानटैक्सी और टोयोटा ने जापान में राइडशेयरिंग सेवाओं का विस्तार करने के लिए साझेदारी की है।