चेवी ट्रकों के 100 वर्ष

1918 एक टन

शेवरले का पहला उत्पादन ट्रक उन वाहनों से प्रेरित था जिनका उपयोग संयंत्रों में भागों और टुकड़ों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए किया जाता था। सरलतम शब्दों में, यह "फ़ॉर्म फ़ंक्शन का अनुसरण करता है" का एक उदाहरण है। यह एक रोलिंग चेसिस थी, जिसमें एक खुली हुई विशेषता थी कैब, एक इनलाइन 4-सिलेंडर इंजन, और एक खुला फ्रेम जो ग्राहकों को उनके अद्वितीय फिट में फिट होने वाली बॉडी स्थापित करने की अनुमति देता है जरूरत है.

1929 अंतर्राष्ट्रीय श्रृंखला एल.डी

1929 बंद कैब की सुविधा वाला पहला शेवरले ट्रक था, जिसने आज जिसे हम इंटीरियर डिजाइन के रूप में जानते हैं, उसके लिए संभावनाएं पैदा कीं। सभी डिज़ाइनों की तरह, एक बार जब कार्यात्मक तत्वों को परिभाषित किया गया, तो ट्रक खरीदारों के लिए अधिक आराम- और शैली-केंद्रित विशेषताएं महत्वपूर्ण होने लगीं। इस समय उपभोक्ता वाहनों में रंग ने भी प्रमुख भूमिका निभानी शुरू कर दी।

1938 आधा टन

यह नवगठित "कला और रंग" विभाग में डिज़ाइन किया गया पहला ट्रक था, जिसे बाद में डिज़ाइन सेंटर के रूप में जाना गया, हार्ले अर्ल द्वारा - जो जीएम के पहले डिज़ाइन प्रमुख बने - और उनकी टीम ने। इस वर्ष कारों और ट्रकों के डिजाइन में भी बदलाव देखा गया, क्योंकि डिजाइनरों को ट्रकों की अपनी पहचान की आवश्यकता का एहसास हुआ। अनुपात पहले के डिजाइनों से विकसित हुआ, जिसके परिणामस्वरूप स्टाइल वाली ग्रिल और सुरुचिपूर्ण, स्वेप्ट फेंडर के साथ एक निचला और लंबा ट्रक तैयार हुआ।

1947 3100 श्रृंखला

यह ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे प्रतिष्ठित डिज़ाइनों में से एक है। यदि आप एक पुराने चेवी ट्रक का उल्लेख करते हैं, तो अधिकांश लोग इस मॉडल की कल्पना करेंगे। यह ट्रक अपने पहले के किसी भी ट्रक से बड़ा, मजबूत और चिकना था। पांच-बार क्षैतिज ग्रिल अतीत की ऊर्ध्वाधर ग्रिल्स से एक प्रस्थान है और यह शेवरले ट्रक डिजाइन के हस्ताक्षर बनने की शुरुआत थी। आप देख सकते हैं कि फेंडर अधिक एकीकृत हैं और लैंप वाहन के अंदर के बजाय चौड़े हिस्से पर हैं, जिससे इसे व्यापक, मजबूत उपस्थिति मिलती है।

1955 3124 सीरीज कैमियो कैरियर

टास्क फोर्स ट्रक के रूप में जाना जाने वाला, कैमियो कैरियर चेवी का पहला फ़्लीटसाइड डिज़ाइन था। बिस्तर की सतह कैब और फेंडर के साथ समतल है, जिससे आगे से पीछे तक एक पूर्ण, सुंदर आकार बनता है। यह शेवरले का पहला बम्पर-टू-बम्पर ट्रक भी था, क्योंकि स्टाइलिंग कैब के पीछे नहीं रुकती थी।

1967 सी10 फ्लीटसाइड

यह व्हील फ्लेयर के संकेत के साथ एक चिकना डिज़ाइन है। उस रेखा पर ध्यान दें जो बिस्तर के ऊपर से दूर बहती है और वाहन के सामने के संतुलन पर ध्यान दें। यह एक ऐसी सुविधा है जो आसानी से गलत हो सकती है, लेकिन उस समय के डिजाइनरों ने इसे बहुत सही तरीके से किया।

शरीर की तरफ एक मजबूत कंधा है जो पीछे की ओर पतला होता है। सामने की प्रावरणी पर शेवरले बार हेडलैंप केंद्र को बो टाई से जोड़ता है - एक डिज़ाइन तत्व जो आज भी सुसंगत है। यही वह समय है जब मेटेलिक पेंट की शुरुआत हुई थी।

1973 सी30 एक टन द्वैध

यह तीसरी पीढ़ी का सी/के स्क्वायर बॉडी ट्रक बाजार में आने वाला पहला क्रू कैब था, और कई लोग इसे पहला आधुनिक हेवी-ड्यूटी ट्रक मानते हैं। यह डिज़ाइन उन ग्राहकों के लिए क्षमता में नाटकीय वृद्धि को दर्शाता है, जो काम और मनोरंजन दोनों के लिए अपने ट्रकों का उपयोग करते थे। यह शुरुआती शेवरले ट्रकों के समान सरल, कठिन और उद्देश्यपूर्ण है।

1988 सी/के1500

C/K1500 वायुगतिकी से प्रभावित पहला ट्रक डिज़ाइन था। इस पीढ़ी की डिज़ाइन पहुंच बहुत अच्छी थी, यानी यह अपने समय के हिसाब से बहुत उन्नत दिखती थी। यह नए इंटीरियर डिज़ाइन के लिए विशेष रूप से सच है, जिसमें कम उपकरण पैनल, पॉड-जैसा सेटअप और भविष्यवादी दिखने वाले बटन हैं। यह ट्रक लगभग 30 साल बाद भी आधुनिक और परिष्कृत दिखता है।

यह पहली पीढ़ी थी जिसने सिल्वरडो नेमप्लेट का उपयोग किया था। इसने कई आधुनिक डिज़ाइन तत्वों को भी पेश किया, जिन्हें ग्राहक वर्तमान चेवी ट्रक डिज़ाइन, विशेष रूप से प्रतिष्ठित शेवरले फ्रंट-एंड के साथ जोड़ते हैं।

2007 सिल्वरडो 1500

2007 सिल्वरडो सरल, आधुनिक और शक्तिशाली है, जिसमें अतिरंजित व्हील फ्लेयर्स और साफ बॉडी साइड शामिल है। यह शेवरले ट्रकों के लिए विशिष्ट आगे और पीछे के सिरों के साथ सड़क पर अपनी अलग पहचान बनाने की दिशा में एक और विकास है। इस ट्रक ने "कठिन ट्रक" लुक और अनुभव को वापस ला दिया, भले ही यह अभी भी वायुगतिकी से काफी प्रभावित था।