कार कंपनियाँ अतीत में रहना पसंद करती हैं। पिछले दस वर्षों में, ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे बड़े रुझानों में से एक पुराने मॉडलों का पुनरुत्थान रहा है। पॉर्श को लें: जर्मन कंपनी ने 550 स्पाइडर जेम्स डीन को श्रद्धांजलि के रूप में बॉक्सस्टर स्पाइडर का निर्माण किया चलाई, और 911 स्पीडस्टर कंपनी की पहली कारों में से एक, 356 की आधुनिक व्याख्या थी स्पीडस्टर। हालाँकि जब यह एक और क्लासिक पोर्श, 911 टार्गा की बात आई, तो इसे वापस जीवन में लाने के लिए एक आफ्टरमार्केट ट्यूनर की आवश्यकता पड़ी।
रूफ ऑटोमोबाइल वास्तव में एक ट्यूनर से कहीं अधिक है; यह जर्मन दुकान पॉर्श को इतनी अच्छी तरह से नया रूप देती है कि सरकार इसे एक नई कार निर्माता मानती है। नई टार्गा को देखकर, जिसे कंपनी रोडस्टर कहती है, यह समझना आसान है कि ऐसा क्यों है। रूफ 911 कूप से शुरू होता है, फिर छत को काट देता है। इसके स्थान पर एक रोल बार है, जो कार को टार्गा बनाता है।
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पोर्शे ने 1967 में मूल टार्गा को परिवर्तनीय के सुरक्षित विकल्प के रूप में पेश किया। सिद्धांत रूप में, यदि पोर्श पलट जाए तो रोल बार रेस कार के रोल केज की तरह काम करेगा, जिससे ड्राइवर और यात्री की सुरक्षा होगी। उस समय, ऐसी अफवाहें थीं कि नए सुरक्षा नियम संयुक्त राज्य अमेरिका में परिवर्तनीय वाहनों पर प्रभावी रूप से प्रतिबंध लगा देंगे। वह लगभग हो ही गया; 1970 और 80 के दशक में अधिकांश परिवर्तनीय वाहनों ने सुरक्षा कारणों से टार्गा की आधी छत को अपनाया।
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मूल टार्गा में एक कठोर छत पैनल था जो केबिन को कवर करता था, और पीछे एक प्लास्टिक की पिछली खिड़की थी। नए टार्गा के लिए, रुफ़ ने कुछ अधिक उच्च तकनीक अपनाने का निर्णय लिया। दो-टुकड़ा छत पैनल अब कार्बन फाइबर से बना है, जबकि पीछे की खिड़की तीन-परत पॉलीग्लास से बनी है। एक इलेक्ट्रिक मोटर पीछे की खिड़की को चालू रखती है। छत के दो टुकड़े होने से रूफ मालिकों को बहुत सारे विकल्प मिलते हैं। अधिकांश कन्वर्टिबल के विपरीत, रूफ रोडस्टर को इसकी छत को आधा खुला रखकर चलाया जा सकता है: एक विशाल सनरूफ बनाने के लिए पैनलों को हटाया जा सकता है।
जहां अधिकांश कारों में ट्रंक होते हैं, रूफ रोडस्टर में 3.8-लीटर छह-सिलेंडर बॉक्सर इंजन होता है जो 400 हॉर्स पावर विकसित करता है। यह पोर्श 911 कैरेरा एस का इंजन है। रूफ का कहना है कि कार 4.6 सेकंड में 0-62 मील प्रति घंटे (0-100 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ लेगी और 183 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंच जाएगी। पहली पेट्रोल चालित कारों की डिलीवरी के बाद रूफ ने रोडस्टर का एक इलेक्ट्रिक संस्करण बनाने की भी योजना बनाई है।
रोडस्टर का लुक निश्चित रूप से अनोखा है, लेकिन क्या यह नियमित 911 कैब्रियोलेट से बेहतर है? स्टॉक 911 की कपड़े की छत कुछ ही सेकंड में मुड़ जाएगी; रोडस्टर की छत को अलग करने में काफी अधिक समय लगेगा। यदि आप अपनी परिवर्तनीय पोर्शे से केवल धूप चाहते हैं, तो नियमित 911 के साथ जाएँ। यदि आप पोर्शे चाहते हैं, लेकिन ऐसी कार चाहते हैं जो किसी के पास नहीं है, तो रोडस्टर खरीदें।
इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि आपके पास कुछ अतिरिक्त नकदी हो। एक नया 911 कैब्रियोलेट इस गर्मी में $100,000 से अधिक में बिक्री के लिए उपलब्ध है। रूफ रोडस्टर स्टिकर्स की कीमत 195,000 यूरो या लगभग 256,000 डॉलर है। रेट्रो शैली सस्ती नहीं आती.
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