इस सप्ताह एयरबस द्वारा एमिरेट्स को अंतिम A380 सौंपे जाने के बाद यह दुनिया के सबसे बड़े यात्री जेट के लिए एक युग का अंत है।
अपने डबल-डेकर डिज़ाइन और विशाल आकार के लिए उल्लेखनीय, A380 ने 2007 में सिंगापुर एयरलाइंस के साथ अपनी पहली उड़ान भरी। ब्रिटिश एयरवेज़, क्वांटास, ऑल निप्पॉन एयरवेज़ और कोरियन एयर जैसे अन्य वाहक इसे खरीदने और उड़ाने जा रहे हैं। सुपरजुम्बो. अमीरात A380 का अब तक का सबसे बड़ा उपयोगकर्ता है, इसके बेड़े में 251 में से 123 का उत्पादन किया गया है।
दो साल पहले एयरबस ने घोषणा की थी कि वह 2021 में A380 का उत्पादन बंद कर देगा। यह निर्णय ऑर्डर में गिरावट का परिणाम था क्योंकि एयरलाइंस लंबी दूरी की यात्री उड़ानों के लिए छोटे, अधिक कुशल जेट विमानों की ओर रुख कर रही थीं।
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अमीरात ने गुरुवार, 16 दिसंबर को दुबई में अपने केंद्र में अंतिम A380 के आगमन की खबर ट्वीट की।
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परिवार के सबसे नए सदस्य को नमस्ते कहें! हमारा 123वां ए380, अंतिम डिलीवरी @एयरबस, दुबई में अपने नए घर की ओर जा रहा है। https://t.co/nF1D9pbozxpic.twitter.com/aSUzY17kah
- अमीरात एयरलाइन (@emirats) 16 दिसंबर 2021
A380 का पंख 80 मीटर (262 फीट) है और इसकी लंबाई 73 मीटर (239 फीट) है। इसके विशाल आकार ने इसे 850 से अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए कॉन्फ़िगर करने की अनुमति दी, हालांकि अधिकांश एयरलाइंस ने सीट प्रकारों के मिश्रण को अपनाना शुरू कर दिया, जिससे यात्रियों की संख्या लगभग 500 तक कम हो गई।
जगह की बड़ी मात्रा ने एयरबस से अपने A380 विमान का ऑर्डर करते समय वाहकों को रचनात्मक होने की भी अनुमति दी। उदाहरण के लिए, एतिहाद एयरवेज, जिसने पिछले साल 10 ए380 विमानों के अपने बेड़े को सेवानिवृत्त कर दिया था, 2014 में सुर्खियों में आया। जब इसने "द रेजिडेंस" का अनावरण किया यात्रा की एक नई श्रेणी जिसमें यह दावा किया गया था कि यह एक वाणिज्यिक जेट पर दुनिया का पहला मल्टीरूम केबिन है। केबिन में एक लिविंग रूम, बेडरूम और संलग्न शॉवर रूम शामिल था, अबू धाबी और लंदन के बीच एक-तरफ़ा यात्रा की लागत लगभग 20,000 डॉलर थी।
एमिरेट्स के पास भी अपने कुछ A380 पर विशेष सुविधाएं हैं, जिनमें निजी सुइट्स, शॉवर स्पा और बार के साथ लाउंज शामिल हैं।
यह विमान केबिन के अंदर इंजन के शोर को कम करने के लिए भी जाना जाता है। वास्तव में, यह इतना शांत है कि एक बार पायलटों को शिकायत करने के लिए प्रेरित किया उन्हें ब्रेक के दौरान सोना मुश्किल लगता था, क्योंकि वे केवल बच्चों के रोने, शौचालयों में फ्लश करने और कॉल बेल्स की आवाजें सुन सकते थे - शोर आमतौर पर इंजन की आवाज के कारण दब जाता था।
जब एयरबस ने दो साल पहले घोषणा की कि वह A380 का उत्पादन बंद कर रहा है, तो तत्कालीन एयरबस सीईओ टॉम एंडर्स ने कहा था यह एक "दर्दनाक" निर्णय रहा, उन्होंने आगे कहा: "हमने इसमें बहुत सारे प्रयास, बहुत सारे संसाधन और बहुत सारा पसीना बहाया है।" हवाई जहाज।"
एयरबस ने अपना आखिरी A380 तैयार कर लिया है, लेकिन उम्मीद है कि यह विमान आने वाले कई वर्षों तक सेवा में रहेगा, जिससे विमानन उत्साही लोग अभी कुछ समय के लिए इस अनूठे जेट का आनंद ले सकेंगे।
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