यह शहर का सबसे सुंदर वाहन नहीं हो सकता है, लेकिन व्यावहारिक और कुशल कार्य वाहन चाहने वाले शहरी व्यवसायों के लिए प्रोमास्टर सिटी संभवतः एक स्मार्ट विकल्प साबित होगा।
प्रोडक्शन स्टूडियो में बचाए गए हेवी-ड्यूटी ट्रकों से घिरी, राम की नई कॉम्पैक्ट वैन को अपनी गतिशीलता और कठोरता को साबित करने के लिए डिज़ाइन किए गए पाठ्यक्रम के माध्यम से बुना गया है। 2015 रैम प्रोमास्टर सिटी आत्मविश्वास से फुटपाथ पर लगे टायरों के डगमगाते टुकड़ों पर आत्मविश्वास से दौड़ती रही। एक वृत्त जो अपने सख्त मोड़ वाले त्रिज्या को प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और आपातकालीन लेन-परिवर्तन अभ्यास में बाएँ और दाएँ बुना जाता है।
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एक ठहराव से त्वरण का परीक्षण करते हुए, मैंने त्वरक पेडल को जोर से दबाया और तुरंत ब्रेक लगा दिए, जिससे पानी से भीगे हुए डामर पर एबीएस-सहायक स्लाइड उत्पन्न हो गई।
राम ने इस घटना को "वर्क क्रॉस" कहा, जो क्लोज्ड-कोर्स ऑटोक्रॉस का एक वाणिज्यिक-वाहन संस्करण है जो अपेक्षाकृत कम गति पर वाहन की गतिशीलता का परीक्षण करता है। यह वाहन, यू.एस. के लिए बिल्कुल नया लेकिन यूरोपीय-बाज़ार फिएट डोबलो पर आधारित है, इसका उद्देश्य केवल एक कार्य वाहन के रूप में नहीं है।
राम के प्रवक्ताओं का सुझाव है कि पांच यात्रियों वाला वैगन संस्करण व्यक्तियों के लिए भी एक आदर्श मंच है, जिसका श्रेय यात्री स्थान, कार्गो मात्रा और दक्षता के अच्छे संतुलन को जाता है।
वैन, ट्रक, या वैगन?
प्रोमास्टर सिटी के लिए एक श्रेणी चुनना एक चुनौती है। यह एक वैन नहीं है, हालाँकि यह अपने 131.7-क्यूबिक-फुट कार्गो स्थान में आसानी से एक फूस को समायोजित कर सकता है।
प्रोमास्टर सिटी की भद्दी पंक्तियाँ ढेर सारी व्यावहारिक विशेषताएँ समेटे हुए हैं।
प्रोमास्टर सिटी में वैगन की लंबी छत है, लेकिन पांच-यात्री सेटअप के साथ भी, यह किसी भी सामान्य यात्री वैगन की तुलना में लंबा और अधिक सीधा है। इसे एक क्रॉसओवर माना जा सकता है, हालाँकि यह शब्द आमतौर पर कार जैसी एसयूवी का वर्णन करता है। प्रोमास्टर सिटी इसके बजाय एक मिनीवैन के साथ एक कार को पार करती है।
इसे वर्गीकृत करने के बजाय, प्रोमास्टर सिटी को समझाने का सबसे आसान तरीका इसकी तुलना फोर्ड के समान वाहन, ट्रांजिट कनेक्ट से करना है। ये दोनों - निसान एनवी200 और जीएम के उसके सहयोगी मॉडल, शेवरले सिटी एक्सप्रेस के साथ - बड़े, पारंपरिक अमेरिकी कार्य ट्रकों और वैन के लिए एक नए, अधिक कुशल विकल्प का प्रतिनिधित्व करते हैं।
कार जैसी सवारी और हैंडलिंग
नौ-स्पीड स्वचालित के माध्यम से सामने के पहियों को घुमाने वाले 2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित, प्रोमास्टर सिटी एक कुशल छोटा वर्कहॉर्स है। टाइगरशार्क इंजन 178 हॉर्सपावर और 174 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, जो 1,883 पाउंड कार्गो को खींचने या 2,000-पाउंड ट्रेलर को खींचने के लिए पर्याप्त है। ईंधन अर्थव्यवस्था 21 एमपीजी शहर और 28 एमपीजी राजमार्ग पर आंकी गई है, जो व्यापार मालिकों और बेड़े ऑपरेटरों के लिए प्रभावशाली संख्या है जो हमेशा परिचालन लागत को कम करने की कोशिश करते हैं।
एक स्वतंत्र बाइ-लिंक रियर सस्पेंशन और कम बैठने की स्थिति के लिए धन्यवाद, बॉडी-ऑन-फ़्रेम ट्रक या यहां तक कि कुछ काम के लिए तैयार मिनीवैन की तुलना में हैंडलिंग अधिक आरामदायक और कार जैसी है।
मिनीवैन की बात करें तो, राम 2015 में अपने सी/वी मिनीवैन को चरणबद्ध तरीके से बंद कर देगा क्योंकि प्रोमास्टर सिटी एकमात्र कॉम्पैक्ट वर्क वाहन बन जाएगा। लाइनअप जिसमें पूर्ण आकार का प्रोमास्टर भी शामिल है - एक फिएट-व्युत्पन्न मॉडल भी - और, निश्चित रूप से, प्रकाश और हेवी-ड्यूटी की एक विस्तृत श्रृंखला पिकअप.
आरामदायक इंटीरियर
जब व्यवसाय आठ घंटे की ड्राइविंग शिफ्ट की मांग करता है, तो प्रोमास्टर सिटी ड्राइवर वाहन की विशालता, आराम और व्यावहारिकता से प्रभावित होंगे।
हेडरूम विशाल है, सबसे ऊंचे ड्राइवरों को समायोजित करता है और प्रवेश और निकास को आसान बनाता है।
चौड़ी और सहायक सामने की सीटें कपड़े से ढकी हुई हैं जो भारी उपयोग के लिए काफी सख्त लगती हैं।
ड्राइवर सीट के इनबोर्ड साइड में एक फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट जुड़ा हुआ है। हेडरूम विशाल है, सबसे ऊंचे ड्राइवरों को समायोजित करता है और प्रवेश और निकास को आसान बनाता है। नियंत्रण अच्छी तरह से रखे गए हैं, और डैश का डिज़ाइन सरल और आकर्षक है।
सौंदर्यपूर्ण रूप से चुनौतीपूर्ण बाहरी भाग
आकर्षक स्टाइल की वही प्रशंसा बाहरी हिस्से पर लागू नहीं होती। डिजाइनरों के स्पष्ट सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, अनुपात अजीब और अजीब हैं। वैगन संस्करण में, पीछे की ओर की खिड़कियाँ छोटी हैं और एक बाद की सोच प्रतीत होती हैं। अन्य वाहनों की तुलना में किसी ग्राहक द्वारा गैर-व्यावसायिक उपयोग के लिए इस वाहन को चुनने की कल्पना करना एक चुनौती है - क्रॉसओवर, मिनीवैन, या यहां तक कि कॉम्पैक्ट पिकअप - बिना किसी अजीबता के समान क्षमताएं प्रदान करते हैं दिखता है.
फिर भी, रूप कार्य का अनुसरण करता है, और प्रोमास्टर सिटी की भद्दी रेखाएँ बहुत सारे व्यावहारिक लक्षण समेटे हुए हैं। दोनों तरफ स्लाइडिंग दरवाजे ड्राइवर साइड और कर्ब साइड दोनों तरफ से कार्गो - या यात्रियों तक पहुंचना आसान बनाते हैं।
पीछे के दरवाज़े साइड-किंग वाले हैं और 60/40 विभाजित हैं, हालाँकि छोटा दरवाज़ा बड़े दरवाज़े को छोड़ने के बाद ही खुलता है। एक साधारण लीवर दबाएं और वे दरवाजे अपने सामान्य, 90-डिग्री अवरोध से आगे निकल जाएंगे। अंत में, फुटपाथ से केवल 21.5 इंच की दूरी पर एक नीची मंजिल आसानी से लोडिंग और अनलोडिंग में सहायता करती है।
हाय-हो, हाय-हो
रैम के प्रवक्ताओं का अनुमान है कि प्रोमास्टर सिटी के 75 से 80 प्रतिशत खरीदार कार्गो संस्करण का विकल्प चुनेंगे, जिसकी कीमत 23,130 डॉलर से शुरू होती है। बाकी लोग 1,000 डॉलर के प्रीमियम पर यात्री संस्करण चुनेंगे। इस वाहन के अत्यधिक कार्यात्मक डिज़ाइन को ध्यान में रखते हुए, शायद वैगन के साथ जाने वाले लोग भी इसका उपयोग कार्य अनुप्रयोगों के लिए करेंगे।
वास्तव में, 2015 रैम प्रोमास्टर सिटी फैक्ट्री एप्लाइड, ब्रूम येलो एक्सटीरियर पेंट रंग के साथ उपलब्ध होगी, जो इसे टैक्सी बेड़े में उपयोग के लिए तैयार करेगी। कार्यक्षमता, आराम और दक्षता के मिश्रण को ध्यान में रखते हुए, मुझे उम्मीद है कि वे कैब वाले प्रभावित होंगे।
निष्कर्ष
बड़े प्रोमास्टर, फोर्ड ट्रांजिट और जैसी पूर्ण आकार की वैन मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर प्रोमास्टर सिटी और फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट जैसे कॉम्पैक्ट की तुलना में एक अलग श्रेणी में हैं। इस प्रकार, बड़े लोग अधिक क्षमता प्रदान करते हैं: अधिक कार्गो मात्रा, अधिक शक्तिशाली पेलोड और अधिक ट्रक जैसी टोइंग रेटिंग। हालाँकि, दूसरा पहलू कमज़ोर ईंधन दक्षता और अधिक बोझिल हैंडलिंग है।
वाणिज्यिक वाहन उपकरण हैं। अलग-अलग नौकरियों के लिए अलग-अलग लोग सबसे अच्छा काम करते हैं। यदि आप छोटे वाहन से काम चला सकते हैं, तो प्रोमास्टर सिटी एक अच्छा विकल्प है। हालाँकि, इसके और तुलनीय लंबे-व्हीलबेस ट्रांजिट कनेक्ट के बीच चयन करना एक कठिन काम है; कीमत, दक्षता और क्षमता के मामले में दोनों उल्लेखनीय रूप से समान हैं।
राम के लोगों का मानना है कि स्वामित्व की कुल लागत वह नंबर एक कारक है जिस पर इस श्रेणी के खरीदार अपने निर्णय लेते हैं। केवल समय ही उस दौड़ में विजेता का खुलासा करेगा। प्रत्येक में से एक को अपने बेड़े में जोड़ें और उन दोनों को काम पर लगाएं। एक या दो साल की ड्यूटी के बाद, एक निश्चित रूप से खुद को दूसरे की तुलना में अधिक लाभदायक उपकरण के रूप में प्रकट करेगा।
उतार
- विशाल कार्गो क्षमता
- सराहनीय कार्यकुशलता
- शहरी परिवेश के लिए सही आकार
चढ़ाव
- शैली से रहित
- एकल पावरट्रेन की पेशकश
