टेस्ला का मॉडल एक्स यह बाज़ार में पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक एसयूवी नहीं होगी। टोयोटा ने 1997 से 2003 तक सीमित संख्या में ही सही, अपने RAV4 के इलेक्ट्रिक संस्करण बनाए। जापानी कंपनी इस गर्मी में नई RAV4 EV के साथ इलेक्ट्रिक कार बाजार में फिर से प्रवेश कर रही है।
RAV4 EV मॉडल X का एक संभावित प्रतियोगी प्रतीत होता है, लेकिन इसका पावरट्रेन टेस्ला द्वारा डिज़ाइन किया गया था। टोयोटा ने बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर विकसित करने के लिए एलन मस्क की कार कंपनी को 60 मिलियन डॉलर का भुगतान किया। मोटर आगे के पहियों पर 154 हॉर्स पावर भेजती है और लिथियम-आयन बैटरी से इसका रस लेती है।
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टोयोटा के अनुसार, पुनर्जन्मित RAV4 EV की प्रति चार्ज सीमा 100 मील होगी। यदि RAV4 रोजमर्रा की ड्राइविंग में उस रेंज को हासिल कर सकता है, तो यह अन्य ईवी के मुकाबले अच्छी तरह से खड़ा होगा। इलेक्ट्रिक एसयूवी को 120V या 240V आउटलेट से कम से कम छह घंटे में चार्ज किया जा सकता है। बैटरी पैक आठ साल/100,000 मील की वारंटी के साथ आता है। सामान्य ड्राइविंग में, RAV4 EV 8.6 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और 85 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंच जाएगी। इसे राजमार्ग यातायात के साथ तालमेल बिठाने में सक्षम होना चाहिए, लेकिन मुश्किल से ही। यह मूल RAV4 EV की तुलना में एक बड़ा सुधार है, जिसकी शीर्ष गति 78 मील प्रति घंटे थी और 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में 18 सेकंड का समय लगा। कथित तौर पर पुरानी RAV4 नई कार की 100 मील रेंज के करीब आ गई थी, और इनमें से कई पहली पीढ़ी के मॉडल अभी भी सड़क पर हैं।
नए RAV4 EV में एक "स्पोर्ट मोड" भी है, जो RAV4 के कंप्यूटर को कम किफायती बनाता है। स्पोर्ट मोड में, RAV4 7.0 सेकंड में 0-60 की स्पीड पकड़ लेगा और 100 मील प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक पहुंच जाएगा। गेज भी नीले से लाल रंग में बदल जाते हैं, या तो स्पोर्टीनेस की भावना प्रदान करने के लिए, या गैर-जिम्मेदाराना ढंग से चलाए जाने के बारे में कार के गुस्से का प्रतीक करने के लिए (स्पोर्ट मोड रेंज कम कर देता है)।
टोयोटा ने इलेक्ट्रिक एसयूवी में स्पोर्ट मोड लगाने का फैसला क्यों किया, इसका अंदाजा किसी को नहीं है, लेकिन इसके अन्य संशोधन अधिक समझदार लगते हैं। नियमित RAV4 की तुलना में, EV अधिक वायुगतिकीय है; इसमें 0.30 का ड्रैग गुणांक है। इसका कारण अधिक फिसलन वाली नाक, इसकी ढकी हुई ग्रिल और नए डिज़ाइन वाला फ्रंट बम्पर है। हेडलाइट्स अधिक कुशल एलईडी हैं (उच्च बीम को छोड़कर, जो हैलोजन हैं)।
टोयोटा ने कुछ विलासिताएं भी जोड़ीं, जिनमें "न्यूट्रॉन" फैब्रिक में असबाब वाली गर्म फ्रंट सीटें और टोयोटा की एंट्यून कनेक्टिविटी प्रणाली शामिल है। हो सकता है कि इन वस्तुओं को RAV4 EV के उच्च आधार मूल्य को उचित ठहराने के लिए लाया गया हो। एक पारंपरिक RAV4 की कीमत $23,500-$30,000 है, लेकिन EV की कीमत $50,610 होगी, जिसमें $810 शिपिंग शुल्क भी शामिल है। ग्रह को बचाना सस्ता नहीं है।
माना जाता है कि, RAV4 EV चेवी वोल्ट और निसान लीफ की तरह एक बड़े पैमाने पर बाजार में बिकने वाली वस्तु नहीं होगी। टोयोटा इस गर्मी में अपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी बेचना शुरू करेगी, लेकिन केवल कैलिफोर्निया में। अंततः इसे कहीं और बेचा जाएगा, लेकिन टोयोटा की योजना केवल 2600 कारें बनाने की है। इससे RAV4 EV बहुत दुर्लभ हो जाएगा। यह व्यवसायिक दृष्टि से भी उपयोगी है। 2013 में अपने भागीदार मॉडल एक्स की बिक्री शुरू होने तक टोयोटा के पास बाज़ार अपने पास रहेगा।
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