बीएमडब्लू का एम डिवीजन कुछ बेहतरीन प्रदर्शन वाली कारों का निर्माण करता है, लेकिन इसके इंजीनियर मनोरंजन के लिए क्या करते हैं, जब क्रैश टेस्ट और विपणन क्षमता की बाधाएं उन पर नहीं टिकती हैं? जाहिर है, वे बहुत छोटी कारों में बहुत बड़े इंजन लगाते हैं। बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में कई साल पहले एम डिवीजन द्वारा निर्मित वी12-संचालित जेड3 रोडस्टर से पर्दा उठाया है।
Z3, जो आज के Z4 का पूर्ववर्ती है, 1996 और 2002 के बीच बनाया गया था, इसलिए इस एकल प्रोटोटाइप को उसी अंतराल में बनाया जाना था। उस समय, बीएमडब्ल्यू एक V12 बना रही थी, जिसका कोड नाम M73 था, जिसका उपयोग 8 सीरीज कूप, 750i सेडान और रोल्स-रॉयस सिल्वर सेराफ में किया गया था। इसने 5.4-लीटर विस्थापित किया और 326 अश्वशक्ति और 361 पाउंड-फीट टॉर्क का उत्पादन किया।
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एक आधुनिक बीएमडब्ल्यू वी12 535 एचपी बनाता है, लेकिन इतनी छोटी कार के लिए यह अभी भी बहुत अधिक शक्ति थी। एक 850i कूप का वजन लगभग 4,000 पाउंड होता है; एक स्टॉक Z3 का वजन 1,000 पाउंड से कम है। चारों ओर ले जाने के लिए कम वजन के साथ, V12 ने वास्तव में Z3 को आगे बढ़ाया होगा।
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Z3 V12 को चलाना कैसा रहा होगा? संभवतः भयावह: Z3 को माज़्दा मिआटा का एक उच्च स्तरीय प्रतियोगी माना जाता था, इसलिए नाक में भारी V12 के साथ ऐसा महसूस नहीं होता। इंजन के टॉर्क के साथ मिलकर छोटे व्हीलबेस को विनाशकारी स्पिन को रोकने के लिए अधिकतम एकाग्रता की आवश्यकता होगी।
एम डिवीजन ने एक उत्पादन Z3 (एम रोडस्टर और एम कूप) का निर्माण किया, लेकिन एम3 से कम-चरम इनलाइन-छह के साथ। अपने सबसे शक्तिशाली अवतार में, एम रोडस्टर का 3.3-लीटर, 315 एचपी, इंजन लगभग वी12 जितनी हॉर्स पावर बनाता था। यह एक और कारण हो सकता है कि V12 Z3 को कभी उत्पादन में नहीं लाया गया।
स्टॉक Z3 रोडस्टर्स 184 एचपी के साथ 2.5-लीटर इनलाइन-सिक्स या 225 एचपी के साथ 3.0-लीटर संस्करण के साथ आए।
छोटी कार में बड़ा इंजन लगाने का विचार हमेशा तर्कसंगत नहीं हो सकता है, लेकिन यह हमेशा आकर्षक होता है। हाल ही में हाई-रेविंग, रेस-ब्रेड इंजन से हटकर टर्बोचार्जर, डीजल और एसयूवी की ओर बढ़ने के साथ, एम डिवीजन इसे फिर से आज़माना चाह सकता है, सिर्फ यह दिखाने के लिए कि वह क्या कर सकता है।
बीएमडब्ल्यू के पास अभी भी उत्कृष्ट N74B60 V12 है जो इसे शक्ति प्रदान करता है 2013 760Li, 535 एचपी और 550 एलबी-फीट बना रहा है। वर्तमान Z4 रोडस्टर बहुत खूबसूरत दिखती है, और इसके लंबे बोनट के नीचे काफी जगह होनी चाहिए। शायद विपणन विभाग को इसका कोई मतलब न हो, लेकिन इसे कौन नहीं देखना चाहेगा?
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