मैनुअल ट्रांसमिशन की लगातार गिरावट कार शुद्धतावादियों के लिए एक गंभीर आंदोलन है। स्वचालित मैनुअल - जिन्हें सेमी-ऑटोमैटिक्स या फ़्लैपी-पैडल गियरबॉक्स के रूप में भी जाना जाता है - आम तौर पर अपने पुराने समकक्षों की तुलना में तेज़ और अधिक नियंत्रित होते हैं, लेकिन एक स्पोर्ट्स कार को दूसरे गियर में पटकने या मैन्युअल डाउनशिफ्ट को फिर से मिलान करने की आंतरिक अनुभूति मूल के अलावा किसी भी चीज़ से मेल नहीं खा सकती है।
वैध है या नहीं, पॉर्श पर हाल ही में अपने वाहनों को डुअल-क्लच पीडीके, इलेक्ट्रिक के साथ स्टरलाइज़ करने का आरोप लगाया गया है। स्टीयरिंग, और छोटे आकार के टर्बोचार्ज्ड पावरप्लांट, लेकिन ऑटोमेकर अभी भी अच्छे की अपील को पहचानता है पुराने ज़माने की छड़ी. जैसा कि हमने इस महीने की शुरुआत में रिपोर्ट किया था, जर्मन पावरहाउस बुनियादी बातों पर वापस जा रहा है अगली पीढ़ी 911 के साथ।
911 आर नामक एक नया सीमित-संस्करण मॉडल 911 जीटी 3 से स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, 475-हॉर्सपावर 3.8-लीटर इंजन से लैस होगा, लेकिन यह मैनुअल गियरबॉक्स के लिए वर्तमान कार के पीडीके को छोड़ देगा। यह सही है, पॉर्श अगले कुछ वर्षों में एक फ्री-ब्रीथिंग, क्लच पेडल से सुसज्जित 911 की शिपिंग करेगा, और केवल यही जश्न मनाने का कारण है।
संबंधित
- पोर्श के सीईओ का कहना है कि हाइब्रिड मॉडल 'सभी में से उच्चतम प्रदर्शन 911' होगा
- टेस्ला ने पॉर्श को हराने की कोशिश के लिए 'रिंग' में एक मॉडल एस भेजा (अपडेट!)
- 2020 पॉर्श कैरेरा नए 911 परिवार की आधारशिला होगी
जैसा कि आप जासूसी तस्वीरों में देख सकते हैं विश्व कार प्रशंसक, वाहन GT3 की तुलना में अधिक सूक्ष्म, सुव्यवस्थित बॉडी से सुसज्जित है। वज़न और अन्य वसा-छंटाई को बचाने के लिए वायुगतिकीय स्पॉइलर और होंठों की भीड़ को फेंक दिया गया है उपायों से 911 आर को बिजली की तेजी से चलने वाली जीटी3 के साथ तालमेल बनाए रखने में मदद मिलेगी, जो लगभग 3.0 में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी। सेकंड.
हालाँकि अधिक मौलिक पॉर्श की धारणा उत्साहपूर्ण है, कार का उत्पादन दुनिया भर में केवल 600 उदाहरणों तक सीमित रहेगा। कथित तौर पर उन चुनिंदा खरीदारों को पहले ही चुना जा चुका है, जिन्हें पॉर्श ने वफादार और टॉप-डॉलर ग्राहकों के समूह से चुना है, जैसे कि जिनके पास पहले से ही आश्चर्यजनक 918 स्पाइडर है।
हमारे पास अभी तक कार के लिए आधिकारिक प्रदर्शन विनिर्देश या कीमत नहीं है, लेकिन मैन्युअल 911 हो सकता है यह अपने स्वचालित की तुलना में धीमी, अधिक कठिन और अधिक सम्मिलित ड्राइविंग अनुभव प्रस्तुत करता है समकक्ष। दूसरे शब्दों में, हम इसे कैसे पसंद करते हैं।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- जब रेंज की बात आती है तो पोर्शे टायकन मॉडल एस से बिल्कुल पीछे रह जाती है
- पोर्शे के अपडेटेड 911 में एक चीज़ गायब है: एक मैनुअल ट्रांसमिशन
- पॉर्श ने नए 4S वैरिएंट के साथ Taycan EV की कीमत से लगभग 80,000 डॉलर कम किए
- वॉइचर्स एक्स्ट्रावर्ट विंटेज पोर्श 911s को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों में परिवर्तित कर रहा है
- पोर्शे का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल 2020 की शुरुआत में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हो जाएगा
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
