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चौथाई मील कुचलने वाला एसआरटी दानव हो सकता है चला गया हो, लेकिन अपडेटेड 2019 डॉज चैलेंजर लाइनअप में अभी भी काफी ताकत है। जाहिर तौर पर एक अच्छे इंजन को बर्बाद नहीं होने देना चाहता, डॉज डेमन के 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड हेमी वी8 को एक नए चैलेंजर मॉडल: 2019 एसआरटी हेलकैट रेडआई में उतार रहा है।
इसके हेलकैट बैज में लाल आंखें हैं, यह दिखाने के लिए कि यह किसी के कब्जे में है दानव (या शायद बस देर रात की उड़ान सहन करनी पड़ी), रेडआई में 797 अश्वशक्ति और 707 पाउंड-फीट टॉर्क है। यह उससे थोड़ा कम है दानव की 808 एचपी और 717 एलबी-फीट (या 100-ऑक्टेन रेसिंग ईंधन पर 840 एचपी और 770 एलबी-फीट), लेकिन यह अभी भी डॉज के अनुसार, रेडआई इंजन को वर्तमान में उत्पादन में सबसे शक्तिशाली वी8 बनाता है। यह कईयों से अधिक शक्तिशाली भी है सुपरकार.
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रेडआई सुपरकार-स्तरीय प्रदर्शन भी प्रदान करता है। डॉज का दावा है कि यह 3.4 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी, 131 मील प्रति घंटे की रफ्तार से 10.8 सेकंड में एक चौथाई मील दौड़ जाएगी और 203 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच जाएगी। ध्यान दें कि क्वार्टर-मील का समय केवल लागू होता है
वाइडबॉडी संस्करण, जो उन्हें ढकने के लिए चौड़े टायर और फेंडर फ्लेयर जोड़ता है। मानक संस्करण 0.3 सेकंड अधिक समय लेता है।संबंधित
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डॉज ने 2019 के लिए कुछ मौजूदा चैलेंजर मॉडलों को भी नया रूप दिया। एसआरटी हेलकैट का 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड हेमी वी8 अब 707 एचपी और 650 एलबी-फीट से बढ़कर 717 एचपी और 656 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है। डॉज के अनुसार, हेलकैट वाइडबॉडी अब 127 मील प्रति घंटे की रफ्तार से 10.9 सेकंड में क्वार्टर मील दौड़ेगी और 195 मील प्रति घंटे की रफ्तार से पूरी होगी। मानक संस्करण क्वार्टर मील (125 मील प्रति घंटे पर 11.2 सेकंड) में थोड़ा धीमा है, लेकिन इसकी शीर्ष गति 199 मील प्रति घंटे है।
एसआरटी हेलकैट और एसआरटी हेलकैट रेडआई दोनों में डेमन के कुछ इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम भी मिलते हैं, जिनमें लॉन्च कंट्रोल, लॉन्च असिस्ट और लाइन लॉक शामिल हैं, जो आसान बर्नआउट के लिए फ्रंट ब्रेक को लॉक करता है। चैलेंजर के मुख्य प्रतिद्वंद्वी, फोर्ड घोड़ा और शेवरलेट केमेरो, दोनों वह सुविधा भी प्रदान करते हैं। हेलकैट्स को डेमन्स टॉर्क रिज़र्व सिस्टम भी मिलता है, जो सुपरचार्जर को बढ़ावा देने में मदद करता है, जबकि कार एक चौथाई मील की दूरी के लिए लाइन पर खड़ी होती है।
वाइडबॉडी विकल्प अब निचले स्तर के चैलेंजर आर/टी स्कैट पैक मॉडल पर भी उपलब्ध है। स्कैट पैक में 6.4-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड हेमी V8 है जो 485 एचपी और 475 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है। डॉज ने 2019 के लिए लॉन्च कंट्रोल, लॉन्च असिस्ट और लाइन लॉक के साथ-साथ रीट्यून सस्पेंशन और हेलकैट से लिया गया एक रियर स्पॉइलर भी जोड़ा। डॉज ने लाइनअप में कुछ स्टाइलिंग बदलाव भी किए, जिसमें 1960 और 1970 के दशक से प्रेरित हेलकैट मॉडल के लिए एक रेट्रो डुअल-स्नोर्कल हुड भी शामिल है। उच्च शक्ति कार.
डॉज 5.7-लीटर हेमी वी8 और 3.6-लीटर पेंटास्टार वी6 के साथ चैलेंजर वेरिएंट की बिक्री भी जारी रखेगा, जिनकी कीमत स्कैट पैक से कम होगी। डॉज को उम्मीद है कि इस साल के अंत में डीलरशिप पर 2019 चैलेंजर्स की डिलीवरी शुरू हो जाएगी। बेस V6 SXT मॉडल के लिए कीमत $27,295 से शुरू होती है, जबकि हेलकैट रेडआई की कीमत $71,350 से शुरू होती है। मोटर प्राधिकरण. बाद वाली कीमत में $1,700 गैस खपत कर शामिल है, लेकिन यह अभी भी केवल एक-वर्षीय डेमन की $86,090 की शुरुआती कीमत से काफी कम महंगा है।
अद्यतन: मूल्य निर्धारण की जानकारी जोड़ी गई
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