2017 किआ स्पोर्टेज क्रॉसओवर एसयूवी

अब जब कॉम्पैक्ट एसयूवी संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कारों का वर्ग बन गई है, तो ऑटोमेकर के लिए एक मजबूत दावेदार की पेशकश करना बिल्कुल महत्वपूर्ण है। यह उपभोक्ताओं के लिए अच्छी खबर है, क्योंकि इसका मतलब है कि हर कोई अपना ए-गेम लाने जा रहा है, और कीमत और सुविधाओं दोनों पर प्रतिस्पर्धा भयंकर होगी।

2017 किआ स्पोर्टेज को इस बिंदु पर स्वाभाविक लाभ है क्योंकि किआ ने ठोस, किफायती वाहनों पर अपनी प्रतिष्ठा बनाई है जिन्हें चलाने में मज़ा आता है। किआ 1993 से स्पोर्टेज बेच रही है, और नया मॉडल विकास की चौथी पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है। 2017 के अपडेट की सूची में आंतरिक, बाहरी और मैकेनिकल सिस्टम के महत्वपूर्ण अपडेट और उपलब्ध प्रौद्योगिकी पैकेजों की एक विस्तृत विविधता शामिल है।

पीटर श्रेयर डिज़ाइन

किआ को वीडब्ल्यू/ऑडी से मशहूर डिजाइनर पीटर श्रेयर को पकड़ने पर बहुत गर्व है। पिछले कई वर्षों में, श्रेयर की टीम ने पूरी किआ लाइन को एक नया रूप दिया है, और अब यह स्पोर्टेज तक फैल गया है। नया डिज़ाइन थोड़ा सा बोल्ड है, जिसका अर्थ है कि यह आधुनिक है, लेकिन यह कोई कॉमिक बुक कैरिकेचर नहीं है जिसे चलाने में किसी वयस्क को शर्मिंदगी होगी।

ध्यान देने वाली मुख्य बात यह है कि बंपर को सामने के हिस्से में इतनी आसानी से चिकना किया गया है कि ऐसा लगता है जैसे वहां कोई बंपर ही नहीं है। यह एक जीत है, क्योंकि 1970 के दशक के मध्य से बंपर बदसूरत हो गए हैं जब सरकार ने आदेश दिया कि बंपर को वास्तव में कार और उसमें बैठे लोगों की सुरक्षा करनी चाहिए। आपको अभी भी एक रियर बम्पर मिलता है, लेकिन यह पुराना है और कार के लुक को खराब नहीं करता है।

आपको सभी ट्रिम स्तरों पर कुछ बेहतरीन एलईडी ड्राइविंग लाइटें और हेडलाइट्स भी मिलती हैं जो विंडशील्ड के आधे हिस्से में लपेटी जाती हैं। शरीर के बाकी हिस्से चिकने मोड़ हैं जो छोटी किआ को कार्रवाई के लिए तैयार दिखाने के लिए मिलकर काम करते हैं। इसमें 19-इंच के बड़े पहिये शामिल हैं और नई स्पोर्टेज एक खूबसूरत जानवर है।

बड़ा, बेहतर इंटीरियर

2017 स्पोर्टेज पुराने मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक आंतरिक स्थान प्रदान करता है। बहुत ज़्यादा नहीं, लेकिन इतना कि आप नोटिस करेंगे। आपको सामने लगभग एक-तिहाई इंच अधिक हेडरूम मिलता है, लेकिन पीछे आपको निचली मंजिल और सीट स्तर मिलता है, साथ ही आधा इंच से अधिक हेडरूम मिलता है। जानने वाली महत्वपूर्ण बात यह है कि लम्बे लोगों को स्पोर्टेज में आरामदायक होने में कोई परेशानी नहीं होगी। जगह का स्वरूप नए पैनोरमिक ग्लास सनरूफ द्वारा भी बढ़ाया गया है, जो पुराने मॉडल की तुलना में चार इंच से अधिक लंबा है। छाया को रास्ते से हटा दें और आपको ऐसा महसूस होगा जैसे आपके ऊपर आकाश के अलावा कुछ भी नहीं है।

जब आप उस बड़े इंटीरियर में जाएंगे तो दूसरी बात जो आप नोटिस करेंगे वह यह है कि किआ ने स्पोर्टेज में अपने डिजाइन चॉप्स भी लाए हैं। सेंटर स्टैक ड्राइवर की ओर थोड़ा झुका हुआ है जिससे यह स्पष्ट हो जाता है कि नेविगेशन (यदि सुसज्जित है) और ऑडियो सिस्टम बॉस के लिए है। यह इतना चरम नहीं है कि यात्री इसका उपयोग नहीं कर सके, लेकिन अधिकांश समय के लिए जब प्राथमिक चालक कार में अकेला होता है, तो यह एक अच्छा स्पर्श है।

स्पोर्टेज में गुणवत्तापूर्ण सामग्री भी मौजूद है। इस वाहन के साथ आपको ऐसा महसूस नहीं होगा कि आपने कोई इकोनॉमी मॉडल खरीदा है। किआ इंटीरियर में कम से कम यूरोपीय क्रॉसओवर जितनी वास्तविक गुणवत्ता लाता है, खासकर यदि आप चमड़े के असबाब के साथ प्लस-अप EX या SX ट्रिम स्तरों के लिए इच्छुक हैं। हाँ, आपको लकड़ी की ट्रिम नहीं मिलेगी, लेकिन क्या यह वास्तव में अतिरिक्त नकदी के लायक है? केबिन का अधिकांश हिस्सा तालाब के पार से किसी भी चीज़ जितना अच्छा है।

ड्राइवट्रेन सादगी

2017 स्पोर्टेज दो इंजनों के साथ उपलब्ध है। स्टार्टर एलएक्स और मिड-लेवल ईएक्स ट्रिम्स पर अनिवार्य बेस इंजन, सामान्य रूप से एस्पिरेटेड 2.4-लीटर 4-सिलेंडर है जो 180 हॉर्स पावर और 175 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किया गया है। यह इंजन फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ बेस ट्रिम में शहर में 23 एमपीजी और हाईवे पर 30 एमपीजी रिटर्न देता है। AWD में अपग्रेड करें और ईंधन अर्थव्यवस्था घटकर 21 शहर और 25 राजमार्ग पर आ जाए। यह निराशाजनक है, लेकिन यदि आप ईंधन बचत चाहते हैं, तो आपको बाज़ार में उपलब्ध हाइब्रिड कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में से एक खरीदना चाहिए। जिसके बारे में बोलते हुए, किआ की स्पोर्टेज लाइन में एक हाइब्रिड आकार का छेद है, जिसे वे जल्द ही आगामी 2017 नीरो सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर से भर देंगे।

जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स

यदि आप शीर्ष-स्तरीय एसएक्स ट्रिम खरीदते हैं, तो नया स्पोर्टेज 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ आता है जो 240 हॉर्स पावर और 260 पाउंड-फीट टॉर्क के लिए अच्छा है। लेकिन हां, इस मॉडल को शहर में केवल 20 एमपीजी और राजमार्ग पर 23 मिलते हैं, क्योंकि एडब्ल्यूडी के साथ स्पोर्टेज एसएक्स का वजन 3,997 पाउंड या एफडब्ल्यूडी के साथ 3,898 पाउंड है। जब आप चल रहे हों तो टर्बो इंजन अच्छा है, लेकिन छोटी विस्थापन इकाई वास्तव में कुछ हाइब्रिड सहायता का उपयोग कर सकती है। यह जल्दी चालू नहीं होता है और बिजली आने से पहले कुछ सुधार करने में समय लगता है।

स्पोर्टेज में केवल एक ट्रांसमिशन है, और यह 6-स्पीड ऑटोमैटिक है। यह बहुत अच्छी बात है, क्योंकि बहुत से वाहन निर्माताओं ने निरंतर परिवर्तनशील डिज़ाइन को चुना है। सीवीटी किसी भी वाहन की जान ले लेता है, और ईंधन अर्थव्यवस्था का लाभ उतना अच्छा नहीं होता है। इसके विपरीत, किआ ट्रांसमिशन अपनी शिफ्टिंग के साथ क्रिस्प और त्वरित है, और यदि आपको एसएक्स टर्बो संस्करण मिलता है तो यह पैडल शिफ्टर्स के साथ आता है।

यदि आप किसी भी ट्रिम स्तर पर AWD का विकल्प चुनते हैं, तो आपको एक लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल मिलता है जो कार के प्रत्येक छोर पर 50 प्रतिशत टॉर्क भेजेगा। यदि आप डिफ़ लॉक बटन को नहीं दबाते हैं, तो आपको अधिकतर फ्रंट-व्हील-ड्राइव अनुभव मिलता है जो आवश्यकतानुसार पीछे के पहियों को संलग्न करता है।

सड़क पर स्पोर्टेज

एक अन्य क्षेत्र जहां किआ ने स्पोर्टेज में सुधार किया है, वह सवारी की सुविधा है, लेकिन उन्होंने पिछली पीढ़ी की दृढ़ और आत्मविश्वासपूर्ण सवारी का त्याग किए बिना ऐसा किया। नई स्पोर्टेज पुराने मॉडल की तुलना में काफी शांत है।

कॉम्पैक्ट एसयूवी में थोड़ा हल्का और महत्वहीन महसूस करने की प्रवृत्ति होती है - लेकिन स्पोर्टेज बीच के पैमाने को झुका रहा है 3,300 और 4,000 पाउंड (ट्रिम और ड्राइवट्रेन के आधार पर) आपको एक अच्छी ठोस सवारी मिलती है जो बहुत बड़ी लगती है वाहन। फिर भी स्पोर्टेज भौतिकी की सीमा के भीतर आत्मविश्वास के साथ आगे बढ़ता है और मुड़ता है। सीमा तक धकेले जाने पर, स्पोर्टेज अंडरस्टीयर हो जाएगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि शीर्ष-स्तरीय एसएक्स ट्रिम थोड़े बड़े ब्रेक और स्पोर्टियर सस्पेंशन के साथ आता है, इसलिए जब आप अपनी खरीदारी की योजना बनाते हैं तो इसे ध्यान में रखें।

उपलब्ध प्रौद्योगिकी पैकेज

किआ ने स्पोर्टेज पर ट्रिम स्तरों के साथ अच्छा काम किया है। प्रत्येक स्तर वैकल्पिक पैकेज प्रदान करता है जो आपको लगभग अगले स्तर पर ले जाता है, इसलिए सहज मूल्य सीढ़ी में बहुत सारे विकल्प पेश किए जाते हैं।

बेस स्पोर्टेज एलएक्स 5-इंच टचस्क्रीन और एक रियरव्यू कैमरा, साथ ही ब्लूटूथ के साथ एक बेसिक 3.5-इंच एलसीडी डिस्प्ले स्टीरियो के साथ आता है। वैकल्पिक एलएक्स कूल और कनेक्टेड पैकेज की कीमत $900 है और इसमें एक बिल्कुल नया 7-इंच टचस्क्रीन स्टीरियो इंटरफ़ेस शामिल है एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले।

यदि आपने EX ट्रिम में अपग्रेड किया है, तो आपको सभी कूल और कनेक्टेड तकनीक मिलती है, और आप वैकल्पिक $2,700 खरीद सकते हैं प्रौद्योगिकी पैकेज और नेविगेशन के साथ 8-इंच टचस्क्रीन तक, 320-वाट हरमन कार्डन स्टीरियो द्वारा संचालित प्रणाली। जब आप एसएक्स ट्रिम चुनते हैं, तो आप ईएक्स टेक्नोलॉजी पैकेज की सभी बेहतरीन चीजों के ऊपर एक रंगीन एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल जोड़ते हैं।

सभी स्पोर्टेज मॉडल बुनियादी सुरक्षा तकनीकी सुविधाओं जैसे स्थिरता नियंत्रण, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, डाउनहिल ब्रेक कंट्रोल, एंटी-लॉक ब्रेक आदि के साथ आते हैं। चमकदार नई सुरक्षा सुविधाएँ प्राप्त करने के लिए, आपको EX ट्रिम से शुरुआत करनी होगी और लेन चेंज असिस्ट और रियर क्रॉस ट्रैफ़िक अलर्ट के साथ ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन प्राप्त करने के लिए $1,900 का प्रीमियम पैकेज जोड़ना होगा।

यदि आप अपना EX टेक्नोलॉजी पैकेज के साथ खरीदते हैं, तो आपको फ्रंट और रियर पार्किंग असिस्ट, लेन डिपार्चर भी मिलता है चेतावनी, स्वचालित हाई बीम, आगे की ओर टकराव की चेतावनी, और पैदल यात्री के साथ स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग पता लगाना. यदि आप शीर्ष एसएक्स ट्रिम स्तर खरीदते हैं, तो स्पोर्टेज सभी तकनीकी उपहारों के साथ आता है।

प्रतिस्पर्धा करने के लिए कीमत

किआ ने परंपरागत रूप से कीमत पर अपनी प्रतिस्पर्धा को कम कर दिया है, लेकिन जबकि स्पोर्टेज की कीमत समान एशियाई और अमेरिकी मॉडलों के मुकाबले प्रतिस्पर्धी है, किआ को अब केवल कीमत पर खरीदारों को आकर्षित करने की ज़रूरत नहीं है। वे एक अच्छा उत्पाद पेश कर रहे हैं और कंपनी की प्रतिष्ठा अब खुद बोलती है।

2017 किआ स्पोर्टेज की कीमत FWD के साथ बेस मॉडल LX के लिए $23,795 (शुल्क शामिल) से शुरू होती है। चमड़े के असबाब वाले EX संस्करण की ओर बढ़ने से कीमत $26,395 हो जाती है। टर्बो इंजन के साथ एसएक्स ट्रिम को जारी रखने से $33,395 तक की बड़ी छलांग लगती है। AWD चुनने पर आपको किसी भी ट्रिम स्तर पर $1,500 अधिक खर्च करने पड़ेंगे।

शीर्ष पर, आपको सब कुछ मिलता है - टर्बो इंजन, AWD, HID लाइट, बड़े पहिये, और पूर्ण प्रौद्योगिकी सूट, लगभग $35,000 में। इकोनॉमी कारों के लिए जानी जाने वाली कंपनी की कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए यह बहुत कुछ लगता है, लेकिन यह 2017 स्पोर्टेज पर सबसे अच्छा सौदा है। यदि आप किसी वाहन निर्माता से पूरी तरह सुसज्जित कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी चाहते हैं, तो आप उसी मूल्य सीमा में खरीदारी करेंगे।

सभी चीजें समान होने पर, 2017 किआ स्पोर्टेज आपके विचार के लायक है।

उतार

• आत्मविश्वास से भरी ड्राइविंग का एहसास
• वास्तविक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
• कीमत के हिसाब से अच्छा इंटीरियर
• अच्छी प्रौद्योगिकी कहानी

चढ़ाव

• मध्यम ईंधन अर्थव्यवस्था
• एक अच्छी तरह से सुसज्जित मॉडल के लिए ऊंची कीमत
• अधिक इंजन टॉर्क का उपयोग कर सकता है

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