सुबारू की छोटी एसयूवी को 2014 मॉडल वर्ष के लिए नया डिज़ाइन मिलता है। पूरी तरह से नई चौथी पीढ़ी का फॉरेस्टर दिसंबर की शुरुआत में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में डेब्यू करेगा, जिससे बीरकेनस्टॉक की भीड़ को आगे देखने के लिए कुछ मिलेगा।
सुबारू के वफादार तुरंत नई बाहरी स्टाइल पर ध्यान देंगे, जो 2014 फॉरेस्टर को एक परिवार देता है इम्प्रेज़ा, आउटबैक और लिगेसी से समानता, जिनमें से सभी को पिछले नए फ़ॉरेस्टर के बाद से फिर से डिज़ाइन किया गया है 2009 में शुरुआत हुई. नया लुक इम्प्रेज़ा से काफी हद तक उधार लिया गया है, जो वास्तव में इस एसयूवी को पिछले संस्करण की तुलना में अधिक बॉक्सियर, अधिक उपयोगितावादी लुक देता है।
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बक्सों की बात करें तो, सुबारू का ट्रेडमार्क बॉक्सर इंजन अभी भी हुड के नीचे है। बेस इंजन, 170 हॉर्सपावर और 174 पाउंड-फीट टॉर्क वाला 2.5-लीटर चार-सिलेंडर, अपरिवर्तित है। 2.5 में यातायात को बनाए रखने के लिए पर्याप्त शक्ति होनी चाहिए और, 2013 फॉरेस्टर की तरह, यह संभवतः बिक्री का अधिकांश हिस्सा बनाएगा।
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थोड़ी और शक्ति खोज रहे हैं? 2014 फॉरेस्टर को 2.0-लीटर बॉक्सर के साथ डायरेक्ट इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के साथ भी पेश किया जाएगा। यह इंजन 250 एचपी और 258 एलबी-फीट का उत्पादन करता है, जो 2013 फॉरेस्टर टर्बो के 224 एचपी और 226 एलबी-फीट से अधिक है।
टर्बोचार्ज्ड इंजन फोर्ड एस्केप (240 एचपी), या होंडा सीआरवी (185 एचपी) से अधिक शक्तिशाली है। और हुंडई टक्सन (165 एचपी) गैर-टर्बो चार-सिलेंडर, लेकिन यह टोयोटा आरएवी4 के 269 एचपी से मेल नहीं खा सकता है वी6.
कुछ अतिरिक्त टर्बोचार्ज्ड हॉर्स पावर अच्छी है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण पावरट्रेन अपग्रेड ट्रांसमिशन के रूप में आते हैं। प्राचीन चार-स्पीड ऑटोमैटिक को सुबारू के लिनियरट्रॉनिक कंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन (सीवीटी) से बदल दिया गया है। सुबारू का कहना है कि नए फॉरेस्टर में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था होगी, और सीवीटी संभवतः इसमें सबसे बड़ा योगदानकर्ता होगा।
बेस 2.5-लीटर फ़ॉरेस्टर्स को इसके अन्य मॉडलों में समान सीवीटी सुबारू ऑफ़र मिलते हैं, लेकिन फ़ॉरेस्टर टर्बो को बेल्स एंड व्हिसल संस्करण के साथ पेश किया जाएगा। इसमें छह-स्पीड या आठ-स्पीड मैनुअल शिफ्ट मोड और हिल डिसेंट कंट्रोल होगा।
शुक्र है, सुबारू ने फ़ॉरेस्टर के मैनुअल ट्रांसमिशन को स्क्रैप न करने का निर्णय लिया। इसे पांच गति से छह गति में अपग्रेड किया गया है, लेकिन यह केवल कम शक्तिशाली 2.5-लीटर इंजन के साथ उपलब्ध है।
सभी सुबारू (बीआरजेड स्पोर्ट्स कार को छोड़कर) की तरह, 2014 फॉरेस्टर पर ऑल-व्हील ड्राइव मानक है। हालांकि यह वास्तव में एक ऑफ-रोड वाहन नहीं है, नए फॉरेस्टर में कभी-कभार गंदगी वाली सड़क से निपटने के लिए उपयोगी 8.7 इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस (पिछले मॉडल के 8.9 से कम) है।
2014 के लिए फ़ॉरेस्टर भी बड़ा हो गया है, लेकिन केवल थोड़ा सा। व्हीलबेस को 0.9 इंच बढ़ाकर 103.9 इंच कर दिया गया है। कुल लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 180.9 इंच, 70.7 इंच और 68.2 इंच है। वे सभी आंकड़े 2013 मॉडल के आयामों के एक या दो इंच के भीतर हैं, जो 2014 फॉरेस्टर को कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर/एसयूवी सेगमेंट में मजबूती से रखते हैं।
आयामों के अलावा, सुबारू अनिवार्य तकनीक के साथ-साथ अधिक विशाल इंटीरियर और अधिक कार्गो स्पेस का वादा कर रहा है स्मार्टफोन एकीकरण, नेविगेशन, बैकअप कैमरा और एक प्रीमियम हारमोन/कार्डन साउंड सिस्टम जैसी सुविधाएँ। हमें फॉरेस्टर के एल.ए. के पदार्पण तक इंतजार करना होगा, यह देखने के लिए कि क्या वे प्रतियोगिता से मेल खाते हैं।
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