मैं अक्सर अपने लेखकों से कहता हूं कि वे किसी कार के लुक का वर्णन करने के चक्कर में न पड़ें, जबकि कॉपी के ठीक ऊपर की तस्वीरें कहीं बेहतर काम करती हैं।
लेकिन इस बार, मुझे अपना ही नियम तोड़ना होगा और 2015 जगुआर एफ-टाइप कूप की पापी और कामुक लाइनों पर आपके साथ इंच दर इंच आगे बढ़ना होगा। क्योंकि - हे भगवान - यह वास्तव में सबसे आश्चर्यजनक चीज़ों में से एक है जो मैंने कभी देखी है।
अक्सर, वाहन निर्माता एक शानदार डिजाइन अवधारणा तैयार करेंगे, और, मोटरिंग दुनिया पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव डालने के बाद, एक उत्पादन कार बनाएंगे जो दिखने में आधी अच्छी और लगभग दोगुनी नीरस होगी। जगुआर नहीं.
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नहीं, इसने अलग होने का साहस किया। यह चीजों के बारे में असामान्य तरीके से चला गया। में 2011 जगुआर ने C-X16 कॉन्सेप्ट कार का अनावरण किया. दुनिया भर के मोटरिंग प्रेस से प्रशंसा हासिल करने के बाद, इसने एक परिवर्तनीय संस्करण बनाया जो एफ-टाइप कन्वर्टिबल बन गया जिसे हम आज जानते हैं। फिर यह ड्राइंग बोर्ड पर वापस गया, छत को फिर से तैयार किया, इसे एफ-टाइप कूप नाम दिया, और कन्वर्टिबल से 4,000 डॉलर कम में इसका अनावरण किया। मुझे कहना चाहिए कि यह आदर्श से पूरी तरह पीछे की ओर और उलट-पुलट है। और मुझे इसके बारे में सब कुछ पसंद है।
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F-TYPE कूप, अपने ड्रॉप-टॉप भाई की तरह, एक सुपरचार्ज्ड 5.0-लीटर V8 द्वारा सुशोभित है जो 550 हॉर्स पावर बनाता है और 4.0 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे और 186 की शीर्ष गति तक जा सकता है। इसके नीचे सुपरचार्ज्ड 3.0-लीटर V6 के दो संस्करण हैं जो 380 और 340 एचपी उत्पन्न करते हैं। ये जुड़वां छक्के 4.8 और 5.1 सेकंड में 0-60 तक जाएंगे और क्रमशः 171 और 161 मील प्रति घंटे की रफ्तार से निकलेंगे।
ये सभी अद्भुत फ़ोर्स्ड इंडक्शन मोटर आठ-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा समर्थित हैं, जो मुझे लगता है कि इस व्यवसाय में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। शानदार आठ-गति दूसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक सक्रिय अंतर को शक्ति भेजती है बिल्कुल नया टॉर्क वेक्टरिंग सिस्टम, जो यह सुनिश्चित करेगा कि ड्राइवर एफ-टाइप को मजबूती से लगाए रख सकें फुटपाथ।
जिन तीन मॉडलों का मैंने ऊपर संकेत किया है वे इस प्रकार निर्दिष्ट हैं: एफ-टाइप कूप $65,000 से शुरू होता है, एफ-टाइप एस कूप $77,000 से शुरू होता है, और एफ-टाइप आर कूप $99,000 से शुरू होता है। प्रभावशाली ढंग से, F-TYPE R 2.4 सेकंड में 50-75 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है।
स्पष्ट रूप से, दोनों एफ-टाइप बहुत अलग नहीं हैं... कम से कम पावरट्रेन विकल्पों के मामले में। जहां दोनों वास्तव में भिन्न हैं वह स्थान के साथ है: ट्रंक स्पेस, सटीक होने के लिए।
जगुआर जाहिर तौर पर एफ-टाइप कूप का दावा करता है दूर बूट में चीजों के लिए अधिक जगह, जैसा कि ब्रितानी कहते हैं। प्रदर्शन के आंकड़ों के ठीक नीचे, जगुआर नोट करता है कि कूप गोल्फ़िंग क्लबों के दो सेट रख सकता है। मैं इसका मतलब यह समझता हूं कि प्लेड-ड्रेप्ड इंग्लैंड के कई लोगों को जब पता चला कि बिल्कुल नया जग उनके क्लबों को पकड़ नहीं सकता है, तो उन्होंने ऊपरी होंठ पर कड़ा प्रहार किया।
अब वह भाग जो मुझे सबसे अधिक प्रिय है: शरीर। मैंने अक्सर कहा है कि ऑडी ए7 पिछले दो दशकों की सबसे अच्छी दिखने वाली कार है। हालाँकि, मुझे लगता है कि एफ-टाइप कूप ने ट्यूटनिक हॉटशॉट को पीछे छोड़ दिया होगा।
कूप निर्विवाद सहज लालित्य के साथ आक्रामकता और स्पोर्टीनेस का वह आदर्श मिश्रण है जो केवल यूरोपीय ही करने में सक्षम हैं। यह उस तरह की चीज़ है जिसे आप 150 पर राजमार्ग पर दौड़ते हुए देखना चाहते हैं, ठीक उसी तरह जैसे आप देखना चाहते हैं। बिल्कुल स्थिर ताकि आप इसकी पूरी तरह से गढ़ी गई ढलान वाली छत की रेखा और गर्व, जूट-वाई के हर इंच को अपने अंदर ले सकें। सामने की नाक.
हे भगवान, मुझे यह चीज़ बहुत पसंद है।
शुक्र है, इंटीरियर के मामले में, जगुआर डिज़ाइनरों ने किसी अच्छी चीज़ के साथ खिलवाड़ नहीं किया; उन्होंने इसे अकेला छोड़ दिया। एफ-टाइप कूप का इंटीरियर थोड़ा तंग दिखता है लेकिन इसमें जगह की कमी है जो डिजाइन प्रेरणा में काफी हद तक पूरी हो जाती है। मुझे बड़ी जूटिंग भुजा पसंद है जो यात्रियों की चिपचिपी उंगलियों को सेंटर स्टैक के पूरी तरह से बने नॉब से दूर रखती है जिन्हें मिल्ड दिखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मुझे अलकेन्टारा का व्यापक उपयोग भी पसंद है, जो नए जग की स्पोर्टी प्रकृति का चुपचाप संकेत देता है।
जगुआर चाहता है कि आप वैकल्पिक, नए कार्बन सिरेमिक मैट्रिक्स (सीसीएम) ब्रेकिंग सिस्टम के बारे में सब कुछ जानें, जो विविड की मदद से पीले मोनोब्लॉक छह-पिस्टन कैलीपर्स, जालीदार 20-इंच 'स्टॉर्म' पहियों को चमकदार काले/हीरे से बने फिनिश के साथ तीव्र गति से लाएंगे रुकना। हालाँकि, मैं चाहता हूँ कि आप स्पेन के पैम्प्लोना के बाहर की पहाड़ियों से गुज़रते हुए आर कूप के 5.0-लीटर V8 की तेज़ गर्जना की आवाज़ की कल्पना करें। अरे, इसकी कल्पना क्यों करें? जब आप स्वयं देख सकते हैं?
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