जनरल मोटर्स बड़े पैमाने पर लागत में कटौती की योजना बना रही है जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक पावरट्रेन जैसी प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए नकदी उपलब्ध कराना है। स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम. लेकिन अल्पावधि में, जीएम अपने लाइनअप से कई कारों को हटाने के लिए तैयार है क्योंकि यह अधिक लाभदायक बनाए रखते हुए उन्हें बनाने वाली फैक्ट्रियों को बंद कर देता है। ट्रक और एसयूवी उत्पादन में।
“आज हम जो कार्रवाई कर रहे हैं, वह हमारे परिवर्तन को अत्यधिक चुस्त, लचीला और जारी रखती है लाभदायक, जबकि हमें भविष्य में निवेश करने की लचीलापन देता है, ”जीएम सीईओ मैरी बर्रा ने एक में कहा कथन।
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जीएम को उम्मीद है कि 2020 तक 6 अरब डॉलर की नकदी मुक्त हो जाएगी, जिसमें से 4.5 अरब डॉलर लागत में कटौती से आएंगे। ऐसा करने के लिए, ऑटोमेकर ने वेतनभोगी कर्मचारियों को 15 प्रतिशत और अधिकारियों को 25 प्रतिशत तक कम करने की योजना बनाई है। 2019 में, जीएम ने यह भी कहा कि वह चार उत्तरी अमेरिकी असेंबली प्लांटों के साथ-साथ दो अमेरिकी पावरट्रेन को वाहन आवंटित करना बंद कर देगा। उत्तर अमेरिकी के बाहर संयंत्र और दो असेंबली संयंत्र (गुन्सन, दक्षिण में एक संयंत्र को पहले घोषित बंद करने के अलावा)। कोरिया).
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चॉपिंग ब्लॉक की फ़ैक्टरियाँ वर्तमान में सेडान और हैचबैक बनाती हैं। ओशावा, ओंटारियो, कनाडा में ओशावा असेंबली प्लांट कैडिलैक एक्सटीएस और शेवरले इम्पाला सेडान ट्विन्स का निर्माण करता है। डेट्रॉइट-हैमट्रैक इम्पाला का भी निर्माण करता है, साथ ही शेवरले वोल्ट प्लग-इन हाइब्रिड, ब्यूक लाक्रोस, और कैडिलैक CT6. वारेन, ओहियो में लॉर्डस्टाउन असेंबली प्लांट का निर्माण होता है शेवरले क्रूज सघन.
जीएम ने बताया मोटर प्राधिकरण कि चेवी वोल्ट और क्रूज़, साथ ही ब्यूक लाक्रोस, मार्च 2019 में उत्पादन बंद कर देंगे। चेवी इम्पाला 2019 की चौथी तिमाही तक बना रहेगा। कैडिलैक CT6 का भाग्य स्पष्ट नहीं है, लेकिन यह देखते हुए कि लक्जरी सेडान अभी मिली है एक महत्वपूर्ण अद्यतन, यह संभव है कि इसे तुरंत नहीं हटाया जाएगा। जीएम उत्पादन को डेट्रॉइट-हैमट्रैक से दूसरे संयंत्र में स्थानांतरित कर सकता है।
प्रत्येक जीएम फैक्ट्री निर्माण कारों को चॉपिंग ब्लॉक पर नहीं रखा गया था, ओरियन असेंबली प्लांट जो निर्माण करता है चेवी बोल्ट ईवी और बचे हुए लोगों में सोनिक सबकॉम्पैक्ट भी शामिल है। जीएम ने कहा कि वह अपनी लागत में कटौती का कुछ पैसा भविष्य की इलेक्ट्रिक कारों पर लगाएगा। ऑटोमेकर ने पहले कहा था कि यह लॉन्च होगा 20 ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल 2023 तक.
कर्मचारियों की कटौती और कारखानों को बंद करने के अलावा, जीएम अन्य तरीकों से लागत में कटौती करने की योजना बना रहा है, जैसे कि अपने वाहनों में उपयोग किए जाने वाले अलग-अलग हिस्सों और प्लेटफार्मों की संख्या कम करना। अगले दशक में, जीएम को उम्मीद है कि उसकी वैश्विक बिक्री का 75 प्रतिशत सिर्फ पांच बुनियादी वाहन प्लेटफार्मों से आएगा। ऑटोमेकर ने इसे "संपीड़ित" करने की भी योजना बनाई है विश्वव्यापी विकास परिसर और विकास लागत कम करने के लिए "आभासी उपकरण" के उपयोग का विस्तार करें।
जीएम की योजना प्रतिद्वंद्वी फोर्ड के समान है, जो लागत में कटौती के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन प्लेटफार्मों की संख्या को कम करने की भी योजना बना रही है। लेकिन फोर्ड की कार ख़त्म हो गई अधिक उग्र होगा: यह अपने अमेरिकी लाइनअप से मस्टैंग को छोड़कर हर कार को खत्म करने की योजना बना रहा है। तीसरी प्रमुख डेट्रॉइट वाहन निर्माता, फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स ने पहले ही अपनी अधिकांश कारों को बंद कर दिया है, और लोकप्रिय और लाभदायक राम पिकअप ट्रकों और जीप एसयूवी पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया है।
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