एक के बाद कल ऑनलाइन लीक, लेम्बोर्गिनी की नवीनतम सुपरकार का रेसिंग संस्करण यहाँ है।
लेम्बोर्गिनी हुराकैन एलपी620-2 सुपर ट्रोफियो का आज द क्वेल: ए मोटरस्पोर्ट गैदरिंग में अनावरण किया गया, जो 2014 पेबल बीच कॉनकोर्स डी'एलिगेंस के साथ मेल खाता है।
यह उग्र तेजी अगले वर्ष सभी तीन (यूरोप, उत्तरी अमेरिका और जापान) क्षेत्रीय पुनरावृत्तियों में एक-मेक की शुरुआत करेगी लेम्बोर्गिनी ब्लैंकपैन सुपर ट्रोफियो श्रृंखला, इसलिए लैम्बो को उस समय प्रतिद्वंद्वियों से किसी भी अपमानजनक हार के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी प्राणी।
रेसिंग ट्रिम में हुराकैन निश्चित रूप से बहुत अच्छा दिखता है। संशोधनों में 10-पोजीशन वाला रियर विंग, फ्रंट और रियर डिफ्यूज़र और एडजस्टेबल एयर इनटेक शामिल हैं।
निःसंदेह इसमें यांत्रिक परिवर्तन हैं, और वे सभी कार के नाम पर लिखे गए हैं। जबकि स्टॉक हुराकैन एक एलपी610-4 है, 610 (मीट्रिक) हॉर्सपावर और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ, सुपर ट्रोफियो के 5.2-लीटर वी10 में 620 एचपी की थोड़ी सी शक्ति है, और रियर-व्हील के लिए ऑल-व्हील ड्राइव को हटा दिया गया है। गाड़ी चलाना।
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लेम्बोर्गिनी ने सुपर ट्रोफियो को फुल-ऑन रेसकार वज़न-घटाने वाले कार्यक्रम में भी शामिल किया। फाइटिंग ट्रिम में इसका वजन लगभग 2,800 पाउंड होना चाहिए, जबकि स्टॉक हुराकैन का वजन लगभग 3,135 पाउंड है। प्रदर्शन के आँकड़े जारी नहीं किए गए, शायद इसलिए कि उनसे प्रेरित अपशब्दों की संख्या अधिक थी।
पूरा पैकेज इनपुट से बनाया गया था जियान पाओलो दल्लारा और उनकी नामांकित कंपनी, दल्लारा इंजीनियरिंग।
लेम्बोर्गिनी के साथ दल्लारा की भागीदारी 1963 से है, जबकि उनकी कंपनी ने कई सफल रेसकारें डिज़ाइन की हैं।
ऐतिहासिक रूप से, लेम्बोर्गिनी स्वयं रेसिंग में बहुत अधिक शामिल नहीं रही है, लेकिन ब्लैंकपैन सुपर ट्रोफियो श्रृंखला इसे बदल रही है।
हो सकता है कि आगे चलकर हम हुराकैन एलपी620-2 को रेसिंग के अन्य रूपों में बदलाव करते हुए देखें, जैसा कि इसके गैलार्डो पूर्ववर्ती ने किया था, और प्रतिस्पर्धा करेगा अपने प्रतिद्वंद्वियों की सुपरकारों के रेसिंग संस्करण. या शायद यह सड़क-कानूनी हुराकैन सुपरलेगेरा को प्रेरित करेगा।
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