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पिछले कुछ वर्ष स्थापित वाहन निर्माताओं की ओर से हाई-एंड के साथ टेस्ला को टक्कर देने के प्रचार और वादों से भरे हुए हैं विधुत गाड़ियाँ. अब, जगुआर अपना पैसा वहीं लगा रहा है जहां उसका मुंह है। लेकिन क्या 2019 जगुआर आई-पेस एसयूवी इस मशहूर वाहन निर्माता के लिए एक नए युग की शुरुआत कर सकती है?
जगुआर के पहले पूर्ण-इलेक्ट्रिक उत्पादन मॉडल के रूप में अपनी क्रांतिकारी स्थिति के बावजूद, आई-पेस को अब तक परिचित दिखना चाहिए। यह एक पर आधारित है अवधारणा कार यह पहली बार 2016 लॉस एंजिल्स ऑटो शो में दिखाई दिया और तब से कई बार प्रदर्शन किया है। जबकि कई कॉन्सेप्ट कारों का उत्पादन बंद हो जाता है, आई-पेस के साथ ऐसा नहीं है। उत्पादन संस्करण पारंपरिक एसयूवी बॉक्सनेस के सामने उड़ते हुए, अवधारणा के आकर्षक लुक को बनाए रखता है।
जगुआर ने कहा, स्टाइलिंग को आई-पेस के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन द्वारा संभव बनाया गया था, जो पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन, ट्रांसमिशन और ड्राइवट्रेन की तुलना में कम जगह लेता है। यह ऐसी चीज़ है जिससे टेस्ला पहले से ही परिचित है और जगुआर ने इसका अधिकतम लाभ उठाना सीख लिया है। एल्यूमीनियम-सघन आई-पेस में 0.29 सीडी का कम-ड्रैग गुणांक है और इसकी कम छत के बावजूद, के अनुसार, यह अभी भी पारंपरिक शैली वाली एसयूवी की तुलना में यात्री और कार्गो स्थान प्रदान करता है एक प्रकार का जानवर।
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ऑल-व्हील ड्राइव आई-पेस दो इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित है, जो संयुक्त रूप से 394 हॉर्स पावर और 512 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करते हैं। जगुआर का दावा है कि आई-पेस 4.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और 124 मील प्रति घंटे की टॉप स्पीड पर पहुंच जाएगी। यह जग को टॉप-स्पेक को छोड़कर बाकी सभी से तेज़ बनाता है टेस्ला मॉडल एक्स P100D, हालाँकि टेस्ला सभी वेरिएंट में थोड़ी अधिक शीर्ष गति का दावा करता है।
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फर्श के नीचे लगा 90-किलोवाट-घंटे का लिथियम-आयन बैटरी पैक 240-मील की दावा की गई सीमा प्रदान करता है, जो 75-किलोवाट मॉडल एक्स 75डी से केवल तीन मील अधिक है। टेस्ला मॉडल ई-ट्रॉन इलेक्ट्रिक एसयूवी. आई-पेस को डीसी फास्ट चार्जिंग से सुसज्जित किया जा सकता है, जो 40 मिनट में 80 प्रतिशत रिचार्ज की पेशकश करता है। एसी स्रोत से चार्ज करने में काफी अधिक समय लगेगा।
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इलेक्ट्रिक पावरट्रेन नया हो सकता है, लेकिन कनेक्टिविटी तकनीक काफी हद तक अन्य जगुआर लैंड रोवर मॉडल से ली गई है। आई-पेस इनकंट्रोल टच प्रो डुओ इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करता है जो रेंज रोवर वेलार पर शुरू हुआ था, जिसमें दो टचस्क्रीन (10-इंच की ऊपरी स्क्रीन, 5.5-इंच की निचली स्क्रीन) और कई कैपेसिटिव बटन शामिल हैं और नियंत्रण. जगुआर अमेज़न की पेशकश करेगा एलेक्सा कौशल और इसका अपना ऐप मालिकों को चार्जिंग और अन्य वाहन कार्यों की निगरानी करने की अनुमति देता है। आई-पेस ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट का उपयोग करने वाला पहला जगुआर भी होगा, और इसमें एक "स्मार्ट सेटिंग्स" एल्गोरिदम है जो इन-कार सुविधाओं के लिए ड्राइवर प्राथमिकताओं को "सीखता है"।
संघीय, राज्य और स्थानीय प्रोत्साहन से पहले 2019 जगुआर आई-पेस $69,500 से शुरू होगी। डिलीवरी 2018 की दूसरी छमाही में शुरू होगी और जगुआर है एक रेसिंग श्रृंखला की योजना बना रहा हूँ आई-पेस के आसपास भी। जब यह आएगी, तो आई-पेस न केवल मॉडल एक्स, बल्कि ऑडी की ई-ट्रॉन और ए सहित कई नई लक्जरी इलेक्ट्रिक कारों को भी टक्कर देगी। आगामी इलेक्ट्रिक मर्सिडीज.
अद्यतन: अमेरिकी आधार मूल्य जोड़ा गया
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