2014 निसान दुष्ट एसवी समीक्षा

2014 निसान रॉग एसवी फ्रंट साइड एंगल

2014 निसान दुष्ट एसवी

एमएसआरपी $24,490.00

स्कोर विवरण
"निसान रॉग दुनिया की सबसे रोमांचक कार नहीं हो सकती है, लेकिन यह सात लोगों को बैठाने के सबसे सस्ते तरीकों में से एक है, और फिर भी एक गुणवत्तापूर्ण उत्पाद लेकर आती है।"

पेशेवरों

  • बेहतरीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
  • आश्चर्यजनक रूप से बड़ा इंटीरियर
  • शानदार ऑल-अराउंड व्यू बैकअप कैमरा
  • उत्कृष्ट रेटेड ईंधन अर्थव्यवस्था

दोष

  • ड्राइविंग उत्साह का अभाव
  • कमज़ोर

"मैं फिर से क्या चला रहा हूँ?" जब मैं निसान रॉग के साथ अपने दूसरे दिन घर जा रहा था, तो मैं मन ही मन बुदबुदा रहा था। पूरी तरह से भूलने योग्य ड्राइविंग अनुभव सप्ताह की शुरुआत में आशाजनक नहीं था - या यह समीक्षा - लेकिन सौभाग्य से मेरे और निसान के लिए, दुष्ट के पास और भी बहुत कुछ है। रॉग में अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों जैसा ड्राइविंग उत्साह नहीं है, लेकिन यह एक स्टाइलिश, क्षमतावान, सात लोगों को परिवहन करने का व्यावहारिक, और आश्चर्यजनक रूप से किफायती तरीका... या 126.5 क्यूबिक-फीट सैंडविच. $28,000 क्रॉसओवर के लिए, ये वे गुण हैं जो वास्तव में मायने रखते हैं, खासकर जब अधिकांश ड्राइवर कार के व्यक्तित्व पर ध्यान देने के लिए अपने बच्चों पर चिल्लाने में इतने व्यस्त होंगे।

सुंदर डिजाइन

दुष्ट का पिछला संस्करण हमेशा ऐसा दिखता था जैसे उसने विशेष रूप से मध्ययुगीन प्रकार के ब्रेसिज़ पहने हों। लेकिन नया संस्करण काफी बड़ा हो गया है और दिखने में भी काफी अच्छा है। ख़राब ग्रिल ख़त्म हो गई है, उसकी जगह बोल्ड क्रोम "वी" लगा है जो अन्य क्रोम बीक्स (मैं आपको एक्यूरा की ओर देख रहा हूं) के विपरीत आंख को पकड़ने वाला और स्वादिष्ट दोनों बनाता है। क्रोम नाक और एलईडी रनिंग लाइटें एक साथ मिलकर रॉग को एक पारिवारिक कार की आश्चर्यजनक उपस्थिति देती हैं, लेकिन साथ ही कार को ऐसा नहीं दिखता है कि यह बहुत कठिन प्रयास कर रही है।

2014 निसान दुष्ट एसवी हेडलाइट
2014 निसान रॉग एसवी बैक एंगल
2014 निसान दुष्ट एसवी दुष्ट बैज
2014 निसान दुष्ट एसवी फ्रंट ग्रिल

एक बार सामने के छोर से आगे निकल जाने के बाद, दुष्ट थोड़ा और अधिक भूलने योग्य हो जाता है। इसमें एक अच्छी, ऊंची-कमर वाली क्रीज है जो साइड प्रोफाइल को कुछ दिलचस्प बनाती है, लेकिन अंततः इसमें बहुत कुछ नहीं है निसान के डिज़ाइनर इस तथ्य को छिपाने के लिए ऐसा कर सकते हैं कि क्रॉसओवर के लिए सबसे व्यावहारिक आकार एक के ऊपर एक बॉक्स है बड़ा बक्सा. यही बात इंटीरियर के बारे में भी कही जा सकती है, जो सुखद है लेकिन ज्यादातर उपयोगितावादी है, लेकिन तकनीक के लिए है।

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रुको, इसकी कीमत $28,000 है?

Rogue की उत्कृष्ट विशेषताओं में से एक तकनीक है। मैंने जो अधिकतर लोडेड मॉडल चलाया, उसमें नेविगेशन, ब्लूटूथ स्ट्रीमिंग, सैटेलाइट रेडियो, वॉयस के साथ टचस्क्रीन डिस्प्ले था कमांड, और बैकअप कैमरा और पार्किंग मार्गदर्शन के सबसे अच्छे संयोजनों में से एक जो मैंने $100,000 ऑडी से कम में देखा है ए8.

दुष्ट के साथ, खरीदारों को न केवल पैसे के लिए जगह मिलती है, बल्कि उन्हें एक गुणवत्तापूर्ण उत्पाद भी मिलता है।

अधिकांश प्रणालियों के विपरीत, जो सबसे अच्छे रूप में - एक फ्रंट- और रियर-फेसिंग कैमरा प्रदान करती हैं, दुष्ट एक संयोजन का उपयोग करता है ड्राइवर को वाहन का ऊपरी दृश्य दिखाने के लिए तकनीकी जादूगरी और चार कैमरे। सामने और पीछे के कैमरे तस्वीर को 3डी परिप्रेक्ष्य देने के लिए फिशआई व्यू का उपयोग करते हैं, और विंग मिरर के नीचे लगे कैमरे किनारों पर दृश्य प्रदर्शित करते हैं। न केवल यह एक मज़ेदार नौटंकी है, बल्कि यह बड़े दुष्ट को पार्क करने के लिए भी बेहद उपयोगी है। रिक्त स्थान और समानांतर पार्किंग में जाते समय मुझे यह विशेष रूप से उपयोगी लगा। रॉग के तकनीकी सूट का एकमात्र दोष इसकी कुछ हद तक कमजोर वॉयस कमांड प्रणाली है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इनमें से कुछ प्रणालियाँ अच्छी तरह से काम करती हैं, लेकिन दुष्ट पर मुझे लंबा समय बिताना पड़ा स्क्रीन पर घूरना, मेनू ट्री को देखना और यह पता लगाने की कोशिश करना कि मैं वास्तव में क्या कह सकता हूं इसका उपयोग हो रहा है। क्या आपको नहीं लगता कि वॉयस कमांड सिस्टम पर काम करने के लिए मेरी आंखों को सड़क पर ले जाना वॉयस कमांड सिस्टम के उद्देश्य को विफल कर देता है?

वाह, यह बहुत बड़ा है

दुष्ट केवल अपनी तकनीक से ही प्रभावित नहीं करता; यह अंदर से भी भ्रामक रूप से विशाल है। ड्राइवर सीट पर फिसलते हुए, मुझे ऐसा लगा जैसे मैं टार्डिस में फिसल गया हूँ। इसके मामूली आकार के बाहरी हिस्से के बावजूद, दुष्ट का इंटीरियर ऐसा लगता है जैसे यह चेवी ताहो से आ सकता है। और यह सिर्फ ड्राइविंग स्थिति नहीं है जो यह अनुभूति प्रदान करती है, क्योंकि पीछे की सीट और कार्गो क्षेत्र बहुत बड़ा है।

2014 निसान रॉग एसवी सामने का आंतरिक भाग

यदि कुछ भी हो, तो इसमें उससे थोड़ा अधिक उपयोगी स्थान हो सकता है टोयोटा 4 रनर, एक एसयूवी जो मैंने सोचा था वह उतनी बड़ी थी जितनी किसी को संभवतः आवश्यकता हो सकती है। वास्तव में, दुष्ट की दूसरी पंक्ति में तीन वयस्कों और तीसरी में दो बच्चों - या यात्रा के आकार के वयस्कों - के लिए पर्याप्त जगह है।

अच्छी खबर, बुरी खबर

इसके कई अच्छे गुणों के बावजूद, दुष्ट में एक बड़ी समस्या है: यह उतनी अच्छी तरह से नहीं चलती है। मुझे गलत मत समझो; यह बुरी तरह से नहीं चलता है, लेकिन यह पूरी तरह से व्यक्तित्वहीन है। कुछ हद तक, यह कमज़ोर पॉवरट्रेन के कारण है। रॉग का एकमात्र इंजन और ट्रांसमिशन संयोजन 2.4-लीटर, 170-हॉर्सपावर का चार-सिलेंडर है जो लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) से जुड़ा है। यह कटौती बमुश्किल 3,413 पाउंड के दुष्ट को सड़क पर लाने के लिए पर्याप्त है। और एक पहाड़ी के ऊपर? इसके बारे में भूल जाओ। आप बाहर निकल सकते हैं और धक्का दे सकते हैं - या उन गोंडोला स्टिक चीज़ों में से एक ले सकते हैं।

रॉग के तकनीकी सूट का एकमात्र दोष इसकी कुछ हद तक कमजोर वॉयस कमांड प्रणाली है।

दुर्भाग्य से, बज़ी सीवीटी के लिए धन्यवाद, अनुभूति भी बहुत प्रभावशाली नहीं है। ट्रांसमिशन ने "शिफ्ट्स" को प्रोग्राम किया है, लेकिन, कई नकली उत्पादों की तरह, ये आपको केवल यह याद दिलाने के लिए काम करते हैं कि आप क्या खो रहे हैं। एक स्पोर्ट बटन है. हालाँकि, इसे दबाएं, और एकमात्र अंतर जो आप देखेंगे वह उपकरण क्लस्टर में एक छोटी हरी स्पोर्ट लाइट है। इस भारी शक्ति के लिए समझौता आश्चर्यजनक रूप से अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था है। रॉग को राजमार्ग पर 33 mpg और शहर में 26 mpg रेटिंग दी गई है, जो सात-सीटर के लिए एक प्रभावशाली निशान है। दुर्भाग्य से, मैं उस रेटिंग के आसपास भी नहीं पहुँच पाया, हालाँकि ऐसा संभवतः रॉग को अधिक शक्तिशाली कार की तरह गति देने के मेरे प्रयासों के कारण हुआ होगा। यदि रॉग को ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित किया जाए तो ईंधन अर्थव्यवस्था भी कम हो जाएगी। हालाँकि, यह देखते हुए कि यह एक बहुत ही बुनियादी प्रणाली है जिसे केवल कम गति पर बेहतर कर्षण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह एक सार्थक समझौता नहीं हो सकता है।

निष्कर्ष

व्यक्तिगत रूप से, मुझे गाड़ी चलाना पसंद है। कोई भी कार - तेज़ या धीमी - जो मुझे सड़क से जोड़ती है और ड्राइविंग प्रक्रिया हमेशा मेरा प्यार जीतती है। अपने नरम व्यक्तित्व के कारण, दुष्ट ऐसा करने में सक्षम नहीं था। हालाँकि, इससे मुझे सम्मान मिला। द रॉग सात लोगों को बैठाने के सबसे सस्ते तरीकों में से एक है। दुष्ट के साथ, खरीदारों को न केवल पैसे के लिए जगह मिलती है, बल्कि उन्हें एक गुणवत्तापूर्ण उत्पाद भी मिलता है। $30,000 से कम में, यह लगभग हर उस सुविधा के साथ उपलब्ध है जो एक क्रॉसओवर खरीदार चाहता है, इसकी स्टाइलिंग और कुछ करिश्मा के लिए धन्यवाद। रॉग से ड्राइविंग उत्साह बढ़ाने के लिए पूछना काफी होगा। निसान के डिजाइनरों को पता था कि रॉग को डिजाइन करते समय क्या महत्वपूर्ण था। हर चीज़ को ठीक बनाने के बजाय, उन्होंने इसे व्यावहारिक बना दिया और गतिशीलता पर बचत की। हो सकता है कि यह वह समझौता न हो जो मैंने किया होता, लेकिन, समझौतों द्वारा परिभाषित एक खंड में, यह संभवतः सही समझौता था।

उतार

  • बेहतरीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
  • आश्चर्यजनक रूप से बड़ा इंटीरियर
  • शानदार ऑल-अराउंड व्यू बैकअप कैमरा
  • उत्कृष्ट रेटेड ईंधन अर्थव्यवस्था

चढ़ाव

  • ड्राइविंग उत्साह का अभाव
  • कमज़ोर

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  • 800 से अधिक मोटर चालकों ने कहा कि उनके निसान ने बिना किसी कारण के ब्रेक लगा दिए
  • निसान का रियर डोर अलर्ट यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइवर कोई बच्चा या पालतू जानवर न छोड़ें

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