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इसके एक महीने से भी कम समय बाद निसान ने अपडेटेड 2020 टाइटन एक्सडी पेश किया ट्रक का छोटा, सस्ता संस्करण कवर तोड़ दिया. कंपनी के सबसे बड़े, सबसे साहसी ट्रक को अंदर और बाहर डिज़ाइन में सुधार, बेहतर तकनीक और अधिक शक्तिशाली V8 इंजन मिलता है।
टाइटन एक्सडी अगले दशक में एक तेज, अधिक आधुनिक डिजाइन के साथ प्रवेश करेगा, जिसमें चौड़ी, सीधी ग्रिल और हेडलाइट्स में नए लुक वाले एलईडी इंसर्ट होंगे। यह कोई क्रांति नहीं है, लेकिन ये बदलाव 2020 टाइटन एक्सडी को अलग करने के लिए काफी महत्वपूर्ण हैं 2019 मॉडल यह प्रतिस्थापित करता है. निसान का कहना है कि स्टाइलिस्टों ने पावरफुल वॉरियर नामक डिज़ाइन थीम का पालन किया; हम आपको यह तय करने देंगे कि क्या उन्होंने इसमें सफलता हासिल की है।
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अंदर सबसे उल्लेखनीय परिवर्तन तकनीक से संबंधित हैं। शीर्ष चार ट्रिम स्तरों में नौ इंच की टचस्क्रीन मिलती है जो निसान के इंफोटेनमेंट सिस्टम की नवीनतम पीढ़ी को प्रदर्शित करती है। यह सॉफ्टवेयर फर्म के ओवर-द-एयर अपडेटिंग सिस्टम के साथ संगत है, एंड्रॉइड ऑटो, और एप्पल कारप्ले. ऑनबोर्ड वाई-फ़ाई राउटर सात डिवाइसों को कनेक्टेड रखता है, हालाँकि इसके लिए सदस्यता की आवश्यकता होती है जो अलग से बेची जाती है।
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निसान ने टाइटन एक्सडी रेंज को घटाकर एक बॉडी स्टाइल (क्रू कैब), एक कार्गो बॉक्स लंबाई (6.5 फीट), और एक अकेला पावरट्रेन विकल्प कर दिया; उपलब्ध डीजल इंजन विकल्पों की सूची से बाहर हो गया है, और निसान ने इसका कारण नहीं बताया है। ट्रक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, 5.6-लीटर V8 इंजन के साथ चलता है जो 400 हॉर्सपावर और 413 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करने के लिए तैयार है, जो कि मौजूदा 2019 मॉडल की तुलना में क्रमशः 10 और 19 का सुधार है। यह नौ-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से स्थानांतरित होता है, जो पहले की तुलना में दो अधिक गियर है। अतिरिक्त कॉग ईंधन अर्थव्यवस्था को बेहतर बनाने में मदद करते हैं, जबकि ट्रक को लाइन से जल्दी हटा देते हैं। चार-पहिया ड्राइव मानक आता है, और दो-पहिया ड्राइव उपलब्ध नहीं है।
जो मोटर चालक बाहरी वातावरण का आनंद लेना चाहते हैं, वे फंसने से बचने के लिए ऑफ-रोड गेज पर भरोसा कर सकते हैं। यह टायर कोण, पिच और रोल कोण प्रदर्शित करता है, जो काफी मानक माप हैं, लेकिन इसके पीछे की तकनीक दिलचस्प है। जाइरोस्कोप पर भरोसा करने के बजाय, सॉफ्टवेयर एक्सेलेरोमीटर डेटा का विश्लेषण करके और उसके जी बलों की गणना करके ट्रक के अभिविन्यास की गणना करता है। जापानी कंपनी को उम्मीद है कि उच्च गति पर उसका गेज प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक सटीक होगा।
यदि आपने 2000 के दशक की शुरुआत से ट्रक नहीं चलाया है तो आप आश्चर्यचकित हो जाएंगे। टाइटन दिखाता है कि फॉरवर्ड सहित इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता का पूरा सूट पेश करके यह खंड कितना आगे आ गया है टकराव की चेतावनी, एक 360-डिग्री कैमरा, ट्रैफ़िक संकेत पहचान, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और ट्रैफ़िक संकेत मान्यता। महंगे वेरिएंट को चमड़े से सजाया गया है, और अंदर से यह निसान के स्वामित्व वाली इनफिनिटी द्वारा बनाई गई लक्जरी कारों के समान ही अच्छा है।
2020 में शोरूम में आने पर 2020 निसान टाइटन एक्सडी क्रमशः एस, एसवी, प्रो -4 एक्स, एसएल और प्लैटिनम रिजर्व नामक पांच ट्रिम स्तरों में उपलब्ध होगा। मूल्य निर्धारण की जानकारी इसकी बिक्री की तारीख से पहले वाले सप्ताहों में जारी की जाएगी।
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