पहली ड्राइव: 2015 फोर्ड एफ-150

अपनी चतुराई से डिज़ाइन किए गए एर्गोनॉमिक्स और शानदार इकोबूस्ट इंजन के साथ, पूर्ण आकार के पिकअप वर्ग पर फोर्ड एफ-150 का प्रभुत्व कहीं भी नहीं जा रहा है।

जैसे ही मैं ड्रैगस्ट्रिप के अंत तक पहुंचा, मैंने धीरे से ब्रेक लगाया और पहले कोने में उड़ गया। संलग्न ऑटोक्रॉस कोर्स कॉम्पैक्ट और घुमावदार था, पूर्ण आकार के पिकअप के लिए बिल्कुल घरेलू क्षेत्र नहीं था, लेकिन गुरुवार की रात बिताने के और भी बुरे तरीके हैं।

शीर्ष पर पहुंचकर, मैंने गैस बंद कर दी, जिससे 2.7-लीटर इकोबूस्ट का टर्बो खराब हो गया और पिछला हिस्सा इधर-उधर खिसक गया। खुली खिड़की से जले हुए रबर और बारबेक्यू की गंध मेरी नाक में भर गई। "टेक्सास में आपका स्वागत है," मैंने मन में सोचा।

ड्रैग रेसिंग और ऑटोक्रॉसिंग संभवत: पहली चीजें नहीं हैं जिनके बारे में कोई किसी को देखते समय सोचता है F-150 पिकअप, लेकिन फोर्ड ने इसे वाहन की सैन एंटोनियो-आधारित पहली ड्राइव के दौरान इसी तरह पेश किया आयोजन।

निश्चित रूप से, यह 2015 मॉडल के 700-कम-पाउंड एल्यूमीनियम बॉडी और नए इकोबूस्ट इंजन को प्रदर्शित करने का एक चतुर तरीका है। हालाँकि, वास्तव में यह मेरे चेहरे पर मुस्कान लाने के बारे में था। आख़िरकार, जैसा कि कहा जाता है, पहला प्रभाव स्थायी प्रभाव होता है।

इस हाथ दे उस हाथ ले

ऑटोमोटिव जगत में 'ऑल-न्यू' शब्द का उपयोग काफी उदारतापूर्वक किया जाता है, लेकिन यह शायद ही कभी उतना वजन रखता है जितना 2015 एफ-150 पर है। उच्च शक्ति वाला स्टील फ्रेम, सैन्य-ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु बॉडी, 2.7-लीटर इकोबूस्ट वी 6 इंजन, और एर्गोनोमिक सामग्रियों की श्रृंखला 2015 के लिए बिल्कुल नई है।

ट्रक में चढ़ते समय, सवार लोगों की पहली नज़र उपकरण गेज के बीच लगी 8.0 इंच की उत्पादकता स्क्रीन पर पड़ेगी। रीडआउट से, ड्राइवर ईंधन के उपयोग, ट्रांसमिशन और इंजन तापमान और टोइंग स्थिति को ट्रैक कर सकते हैं। यदि ट्रक एक वीडियो गेम होता, तो यह उसका स्वास्थ्य मानक होता।

ड्राइवर उत्पादकता स्क्रीन के माध्यम से ऑफ-रोड स्थितियों की भी निगरानी कर सकते हैं। 'उत्पादक' या नहीं, इसे पिच, यॉ और स्टीयरिंग कोण को मापते हुए देखना बहुत अच्छा था क्योंकि हमने सक्षम एफ-सीरीज़ को मिट्टी के गड्ढों और सैन एंटोनियो के चारों ओर की धाराओं के माध्यम से हराया।

उपलब्ध 360-डिग्री कैमरा भी नया है, जो पार्किंग, बाधाओं के आसपास पैंतरेबाजी और बिना स्पॉटर के ट्रेलर हिच को लाइन करने में सहायक है। यदि ड्राइवर अभी भी धक्कों और खरोंचों से चिंतित है, तो F-150 एक विकल्प के रूप में एक्टिव पार्क असिस्ट से भी सुसज्जित है।

पीछे की ओर, एक एकीकृत कदम के साथ एक ट्रिक रिमोट टेलगेट है। मालिकों को वहां निफ्टी बॉक्स लिंक स्टोरेज सिस्टम भी मिलेगा, जो बेड डिवाइडर के लिए टाई डाउन स्पॉट या एंकर के रूप में कार्य करने के लिए अंतर्निहित प्रबलित प्लेटों का उपयोग करता है। गर्म और ठंडी मसाज सीटें, एक पैनोरमिक मूनरूफ, एडेप्टिव क्रूज़ और लेन कीप असिस्ट भी विकल्प हैं।

आम तौर पर, नई सुविधाओं की प्रचुरता से बड़े ट्रक का वजन कम हो जाता है, लेकिन नई बॉडी की वजह से 700 पौंड की कमी के कारण, यात्रियों को इसका पता भी नहीं चलेगा।

अपना आधार जानना

क्योंकि कई F-150 मालिक अपने रिग्स में कार्यस्थल से आते-जाते हैं, फोर्ड ने सुनिश्चित किया कि केबिन विशाल (दो इंच चौड़ा), सख्त और '9 से 5' के अनुकूल हो।

इसे पूरा करने के लिए, मुख्य टच स्क्रीन पर लगभग हर फ़ंक्शन में एक बड़ा बटन समकक्ष होता है, जो गंदे हाथों या काम के दस्ताने वाले लोगों के लिए महत्वपूर्ण है। इसकी वजह से इंटीरियर थोड़ा व्यस्त लग सकता है, लेकिन अंत तक पहुंचने का एक साधन मौजूद है।

टूलबॉक्स को समायोजित करने के लिए फर्श भी सपाट है, और आर्मरेस्ट को रणनीतिक रूप से केंद्र कंसोल के स्तर पर रखा गया है, जिससे बैठने वालों को लंबी ड्राइव पर आराम मिलता है।

बाहर, बिस्तर के अंदर और साइड दर्पणों पर चमकदार एलईडी हैं। ट्रक के 170-डिग्री पिछले दरवाजों के संयोजन में, तंग या अंधेरी जगहों में लोडिंग और अनलोडिंग बहुत आसान है।

यह छोटी चीजें है।

F-150 की भारी ऐतिहासिक सफलता के कारण, फोर्ड बाजार में भारी मात्रा में फंडिंग डाल सकता है अनुसंधान और फोकस समूह, जिसके परिणामस्वरूप बहुत सी छोटी, जटिल सुविधाएं मिलती हैं जो अधिकांश ब्रांड आसानी से प्राप्त कर लेते हैं पर चमक।

मेरा पसंदीदा उदाहरण: एयर वेंट को लाइन करने वाला क्रोम ट्रिम डिजिटल रूप से तैयार किया गया था और सूर्य की चमक को कम करने के लिए कोणीय बनाया गया था। जिसने भी यह सुझाव दिया है, मैं उससे मिलना चाहूँगा, लेकिन डिनर पार्टी में उनके बगल में नहीं बैठना चाहूँगा।

मजबूत बुनियादी बातें

एफ-150 21वीं सदी के लिए एक कारगर घोड़ा हो सकता है, लेकिन दिल से यह अभी भी एक पिकअप ट्रक है।

ऐसी बॉडी होने के बावजूद जो तीन रेफ्रिजरेटर (या ग्रिजली बियर, आप किस फोर्ड कर्मचारी से पूछते हैं, उसके आधार पर) का वजन बचाती है, एफ-सीरीज़ का फ्रेम वास्तव में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक सख्त है। रेंज-टॉपिंग 3.5-लीटर इकोबूस्ट के 420 पाउंड-फुट ग्रंट के संयोजन में, इसका मतलब है कि 2015 मॉडल में 12,200 पाउंड की अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ टोइंग क्षमता है।

हमारे परीक्षण के भाग के रूप में, हमने फोर्ड को 9,000-पौंड के घोड़े के ट्रेलर से जोड़ा और उसे सफलताएँ दीं। इसमें एक भी पसीना नहीं बहा।

हालाँकि, तुलना के तौर पर, हमने इसके साथ 5.7-लीटर डॉज रैम HEMI का परीक्षण किया। जबकि डॉज का इंजन, स्टीयरिंग और ब्रेक बढ़िया रहे, फोर्ड को बहुत कम सुस्ती महसूस हुई और इसका ट्रांसमिशन काफ़ी स्मूथ था।

मौजूदा मॉडल की तुलना में, 2015 एफ-150 में गुरुत्वाकर्षण के 15 मिमी निचले केंद्र के बावजूद, एक इंच का बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस है। इसका मतलब उन यात्राओं के लिए अधिक ऑफ-रोड क्षमता है जो सामान्य रास्ते से हटकर हैं।

निष्कर्ष

F-150 के लिए EPA ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े अभी भी आने वाले हैं, लेकिन यह देखते हुए कि 3.5-लीटर इकोबूस्ट (16/22 mpg 2014) और 5.0-लीटर V8 (15/21 mpg 2014) इंजन कैरीओवर हैं, कम होने के साथ दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद है वज़न।

2.7-लीटर को गैस-बचत स्टार्ट-स्टॉप सुविधा मानक के साथ प्रभावशाली संख्या में पोस्ट करना चाहिए। ट्विन-टर्बो V6 को आधिकारिक तौर पर 325 हॉर्सपावर और 375 lb/ft टॉर्क पर रेट किया गया है, और इसकी अधिकतम टो रेटिंग 8,500 lbs है।

एफ-150 को बेहतर बनाने के लिए, फोर्ड ने मूल रूप से एक आजमाया हुआ स्पोर्ट्स कार फॉर्मूला अपनाया: दोनों की तुलना में अधिक के बजाय वजन के बराबर शक्ति, और चालक क्षमता को बढ़ाने के लिए प्रौद्योगिकी। परिणाम महंगा हो सकता है (यह $25,420 से शुरू होता है लेकिन पूरी तरह से विकल्प होने पर $60,000 से अधिक तक पहुंच सकता है), लेकिन अगर मैं यदि मैं सट्टेबाजी का आदमी हूं, तो मैं एफ-सीरीज़ पर एक डॉलर लगाऊंगा ताकि यह सबसे अधिक बिकने वाला ट्रक बने रहे। अमेरिका.

वाहन के टेक्सास स्थित प्रथम ड्राइव कार्यक्रम के दौरान, फोर्ड के इंजीनियरों ने लगातार F-150 को अब तक का सबसे कठिन, सबसे स्मार्ट और सबसे सक्षम संस्करण बताया। और क्या आपको पता है? वे सही हैं

उतार

• हल्की एल्यूमीनियम बॉडी अधिक प्रतिक्रियाशील और कुशल है
• संपूर्ण एर्गोनोमिक विवरण पर उत्कृष्ट ध्यान
• चंकी, आत्मविश्वासपूर्ण स्टाइल
• 2.7-लीटर इकोबूस्ट की प्रभावशाली शुरुआत

चढ़ाव

• हाई-एंड इकोबूस्ट मॉडल पर सिंथेटिक इंजन का शोर
• वैकल्पिक सामान महंगे हैं

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