फॉर्मूला ई जेन2 इलेक्ट्रिक रेस कार पूर्ववर्ती की रेंज को दोगुना कर देती है

फॉर्मूला ई Gen2
चार साल पहले लॉन्च होने के बाद से, फॉर्मूला ई एक बहुत बड़ी डील बन गई है। कंपनियां एक दूसरे पर फिसल रहे हैं इलेक्ट्रिक कारों और शहरों के लिए इस दौड़ श्रृंखला में शामिल होने के लिए पहले कभी विचार नहीं किया मेज़बान दौड़ के लिए साइन अप हो रहे हैं। लेकिन एक चीज़ फ़ॉर्मूला ई को पीछे खींच रही है: कारें।

फ़ॉर्मूला ई की दूसरी पीढ़ी की रेस कार, जिसे उचित रूप से Gen2 नाम दिया गया है, एक महत्वपूर्ण अपग्रेड के साथ आती है। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, नया प्रकट Gen2 एक बार चार्ज करने पर पूरी दौड़ लगा सकता है। फॉर्मूला ई टीमें वर्तमान में प्रत्येक ड्राइवर के लिए दो कारों के साथ दौड़ में भाग लेते हैं। लगभग आधे रास्ते पर, ड्राइवर पोनी एक्सप्रेस शैली में कार बदलते हैं। हालाँकि इससे थोड़ा ड्रामा जुड़ जाता है, लेकिन इलेक्ट्रिक-वाहन तकनीक के वादे पर आधारित रेस सीरीज़ के लिए कार में बदलाव थोड़ा शर्मिंदगी भरा भी है।

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Gen2 कार में बदलाव को अनावश्यक बना देगा। इसकी रेंज दोगुनी है वर्तमान कारफ़ॉर्मूला ई ने कहा, एक बैटरी पैक के लिए धन्यवाद जो पहले से लगभग दोगुना बड़ा है। इसमें पिछले वर्ष की तुलना में अधिक आकर्षक नया डिज़ाइन भी शामिल है

स्पार्क SRT05e कॉन्सेप्ट कार. अन्य रेस श्रृंखलाओं में उपयोग की जाने वाली कारों के विपरीत, फॉर्मूला ई कारें वायुगतिकी पर बहुत अधिक निर्भर नहीं होती हैं। इसका मतलब है कि डिज़ाइनर ऐसी कार बनाने के लिए स्वतंत्र थे जो दिखने में अच्छी लगे।

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हालाँकि, सौंदर्यशास्त्र ने पूरे डिज़ाइन को निर्देशित नहीं किया। Gen2 में "हेलो" की सुविधा है, जो एक ड्राइवर-सुरक्षा उपकरण है फॉर्मूला वन कारों पर भी इस्तेमाल किया जा सकता है अब से। केंद्रीय स्ट्रट द्वारा समर्थित कॉकपिट के चारों ओर एक रिंग से युक्त, प्रभामंडल का उद्देश्य चालक के सिर को उड़ने वाले मलबे से बचाना है। लेकिन इसके भद्दे स्वरूप और आपातकालीन स्थिति के दौरान ड्राइवर के निकास में बाधा उत्पन्न होने की चिंताओं के कारण प्रभामंडल को महत्वपूर्ण आलोचना मिली है।

फॉर्मूला ई ने प्रदर्शन पर चर्चा नहीं की, लेकिन मोटरस्पोर्ट.कॉम अनुमान है कि Gen2 में पिछली पीढ़ी की फॉर्मूला ई कार की तुलना में अधिक शक्ति होगी। मौजूदा फॉर्मूला ई चैंपियन लुकास डि ग्रासी ने वेबसाइट को बताया कि वह अतिरिक्त शक्ति नई कार को 300 किलोमीटर प्रति घंटे (186 मील प्रति घंटे) से अधिक की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति दे सकती है। वर्तमान फॉर्मूला ई कारों की अधिकतम गति लगभग 140 मील प्रति घंटे है, जो शीर्ष स्तर की रेस कारों के लिए बहुत प्रभावशाली नहीं है।

पहले की तरह, हर फॉर्मूला ई टीम उसी कार डिज़ाइन का उपयोग करेगी, और उसे किसी भी तरह से बॉडी को संशोधित करने की अनुमति नहीं दी जाएगी। यही बात बैटरी पैक के लिए भी लागू होती है जो कार की संरचना का एक बड़ा हिस्सा बनाएगी, हालांकि टीमें मोटर सहित पावरट्रेन के अन्य हिस्सों में बदलाव कर सकती हैं। फॉर्मूला ई खुद को इलेक्ट्रिक-कार तकनीक के लिए परीक्षण स्थल के रूप में पेश करता है, लेकिन लागत कम रखने के लिए, इसने टीमों के पास नवाचार के लिए अपेक्षाकृत कम रास्ते छोड़े हैं।

फॉर्मूला ई जेन2 रेस कार 6 मार्च को 2018 जिनेवा मोटर शो में अपनी सार्वजनिक शुरुआत करेगी। इसकी रेस की शुरुआत साल के अंत में होगी। फ़ॉर्मूला ई की योजना इस डिज़ाइन को तीन सीज़न तक उपयोग करने की है।

अद्यतन: Gen2 रेस कार की शीर्ष गति का जोड़ा गया अनुमान।

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