यदि हाइपरलूप पर काम हाई-स्पीड पैसेंजर पॉड जितनी तेज़ी से आगे बढ़ाया गया होता, जिसे प्रौद्योगिकी चिढ़ाती है, तो हम पहले से ही हो सकते थे वैक्यूम ट्यूबों के माध्यम से चोट पहुँचाना इंटरसिटी एडवेंचर्स पर।
लेकिन अफसोस, नौ साल पहले स्पेसएक्स के सीईओ एलोन मस्क द्वारा पुनर्जीवित की गई भविष्य की परिवहन प्रणाली पर काम मूल आशा से धीमा हो गया है।
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इस सप्ताह यात्री पॉड्स को 760 मील प्रति घंटे (लगभग 1,223 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति से चलाने के लिए वैक्यूम ट्यूब के अंदर मैग्लेव तकनीक डालने की योजना है। सिस्टम के मुख्य प्रस्तावक, वर्जिन हाइपरलूप द्वारा अपने 111 कर्मचारियों को नौकरी से निकालने के बाद एक और झटका लगा, जो इसके पूरे सिस्टम का लगभग आधा हिस्सा था। टीम।
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अप्रत्याशित कदम पुनर्गठन प्रयासों का हिस्सा है जिसके तहत कंपनी यात्रियों के बजाय माल परिवहन के लिए हाइपरलूप प्रणाली बनाने पर ध्यान केंद्रित करेगी।
वर्जिन हाइपरलूप ने बताया वित्तीय समय नई रणनीति कंपनी को "अधिक चुस्त और फुर्तीले तरीके से और अधिक लागत-कुशल तरीके से जवाब देने में सक्षम बनाएगी" ढंग।" इसमें कहा गया है कि महामारी के कारण बढ़ी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं ने टीम को इस बात के लिए राजी किया कि माल ढुलाई एक होनी चाहिए प्राथमिकता।
डीपी वर्ल्ड के अनुसार - दुबई स्थित लॉजिस्टिक्स फर्म जिसकी वर्जिन हाइपरलूप में बहुमत हिस्सेदारी है - माल ढुलाई पर ध्यान देने से भी अधिक लाभ होगा सीधी नियामक प्रक्रिया और इसलिए सिस्टम का पहले व्यावसायिक लॉन्च, हालांकि यह कहता है कि इसने यात्री बनाने में पूरी तरह से हार नहीं मानी है सेवा।
डीपी वर्ल्ड ने टाइम्स को बताया, "यह बिल्कुल स्पष्ट है कि संभावित ग्राहक कार्गो में रुचि रखते हैं, जबकि यात्री कुछ हद तक दूर हैं।" "पैलेट पर ध्यान केंद्रित करना आसान है - यात्रियों के लिए जोखिम कम है और नियामक प्रक्रिया कम है।"
पहला हाइपरलूप यात्री परीक्षण
2013 में मस्क ने हाइपरलूप योजना का प्रस्ताव रखने के बाद, निजी कंपनियों को आगे बढ़ने और प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए प्रोत्साहित किया। कैलिफ़ोर्निया स्थित हाइपरलूप वन ने वर्जिन ग्रुप के संस्थापक रिचर्ड ब्रैनसन के साथ चुनौती स्वीकार की (हाँ, वह वर्जिन गैलेक्टिक प्रसिद्धि का है) 2017 में व्यवसाय में निवेश करने से इसे वर्जिन हाइपरलूप के रूप में पुनः ब्रांड किया गया।
वर्जिन हाइपरलूप पिछले साल प्रौद्योगिकी के साथ प्रगति कर रहा है पहला टेस्ट रन पूरा करना एक पॉड जिसमें दो यात्री सवार हैं। लेकिन हालाँकि वाहन केवल 107 मील प्रति घंटे (172 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति से चला, कंपनी ने जोर देकर कहा कि ट्रायल रन ने प्रदर्शित किया कि "यात्री वास्तव में हाइपरलूप वाहन में सुरक्षित रूप से यात्रा कर सकते हैं।"
वर्जिन हाइपरलूप के माल ढुलाई पर ध्यान केंद्रित करने की खबर हाइपरलूप प्रशंसकों के लिए निराशा के रूप में आएगी जो तेज गति से एक ट्यूब के माध्यम से फेंके जाने का सपना देख रहे थे। लेकिन परियोजना की भारी लागत, महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग चुनौतियाँ और शानदार प्रगति ने कई लोगों को यह सवाल खड़ा कर दिया है कि क्या हाइपरलूप वास्तव में कभी होगा।
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