एयरलैंडर 10 प्रोटोटाइप को रिटायर किया जा रहा है क्योंकि इसके पीछे की कंपनी दुनिया की सबसे बड़ी उड़ान मशीन का उत्पादन मॉडल बनाने की दिशा में आगे बढ़ रही है।
92-मीटर लंबी (302 फीट) मशीन, जिसे इसके बट-आकार के अग्रणी सिरे के लिए "फ्लाइंग बम" के रूप में भी जाना जाता था, ने अपने समय में छह परीक्षण उड़ानें भरीं - कुछ दूसरों की तुलना में अधिक सफल रहीं।
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अब, यू.के. स्थित हाइब्रिड एयर व्हीकल्स (एचएवी) का कहना है कि वह इसी तरह के डिज़ाइन किए गए उत्पादन मॉडल के साथ "आसमान पर पुनर्विचार" करने के लिए तैयार है, जिसे वह छह साल के भीतर तैयार करना चाहता है।
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एचएवी बॉस स्टीफन मैकग्लेनन ने बताया अभिभावक प्रोटोटाइप ने अब "दुनिया के पहले पूर्ण आकार के हाइब्रिड विमान के रूप में अपना उद्देश्य पूरा कर लिया है", साथ ही यह पुष्टि करता है कि प्रोटोटाइप को फिर से उड़ाने की कोई योजना नहीं है।
उन्होंने कहा कि अब ध्यान "उत्पादन-मानक, प्रकार-प्रमाणित एयरलैंडर 10 विमानों के पहले बैच को सेवा में लाने" पर है। ऐसे ग्राहक जिनमें आनंद यात्राएं, यात्री यात्रा, निगरानी कार्य, कार्गो परिवहन और सहायता में शामिल कंपनियां शामिल हो सकती हैं वितरण।
उत्पादन मॉडल के डिज़ाइन की विशिष्टताओं पर अभी तक कोई खबर नहीं है, लेकिन प्रोटोटाइप क्या उम्मीद की जाए इसके बारे में स्पष्ट सुराग प्रदान करता है। सेवानिवृत्त मशीन आंशिक रूप से हवाई जहाज और आंशिक रूप से हवाई जहाज थी, और लिफ्ट के लिए हीलियम का उपयोग करती थी, जबकि चार टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजनों ने इसे 90 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति दी। यह लगभग 5,000 मीटर (लगभग 16,000 फीट) की ऊंचाई पर उड़ सकता है और दो सप्ताह तक हवा में रह सकता है।
कुल मिलाकर, एयरलैंडर 10 प्रोटोटाइप ने अपने समय में छह परीक्षण उड़ानें भरीं, हालांकि रास्ते में कई दुर्घटनाएँ हुईं। पूरा करने के कुछ ही दिन बाद सफल प्रथम परीक्षण उड़ान अगस्त 2016 में, ब्लिंप के आकार की मशीन के एक वीडियो में इसे धीरे-धीरे नाक से गोता लगाते हुए दिखाया गया था जैसे ही यह जमीन पर आया बाद की सैर के अंत में। एचएवी ने जिसे "भारी लैंडिंग" बताया, दोनों पायलट सुरक्षित रूप से बाहर निकल आए। नवंबर 2017 में एक अन्य घटना में, एयरलैंडर अपने खड़े मस्तूल से फिसलकर मुक्त हो गया अपने आप को अलग कर रहा है. दो लोगों को मामूली चोटें आईं।
एचएवी ने उस समय कहा, "हम एक बिल्कुल नए प्रकार के विमान का परीक्षण कर रहे हैं और विकास के इस चरण के दौरान इस प्रकृति की घटनाएं हो सकती हैं।" दरअसल, मैकग्लेनन ने कहा कि उनकी कंपनी अब सीखी गई हर चीज का अधिकतम लाभ उठाने के लिए तैयार है क्योंकि वह "ए" डिजाइन करने के बारे में सोच रही है। अति-कुशल विमानों की नई नस्ल।” इस पर अभी तक कोई शब्द नहीं है कि यह अपनी विशिष्ट अग्रणी भूमिका को बरकरार रखेगा या नहीं अंत।
हालाँकि, एक बात निश्चित है। हर जगह विमानन प्रशंसक यह देखने के लिए उत्सुक होंगे कि यह क्या लेकर आता है।
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