पहली ड्राइव: 2015 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड

626-हॉर्सपावर W12 का बेस-वाई थ्रम, कोमल चमड़े का इंटीरियर, और मजबूत फिर भी माफ करने वाला सस्पेंशन 2015 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड कार में बैठे लोगों को आश्चर्यचकित कर देगी कि क्या वे मर गए हैं और मोटरिंग स्वर्ग में चले गए हैं।

सच कहूँ तो, 180 मील प्रति घंटे से अधिक होने पर, मुझे कम से कम थोड़े से नाटक की उम्मीद थी। मैं हिंसक कंपन, बहरा कर देने वाली हवा का शोर, भयंकर पहिये के हिलने, कुछ... कुछ भी होने की आशा कर रहा था। मैंने कल्पना की कि सफेद स्टीयरिंग व्हील को घुमा रहा है, मेरे डर को निगल रहा है, मेरे दाँत पीस रहा है, और एक आदमी की तरह इसे पार कर रहा है।

2015 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड के पहिये के पीछे, स्कॉटलैंड में सुदूर आरएएफ माक्रिहानिश एयरबेस के दक्षिणी रनवे पर नौकायन करते समय, घटना का कोई संकेत नहीं था। नहीं, बेंटले 180 पर उतनी ही सहज और निश्चित रूप से चली, जितनी 80 पर थी।

जब मैंने 183 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी, तो मेरे बेंटले प्रतिनिधि सह-पायलट ने मुझसे ब्रेक लगाना शुरू करने के लिए कहा।

"यहाँ बहुत ज़ोर से ब्रेक मत लगाओ," उसने मुझे याद दिलाया। “इस गति से ब्रेक लगाने पर, रोटर्स से 10 मेगाजूल से अधिक बिजली गुजरती है - जो एक औसत परिवार के घर को छह घंटे तक बिजली देने के लिए पर्याप्त है। और आज हमें इसे कई बार चलाना होगा। मैं उन्हें समय से पहले नहीं पहनना चाहता।

रनवे के अंत में, मैंने बेंटले को घुमाया और वापस बेस की ओर चला गया। अब कई मिनट लंबी यात्रा में, मेरे पास अपनी उपलब्धि पर विचार करने का समय था।

2015 बेंटले जीटी स्पीड को 183 मील प्रति घंटे तक ले जाना - इस तथ्य को नजरअंदाज करते हुए कि यह अब तक का सबसे तेज़ है - एक आश्चर्यजनक उपलब्धि है। क्यों? 183 जीटी स्पीड की क्षमता की सतह को खरोंच भी नहीं रहा है। दरअसल, यह 206 तक पहुंच सकता है।

पहला ड्राइव वीडियो

कुछ गाड़ियाँ

कुछ कारें 200 मील प्रति घंटे से अधिक चल सकती हैं। अच्छा, ठीक है, यह उचित नहीं है; कई कर सकते हैं. हालाँकि, उनमें से अधिकांश सड़क पर चलने वाली हाइपरकारों के भेष में उतारी गई रेसकारें हैं। फिर 2015 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड है।

200 को तोड़ने के लिए, अधिकांश सुपरकार खरीदारों को आराम और परिष्कार का त्याग करना पड़ता है। हालाँकि, जीटी स्पीड में, वे ऐसा नहीं करते हैं। ईमानदारी से कहूँ तो, बेंटले में, वे इसमें नहाए हुए हैं।

जैसा कि 230,000 डॉलर के लक्ज़री कूप का खरीदार उम्मीद कर सकता है, बेंटले असली लकड़ी, केवल बेहतरीन चमड़े और अपूर्णता-मुक्त कालीन का उपयोग करता है। जहां बेंटले ग्रह पर हर दूसरी कार को मात देती है - अपनी शीर्ष गति क्षमताओं को नजरअंदाज करते हुए - वह विवरण के साथ है।

उदाहरण के लिए, जलवायु नियंत्रण वेंट को खोलने और बंद करने वाले नॉब पर लगे बैकिंग्स को घुमाया जाता है। मालिक इसे कभी नहीं देख पाएंगे, क्योंकि विवरण डैशबोर्ड के सामने हैं, लेकिन वे इसे महसूस करेंगे। और बेंटले एक ऐसा ब्रांड है जो पूरी तरह से सनसनी पर आधारित है।

और 2015 जीटी स्पीड कितनी सनसनीखेज है। न केवल यह अब तक का सबसे तेज़ बेंटले है, जो 4.0 सेकंड में 0 से 60 तक पहुंचने में सक्षम है, मुझे लगता है कि यह सबसे अच्छी दिखने वाली कारों में से एक है। 2015 के लिए, यह और भी बेहतर दिखता है।

परिवर्तन

जीटी स्पीड के लिए 2014 और 2015 के बीच परिवर्तन सूक्ष्म लेकिन आश्चर्यजनक हैं। अप-रेटेड W12 इंजन पावर आउटपुट के अलावा, बाहरी और आंतरिक दोनों में सुधार किया गया है।

जब बाहरी हिस्से को मुलिनर स्टाइलिंग स्पेसिफिकेशन के साथ फिट किया गया, तो अब इसमें एक नया, बॉडी-कलर शार्प फ्रंट स्प्लिटर, स्पोर्टी साइड स्कर्टिंग और रियर डिफ्यूज़र की सुविधा है। बॉडी पेंट को सेट करने के लिए, 21-इंच स्पीड व्हील्स, हेडलाइट्स और टेललाइट्स पर एक डार्क टिंट फिनिश लगाया जाता है। फिर, गहरे रंग की विशेषताओं को और अधिक उजागर करने के लिए, बड़े ब्रेक कैलीपर्स पर लाल रंग लगाया जाता है।

अंदर जाने पर कहानी लगभग वैसी ही है; परिवर्तन स्पष्ट रूप से किए गए हैं, लेकिन हो सकता है कि रहने वालों को तुरंत संशोधनों पर ध्यान न हो। बेंटले के इंटीरियर कारीगर - यदि ग्राहक द्वारा निर्दिष्ट किया गया है - पूरे केबिन में एक रंग विभाजित चमड़े की योजना शामिल कर सकते हैं। मेरे पैसे के लिए, 2015 जीटी स्पीड को फिट कराने का यही एकमात्र तरीका है। यह कंट्रास्ट विज़ुअल फ्लेयर का एक स्तर जोड़ता है जो कि पहले से तैयार जीटी बाजार में कहीं और नहीं पाया जाता है।

विस्तार के प्रति अपने जुनून को और साबित करते हुए, बेंटले ने डैश इंजेक्शन पर 'स्पीड' लोगो भी बनाया था स्टील ताकि डैश-माउंटेड लेटरिंग भी - जीटी स्पीड की कई अन्य विशेषताओं की तरह - ठंडी हो छूना।

12 सिलेंडर

विश्वास करें या न करें, बेंटले ग्रह पर किसी भी अन्य वाहन निर्माता की तुलना में अधिक 12-सिलेंडर इंजन बनाता है। और 2015 के लिए, इसका उत्कृष्ट W12 इंजन पहले से भी अधिक बिजली पैदा करता है।

626 हॉर्सपावर और 604 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेटेड, 6.0-लीटर W12 2015 जीटी स्पीड को 4.0 सेकंड में एक स्थिर स्थान से 60 मील प्रति घंटे और 206 की शीर्ष गति तक पहुंचा देगा।

ये अद्भुत प्रदर्शन आंकड़े आंशिक रूप से आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 40:60 स्प्लिट ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए धन्यवाद हैं। इन प्रदर्शन आंकड़ों के साथ, 2015 जीटी स्पीड न केवल सड़क पर सबसे तेज़ कारों में से एक है और अपने सेगमेंट में सबसे तेज़ कार है, बल्कि अब तक की सबसे तेज़ बेंटले भी है।

सही मायने में, बेंटले को अपने 12-सिलेंडर पावरप्लांट पर बहुत गर्व है।

यह पर्याप्त नहीं है कि प्रत्येक इंजन को सावधानीपूर्वक हाथ से इकट्ठा किया जाए, बेंटले अपनी असेंबली लाइन पर चलने वाले हर एक इंजन का भी परीक्षण करता है। यह अन्य वाहन निर्माताओं के बिल्कुल विपरीत है, जो अपने इंजनों का केवल कुछ प्रतिशत ही परीक्षण करते हैं। सबसे पहले, लीक के लिए प्रत्येक इंजन का शीत परीक्षण किया जाता है। फिर इसे बांध दिया जाता है और कमजोरी के किसी भी लक्षण के लिए फिर से गर्म परीक्षण किया जाता है। यदि किसी भी बिंदु पर, इंजन अपूर्णता या विफलता के लक्षण दिखाता है, तो उसे अलग कर दिया जाता है, फिर से बनाया जाता है और फिर से परीक्षण किया जाता है।

निःसंदेह, यह बेंटले निर्माण प्रक्रिया का एकमात्र चरण नहीं है जिसे बड़ी सावधानी से पूरा किया गया है, वाहन के बाकी हिस्सों को भी बहुत सावधानी से पूरा किया गया है। हमारी ड्राइव के दौरान, बेंटले हम पत्रकारों को इंग्लैंड के क्रेवे में अपनी फैक्ट्री के दौरे पर ले गया।

वहां हमने प्रत्येक बेंटले में लगने वाले 400 मानव-घंटे के प्रत्येक भाग को देखा। मैं यहां बहुत अधिक विस्तार में नहीं जाऊंगा। हालाँकि, यह कहना पर्याप्त होगा कि यदि बेंटले प्रत्येक संभावित ग्राहक को अपने कारखाने का दौरा कराता है, तो उसे अपनी कारों के लिए मांगी गई कीमत से दोगुनी कीमत मिल सकती है।

यदि आप बेंटले फ़ैक्टरी के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो मेरी बेंटले फ़ैक्टरी यात्रा कहानी पढ़ें पुस्तिका।

स्कॉटलैंड

हमारे बेंटले कारखाने के दौरे के बाद, हम पत्रकारों को एम6 पर उत्तर की ओर स्कॉटलैंड भेजा गया। राजमार्ग पर, जीटी स्पीड ने 230,000 डॉलर के सुपर कूप जैसा प्रदर्शन किया; यह चिकना और आरामदायक था। कई घंटों की यात्रा के लिए, मैंने अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण सेट किया और मसाज सीटों पर क्लिक किया और आराम से यात्रा की।

ऐसा तब तक नहीं हुआ जब तक हम घिसे-पिटे रास्ते से हटकर लोच लोमोंड के तट के पास सुदूर पहाड़ी सड़कों पर नहीं चले गए जहाँ जीटी स्पीड जीवंत हो उठी। वहां, झुके हुए हिस्सों पर, वह जगह है जहां कॉन्टिनेंटल कूप ने अपनी जीटी स्पीड साख अर्जित की।

मैं यहीं रुकता हूं और कहता हूं कि स्कॉटलैंड कितना आश्चर्यजनक रूप से सुंदर है। मेरे पहुंचने से पहले, मैंने मान लिया था कि स्कॉटलैंड हमेशा धुंधला और धुँधला रहता था। जबकि ऐसा अधिकतर प्रतीत होता है, जिन दिनों हम बेंटले के साथ वहां थे, वहां धूप और भव्यता थी। मैं पोर्टलैंड, ओरेगॉन में रहता हूं और मुझे लगता था कि मैं ग्रह के बहुत हरे-भरे हिस्से पर रहता हूं। हालाँकि, ओरेगॉन स्कॉटलैंड के लिए कोई खास महत्व नहीं रखता।

ऐसा प्रतीत होता है कि देश का हर हिस्सा - विशेष रूप से उत्तर पश्चिम में - एक के बाद एक आश्चर्यजनक दृश्य दिखाई दे रहे हैं। लोच या अटलांटिक का नीला पानी हर दिशा में मीलों तक हरियाली से घिरा हुआ है। यदि जीटी स्पीड के पहिये के पीछे मुझ पर भारी मात्रा में ताजी हवा नहीं थोपी गई होती परिवर्तनीय, मुझे लगता है कि हर 30 सेकंड में मेरी सांसें छीन ली जाने के कारण मैं बेहोश हो गया हूँ प्राकृतिक दृश्य।

जहाँ तक कार की बात है, वह भी लुभावनी थी। मैंने चलाई 2014 जीटी स्पीड इस साल की शुरुआत में रॉकीज़ में और मुझे तुरंत प्यार हो गया, क्योंकि जीटी स्पीड ने पहले से ही शानदार कॉन्टिनेंटल कूप प्लेटफ़ॉर्म को और भी बेहतर बना दिया था। अब 2015 के बदलावों के बारे में भी यही कहा जा सकता है। बेंटले ने किसी तरह पूर्णता में सुधार किया है।

यात्रियों को लगातार W12 इंजन की बास-वाई गड़गड़ाहट का सामना करना पड़ता है। और पूरे जोश के साथ यह एक उग्र आवाज में बदल जाता है। कार्बन-सिलिकॉन-कार्बाइड (सीएससी) ब्रेक का ब्रेकिंग अनुभव तेज और फीका-मुक्त है। स्टीयरिंग, हालांकि कभी-कभी हाई-स्पीड स्विचबैक से अभिभूत हो जाता है, फिर भी वजनदार होता है। और एयर सस्पेंशन, जो अन्य जीटी मॉडलों की तुलना में 10 मिमी कम है, स्पीड के भारी वजन को अविश्वसनीय सटीकता के साथ रखता है।

मुझे हमेशा आश्चर्य होता है कि जीटी स्पीड कितनी दुनियाओं में रह सकती है। यह एक आरामदायक, बेहद फैशनेबल क्रूजर के रूप में बिल्कुल उपयुक्त है। यह स्कॉटिश पहाड़ों के माध्यम से घर पर समान रूप से रैली करने जैसा है। जीटी स्पीड के बारे में सबसे आश्चर्यजनक बात यही है। 230,000 डॉलर से भी कम कीमत पर, यह बहुत अधिक लग सकता है। हालाँकि, वास्तव में, उस कीमत के लिए, यह एक सौदा है।

उतार

• नई स्पोर्टी, फिर भी सूक्ष्म बाहरी विशेषताएं
• शानदार नया इंटीरियर डिज़ाइन
• हाई-स्पीड हैंडलिंग
• स्पोर्ट्स कार-पिटाई त्वरण
• पहाड़ों और राजमार्ग पर आरामदायक

चढ़ाव

• हाई-स्पीड कॉर्नरिंग में थोड़ा अंडरस्टेयर प्रवण

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