आज सुबह 2014 पेरिस मोटर शो में, लेम्बोर्गिनी ने एस्टेरियन एलपीआई 910-4 का अनावरण किया, जो ब्रांड का पहला है। हाइब्रिड-संचालित "हाइपर क्रूजर।" और यहां आप सोच रहे थे कि लेम्बोर्गिनी हाइब्रिड से बाहर रहेगी खेल। आपको शर्म आनी चाहिए।
इससे पहले कि हम यह जानें कि एस्टेरियन क्या और क्यों है, आइए महत्वपूर्ण विशिष्टताओं पर नजर डालें।
एस्टेरियन एक प्लग-इन हाइब्रिड है। जैसे, इसमें तीन प्रणोदन इकाइयाँ हैं: एक 610-अश्वशक्ति 5.2-लीटर V10 और तीन इलेक्ट्रिक मोटरें। कुल मिलाकर, हाइपर क्रूजर 910 एचपी उत्पन्न करता है, जो 3.0 सेकंड में 0 से 60 रन और 198 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के लिए अच्छा है।
संबंधित
- स्मार्ट की छत रहित फ़ोरीज़ अवधारणा एक धूप-प्रेमी सिटी कार है
जैसा कि कार के कोडनेम में "-4" इंगित करता है, एस्टेरियन एक ऑल-व्हील ड्राइव हाइपर क्रूज़र है। फ्रंट एक्सल में सामने की ओर दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं, जो टॉर्क वेक्टरिंग के साथ हैं, जो लिथियम बैटरी पैक द्वारा संचालित हैं, जो कार के केंद्र सुरंग में स्थित है, जहां ट्रांसमिशन आमतौर पर आधुनिक पर स्थित होता है लेम्बोर्गिनीज़।
मध्य-रियर में, लेम्बोर्गिनी ने V10 रखा है, जो सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसएक्सल से जुड़ा है। इंजन और गियरबॉक्स के बीच एक एकीकृत स्टार्टर मोटर-जनरेटर (आईएसजी) लगा हुआ है।
बेशक, एस्टेरियन एक प्लग-इन हाइब्रिड है, इसलिए मैं इसकी पर्यावरण-अनुकूल प्रामाणिकता का उल्लेख नहीं करना भूलूंगा। लेम्बोर्गिनी का अनुमान है कि एस्टेरियन 56 अमेरिकी mpge और केवल 98 ग्राम/किमी CO2 प्राप्त करेगा, जो कि यूरोपीय 2021 आवश्यकताओं से थोड़ा अधिक है। ऑल-इलेक्ट्रिक मोड में, हाइपर क्रूजर एक बार चार्ज करने पर 31 मील तक चलेगा।
विलय
अब जबकि हमने इसे रास्ते से हटा दिया है, आइए एस्टेरियन के अधिक दिलचस्प हिस्सों का निरीक्षण करें।
सबसे पहले: नाम. एस्टेरियन मिनोटौर का उचित नाम है। पार्ट मैन पार्ट बैल, लेम्बोर्गिनी का दावा है कि यह नाम अपनी प्रसिद्ध बैल नामकरण योजना को ध्यान में रखते हुए बुद्धि और वृत्ति को जोड़ता है।
पहली नज़र में, यह स्पष्ट है कि एस्टेरियन आधुनिक लेम्बोर्गिनी से भिन्न है। और यह है। लेकिन यह अतीत का स्मरण भी है।
हालाँकि लेम्बोर्गिनी सीधे तौर पर इसे स्वीकार नहीं करती है, लेकिन मुझे लगता है कि कार की नाक, जो एक एकल घटक के रूप में बनी है, मिउरा से काफी मिलती जुलती है। हालाँकि, लेम्बोर्गिनी जो स्वीकार करेगी, वह यह है कि यह कार - ब्लू इलेक्ट्रा ग्लिटर पेंट के साथ - कंपनी की नई डिज़ाइन भाषा को प्रदर्शित करती है।
सामने रहने पर, दर्शकों को डबल-लेयर एयर इनटेक्स दिखाई देगा, जो लेम्बोर्गिनी के लिए पहली बार है। उन नए एयर ग्रैबर्स के बगल में नई हेडलाइट्स हैं, जो इतालवी ब्रांड के अनुसार, "भौहों वाली आंखें" जैसी दिखती हैं।
एवेंटाडोर के विपरीत, जिस पर एस्टेरियन का कार्बन फाइबर मोनोकोक चेसिस आधारित है, हाइपर हाइब्रिड के दरवाजे आसमान की बजाय बाहर की ओर खुलते हैं, जो प्रवेश और निकास में आसानी में सहायता करता है।
कार के बीच में, जहां इंजन लगा है, हमें तीन हेक्सागोनल से बना एक इंजन कवर मिलता है कांच के टुकड़े, जो कार के ड्राइव मोड के अनुसार घूमते हैं: ईवी, हाइब्रिड, या "थर्मल" उर्फ केवल गैस.
कार को ज़मीन पर टिकाए रखते हुए 20- और 21-इंच के पहियों को पिरेली टायरों में लपेटा गया है।
इंटीरियर में रहने वालों को एवेंटाडोर की तुलना में अधिक जगह वाला केबिन मिलेगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि छत, विंडशील्ड और सीटें सभी किसी भी अन्य आधुनिक लेम्बोर्गिनी सुपर स्पोर्ट्स कार की तुलना में काफी ऊंची हैं। यह, ब्रांड बताता है, अत्यधिक प्रदर्शन और हैंडलिंग की तुलना में अधिक आरामदायक यात्रा के लिए है।
ड्राइवर के लिए हाथीदांत और भूरे रंग की चमड़े की सीटें हैं। उसके सामने मिउरा से प्रेरित एक स्टीयरिंग व्हील है। मिउरा के विपरीत, हालांकि, एस्टेरियन के पहिये में तीन विशिष्ट बटन होते हैं, जो ड्राइव मोड को नियंत्रित करते हैं: ईवी मोड के लिए 0, "इब्रिडो" के लिए I, हाइब्रिड के लिए इतालवी, और "ट्रेमिको" के लिए T, "थर्मल" के लिए इतालवी।
डैश के केंद्र में, ड्राइवरों को एक पोर्टेबल टैबलेट मिलेगा, जो जलवायु सेटिंग्स, नेविगेशन और इंफोटेनमेंट को नियंत्रित करता है।
क्यों
वे सभी विवरण एस्टेरियन कहानी का स्वाद हैं। हालाँकि, वे पूरी कहानी नहीं बताते हैं। पूरी रिपोर्ट प्राप्त करने के लिए, मुझे लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टीफ़न विंकेलमैन के साथ बैठना पड़ा।
विंकेलमैन ने मेरे सामने स्वीकार किया कि, लेम्बोर्गिनी होने के बावजूद, एस्टेरियन का अस्तित्व नहीं होता अगर यह आने वाले 2021 यूरोपीय उत्सर्जन मानकों के लिए नहीं होता, जो अधिकतम CO2 उत्सर्जन 95 ग्राम/किमी निर्धारित करता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि विंकेलमैन और लेम्बोर्गिनी हाइब्रिड तकनीक को एक आदर्श समाधान के रूप में नहीं देखते हैं - कम से कम ब्रांड की सुपर स्पोर्ट्स कारों के लिए।
संक्षेप में: संकर घटक वजन बढ़ाते हैं। एस्टेरियन के मामले में, हाइब्रिड घटकों का वजन 551 पाउंड है। विंकेलमैन के अनुसार, इस प्रकार का अतिरिक्त भार एक सुपरकार को परिभाषित करने वाली हैंडलिंग विशेषताओं को हमेशा के लिए धूमिल कर देता है।
विंकेलमैन ने कहा कि लेम्बोर्गिनी एस्टेरियन में वजन को और भी कम कर सकती थी, जिससे हाइब्रिड के अतिरिक्त वजन को संतुलित किया जा सकता था। हालाँकि, वज़न-बचत अनुसंधान के रूप में, कीमत के मामले में कार को "बाज़ार से बाहर" कर दिया गया होगा और विकास लागत, साथ ही सामग्री लागत ने वाहन के स्टिकर की कीमत को आसमान पर पहुंचा दिया होगा उच्च।
जैसे, प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार बनाने के बजाय, लेम्बोर्गिनी ने फैसला किया कि इसे एक हाइपर क्रूज़र बनाना चाहिए। यही कारण है कि इसने छत और बैठने की जगह को ऊपर उठाया।
हालांकि एस्टेरियन एक अवधारणा है, विंकेलमैन के अनुसार, यह दर्शाता है कि लेम्बोर्गिनी आकार और सामग्री के मामले में क्या करेगी यदि, कुछ वर्षों में, उसे ऐसा हाइब्रिड बनाना था। हालाँकि, उन्होंने मेरे सामने स्वीकार किया, आदर्श रूप से लेम्बोर्गिनी 2021 उत्सर्जन मानकों को संकरण के साथ नहीं बल्कि टर्बोचार्जिंग के साथ पूरा करेगी।
योग
जब यह सब कहा और किया गया है, तो एस्टेरियन एक बहुत ही दिलचस्प वाहन है।
इससे पता चलता है कि एक सुपरकार निर्माता भी सरकारी उत्सर्जन विनियमन के प्रति संवेदनशील है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह दर्शाता है कि वास्तविक बेलगाम प्रदर्शन और हैंडलिंग, जैसे कि लेम्बोर्गिनी जिसे हम जानते हैं और पसंद करते हैं, आने वाले उत्सर्जन मानकों से खतरे में हो सकती है। यानी, जब तक कि सुपरकार निर्माता और खरीदार समान रूप से $1 मिलियन से अधिक मूल्य टैग के साथ समझौता करने को तैयार न हों। और अगर लेम्बोर्गिनी यही बनाती है जबकि वह वास्तव में संकरण में विश्वास नहीं करती है, तो कल्पना करें कि अगर इसे इस विचार पर बेचा जाता तो यह क्या कर सकती थी।
एक मोटरिंग उत्साही और वैश्विक जलवायु परिवर्तन में विश्वास रखने वाले दोनों के रूप में, यह मुद्दा मेरे लिए मिश्रित स्थिति वाला है। हालाँकि, जैसा कि विंकेलमैन ने बताया, हर साल बेची जाने वाली दुनिया की 2,100 लेम्बोर्गिनी वास्तव में कितनी पर्यावरणीय क्षति कर रही हैं?
संपादकों की सिफ़ारिशें
- सीमित-संस्करण सियान एक हाइब्रिड सुपरकार है जिसे केवल लेम्बोर्गिनी ही बना सकती है
