क्या किसी को परिवर्तनीय एसयूवी की आवश्यकता है? कोरियाई वाहन निर्माता SsangYong स्पष्ट रूप से ऐसा सोचता है; इसके XIV-2 (एक्साइटिंग यूजर इंटरफेस व्हीकल 2) कॉन्सेप्ट में एक क्रॉसओवर की लंबी बॉडी है, लेकिन एक फोल्डिंग छत भी है। इस कॉन्सेप्ट को अगले महीने जिनेवा मोटर शो में पेश किया जाएगा। कंपनी के प्रवक्ताओं ने कहा कि सैंगयोंग "एक मजबूत और शक्तिशाली एसयूवी की विशेषताओं को एक ओपन-टॉप स्पोर्ट्स कूप की गतिशील शैली के साथ मिश्रित करने की कोशिश कर रहा था।"
XIV-2, फ्रैंकफर्ट शो में दिखाए गए SsangYong के XIV-1 कॉन्सेप्ट पर आधारित है, इसलिए इसमें रेंज रोवर इवोक और बड़े मिश्र धातु पहियों के विपरीत, एक तेज रेक वाली विंडशील्ड और कम छत मिलती है। रियर डिफ्यूज़र और सेंटर्ड एग्जॉस्ट आउटलेट XIV-2 को वह प्रदर्शन प्रमाण देते हैं जिसके वह शायद हकदार नहीं हैं। शक्ति 1.6-लीटर गैस या डीजल इंजन से आती है।
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शीर्ष का डिज़ाइन फिएट 500C से लिया गया है। छोटे फिएट की तरह, XIV-2 का शीर्ष तय छत की रेलिंग के बीच पीछे खिसक जाता है और टेलगेट के शीर्ष पर एक स्टैक में मुड़ जाता है, जिससे पीछे की दृश्यता अवरुद्ध हो जाती है।
सैंगयॉन्ग के बारे में कभी नहीं सुना? यह एक कोरियाई कंपनी है जो मुख्य रूप से एसयूवी और वैन बनाती है। यह उन्हें अपने घरेलू बाज़ार और यूरोप सहित अन्य बाज़ारों में बेचता है, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं। यह संभवतः एक अच्छी बात है, क्योंकि SsangYongs बहुत बदसूरत हैं; टॉप गियर जेरेमी क्लार्कसन ने कहा कि कारें ऐसी लग रही थीं जैसे उन्हें किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा डिजाइन किया गया हो जिसने अपना चश्मा खो दिया हो।
कभी-कभी इस तरह के एक अजीब विचार के साथ आने के लिए एक सीमांत तत्व की आवश्यकता होती है, और यह एक विपणन योग्य भी हो सकता है। नए कन्वर्टिबल के खरीदारों के पास विश्वास करें या न करें, उनके पास बहुत कम विकल्प हैं। छोटे कन्वर्टिबल (मिनी कूपर, फिएट 500सी), स्पोर्टी कन्वर्टिबल (फोर्ड मस्टैंग, माज़दा मिआटा), और लक्ज़री कन्वर्टिबल (बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज, ऑडी ए5) हैं। लेकिन अगर कोई सामान्य कीमत वाली कार चाहता है जो स्पोर्ट्स कार नहीं है, बल्कि परिवर्तनीय है, तो केवल दो विकल्प हैं: क्रिसलर 200 और वोक्सवैगन ईओएस।
जब आप एसयूवी की उच्च ड्राइविंग स्थिति के लिए सामान्य कारों को छोड़ने की लोगों की प्रवृत्ति को ध्यान में रखते हैं, तो आप एक परिवर्तनीय क्रॉसओवर की क्षमता देख सकते हैं। शायद इसीलिए निसान ने मुरानो क्रॉस कैब्रियोलेट बनाने का फैसला किया, जो एक कार जितनी तेज़ हो सकती है।
XIV-2 164.0 इंच लंबा है, जो 190.1 इंच लंबे मुरानो से बहुत छोटा है। यह कॉन्सेप्ट कार को टोयोटा RAV4 और निसान के रॉग के साथ कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर क्लास में रखता है।
निःसंदेह, एक अज्ञात कार निर्माता के परिवर्तनीय क्रॉसओवर के अमेरिकी बाजार में सफल होने की संभावनाएं काफी लंबी हैं; अपने अनुमानों के बावजूद, निसान को मुरानो क्रॉस कैब्रियोलेट्स बेचने में परेशानी हो रही है। SsangYong मौलिकता के लिए कुछ अंकों का हकदार है। यदि कंपनियां समय-समय पर कुछ पागलपन भरे विचारों को नहीं आज़मातीं, तो कारें बहुत उबाऊ हो जातीं।
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