रेसट्रैक के नाम पर प्रदर्शन कारों का नाम रखने का चलन प्रतीत होता है। फोर्ड के पास मस्टैंग बॉस 302 लगुना सेका है, वॉक्सहॉल के पास कोर्सा वीएक्सआर नर्बुर्गरिंग है, और, अब, बीएमडब्ल्यू एम3 कूप लाइम रॉक पार्क संस्करण है। M3 पहले से ही बाज़ार में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन वाली कारों में से एक है, तो क्या रेसट्रैक के नाम पर इसका नाम रखना इसे बेहतर बना देगा?
"लाइम रॉक पार्क" भले ही "लागुना सेका" या "नर्बुर्गरिंग" जितना सेक्सी न लगे, लेकिन वास्तव में यह अमेरिका के सबसे मशहूर ट्रैक में से एक है। उत्तर-पश्चिमी कनेक्टिकट की पहाड़ियों में स्थित, इसने 60 के दशक में ट्रांस एम और स्पोर्ट्स कार रेसिंग की मेजबानी की थी और आज भी अमेरिकी ले मैंस सीरीज़ कैलेंडर पर है। 1.53-मील कोर्स के दृश्यों और तंग मोड़ों ने इसे दिवंगत पॉल न्यूमैन का पसंदीदा बना दिया। बीएमडब्ल्यू ट्रैक के सबसे बड़े प्रायोजकों में से एक है।
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नाम में उत्पत्ति है, लेकिन लाइम रॉक पार्क संस्करण को सामान्य एम3 से क्या अलग बनाता है? जाहिर है, बहुत ज्यादा नहीं. विशेष संस्करण "दुर्लभ" फायर ऑरेंज पेंट में आता है, जो एम3 जीटीएस पर पेश किए गए रंग के समान है।
कार में कार्बन फाइबर फ्रंट और रियर स्पॉइलर भी हैं। लाइम रॉक पार्क संस्करण में एक टाइटेनियम निकास प्रणाली है, लेकिन कोई अन्य यांत्रिक संशोधन नहीं है। स्टॉक M3 का 4.0-लीटर V8 बना हुआ है, जो समान 414 हॉर्सपावर और 295 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है।
अंदर की तरफ, लाइम रॉक पार्क संस्करण में एक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील और सेंटर कंसोल पर एक क्रमांकित पट्टिका है। यदि यह पर्याप्त अच्छा नहीं है, तो बाएं-पीछे की तिमाही की खिड़की पर एक डिकल और प्रामाणिकता का प्रमाण पत्र इस एम 3 की वंशावली की पुष्टि करनी चाहिए।
ये अतिरिक्त चीज़ें एम3 कूप लाइम रॉक पार्क संस्करण को बेहतर बनाती हैं, लेकिन वे इसे तेज़ नहीं बनाती हैं। सभी खातों के अनुसार, प्रदर्शन मानक M3 के समान होगा।
कार का एक क्षेत्र जो बढ़ाया गया है वह है कीमत। लाइम रॉक पार्क संस्करण की कीमत $70,995 है, या गैर-लाइम रॉक एम3 कूप से लगभग $5,000 अधिक।
एम3 एक बेहतरीन कार है, और लाइम रॉक पार्क संस्करण इसमें कोई बदलाव नहीं करता है। जो एक समस्या है. बॉस 302 लगुना सेका सबसे अच्छी हैंडलिंग वाली मस्टैंग है जिसे पैसे से खरीदा जा सकता है, और यहां तक कि मूल कारों के नाम पर ट्रैक भी, फोर्ड टोरिनो टालडेगा और डॉज चार्जर डेटोना में वायुगतिकीय संवर्द्धन था जिसने उन्हें NASCAR ओवल के आसपास तेज़ बना दिया। इसके विपरीत, लाइम रॉक पार्क संस्करण सिर्फ एक ट्रिम पैकेज है।
क्या बीएमडब्ल्यू को लगता है कि, सिर्फ इसलिए कि एक कार का नाम रेसट्रैक के नाम पर रखा गया है, लोग इसके लिए अतिरिक्त भुगतान करेंगे? यदि हां, तो शायद पटरियों के नाम पर कारों का नाम रखना बंद करने का समय आ गया है। वैसे भी पूरी बात थोड़ी अजीब लग रही थी। यदि मैं अपना लगुना सेका, मान लीजिए, वॉटकिंस ग्लेन, ले जाना चाहूँ तो क्या होगा? क्या यह ब्रह्मांड को ख़त्म करने वाले विरोधाभास का कारण बनेगा?
बहुत कम लोग रेसिंग देखते हैं, लेकिन ट्रैक के नाम अभी भी विचारोत्तेजक हैं। लेकिन, वे वास्तव में डामर के टुकड़े मात्र हैं; उन पर चलने वाली कारें अच्छी होनी चाहिए, चाहे उनका नाम कुछ भी हो।
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