उबर और लिफ़्ट ड्राइवर दुनिया भर में हड़ताल कर रहे हैं। उसकी वजह यहाँ है

जैसे-जैसे उबर अपने आईपीओ की तैयारी कर रहा है इस सप्ताह बाद में, दुनिया भर के ड्राइवर बुधवार को एक नियोजित हड़ताल में भाग ले रहे हैं - जिससे यह स्पष्ट संदेश जा रहा है कि वे नाखुश हैं। परिणामस्वरूप, इस बात की अच्छी संभावना है कि कुछ क्षेत्रों में, राइडशेयर सेवाओं का उपयोग सामान्य से कहीं अधिक महंगा हो सकता है।

हड़ताल के पीछे की अवधारणा ब्रिटेन में शुरू हुआ, जहां इंडिपेंडेंट वर्कर्स यूनियन ऑफ ग्रेट ब्रिटेन (IWGB) के सदस्यों ने सबसे पहले बुधवार को स्थानीय समयानुसार सुबह 7 बजे से शाम 4 बजे के बीच हड़ताल करने की योजना बनाई। वहां से, ब्रिटेन के ड्राइवरों के साथ एकजुटता दिखाने के लिए दुनिया भर से हड़ताल करने के लिए अन्य लोगों से कॉल आईं, विशेष रूप से न्यूयॉर्क में जहां न्यूयॉर्क टैक्सी वर्कर्स एसोसिएशन ने NYC ड्राइवरों को बुधवार सुबह 7 से 9 बजे के बीच लॉग ऑफ करने के लिए कहा शहर।

NYTWA ने एक प्रेस विज्ञप्ति में लिखा, "वॉल स्ट्रीट निवेशक उबर और लिफ़्ट से ड्राइवर आय में कटौती करने, प्रोत्साहन बंद करने और ड्राइवरलेस कारों की ओर तेजी से बढ़ने के लिए कह रहे हैं।" “उबेर और लिफ़्ट ने लिखा है कि उन्हें लगता है कि वे ड्राइवरों को पहले से ही बहुत अधिक भुगतान करते हैं। आईपीओ के साथ, उबर के कॉर्पोरेट मालिक अरबों कमाने के लिए तैयार हैं, जबकि ड्राइवर गरीबी में रह जाएंगे और दिवालिया हो जाएंगे।

संयुक्त राज्य अमेरिका के आसपास अन्यत्र भी इसी तरह के हमलों की योजना बनाई गई है। सैन फ्रांसिस्को में 12 घंटे के लिए ऐप बंद करने की योजना बनाई गई है। सैन डिएगो, लॉस एंजिल्स और बोस्टन में ड्राइवर पूरे दिन हड़ताल करेंगे। फिलाडेल्फिया, शिकागो और वाशिंगटन डी.सी. जैसे अन्य शहरों में रैलियों की योजना बनाई गई है, जिसमें हवाई अड्डों जैसे लोकप्रिय पिकअप बिंदुओं पर दृश्यता कार्यक्रम भी शामिल हैं।

यदि हड़ताल सफल होती है, तो यह किसी भी राइडशेयर में भागीदारी के मामले में सबसे बड़ी हड़ताल होगी कंपनी का इतिहास, और सबसे बड़े आईपीओ में से एक माने जाने वाले निवेशकों को डराने का यह सही समय है 2019.

श्रमिक-हितैषी राजनेताओं से समर्थन

यह हड़ताल श्रमिक-हितैषी राजनेताओं का काफी ध्यान आकर्षित कर रही है, जिनमें से कुछ पहले ही हड़ताल के समर्थन में बोल चुके हैं। प्रगतिशील डेमोक्रेटिक राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार एलिजाबेथ वॉरेन और बर्नी सैंडर्स दोनों ने आलोचना की है अतीत में "गिग इकॉनमी" श्रमिकों के लिए काम करने की स्थिति, और अतीत में हड़ताल को अपना समर्थन दिया सप्ताह।

यहां तक ​​कि राज्य विधायक भी उबर और लिफ़्ट ड्राइवरों और यात्रियों से हड़ताली ड्राइवरों के साथ अपनी एकजुटता दिखाने के लिए कह रहे हैं। वर्जीनिया विधायक ली कार्टर ने सोमवार को कहा एक ट्वीट में कि वह भी "अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए" लिफ़्ट को एक तरफ चलाता है, और बुधवार को भी हमला करेगा।

“धरना रेखा पार मत करो। ऐसा मत करो,'' उन्होंने लिखा। “धरना रेखा पार मत करो। बस मत करो।”

वे क्या मांग रहे हैं?

अलग-अलग शहरों में मांगें अलग-अलग होती हैं, लेकिन एक ही सामान्य बात की मांग होती है: अधिक मजदूरी, अधिक जब दरों की बात आती है तो पारदर्शिता, और राइडशेयर कंपनियां कैसे निर्णय लेती हैं, इस पर स्पष्ट नीतियां उनकी कटौती. नई नीतियों से ड्राइवर बहुत अधिक निराश हो गए हैं, जो सवारियों के किराए का अधिक हिस्सा राइडशेयर कंपनी की जेब में डालते हैं, जिससे ड्राइवरों के पास कम पैसा बचता है।

पहले, ड्राइवरों को "उछाल अवधि" के दौरान कई गुना अधिक भुगतान किया जाता था, जहां सवार भी अधिक भुगतान करते थे। जबकि हमेशा ऐसा नहीं होता, ड्राइवर आम तौर पर यात्रियों द्वारा भुगतान किए गए किराए का लगभग 60-75% घर ले जाते हैं। हालाँकि, यह पिछले साल के अंत में बदल गया जब उबर ने सर्ज पे के लिए एक फ्लैट डॉलर राशि पेश की।

जबकि "फ्लैट सर्ज", जैसा कि ड्राइवर इसे कहते हैं, ड्राइवरों के लिए पुराने गुणक (और) की तुलना में अधिक समय तक रहता है वृद्धि समाप्त होने के बाद भी अगली सवारी पर लागू होता है), सवार अभी भी गुणक का उपयोग करके भुगतान कर रहे हैं प्रणाली। इसका नतीजा यह हुआ है कि ड्राइवरों को दी जाने वाली कटौती में बेतहाशा वृद्धि हुई है, कभी-कभी तो वसूले गए किराये का 50% तक कम हो जाता है, हालांकि कभी-कभार इससे भी अधिक। Lyft शिकागो सहित चुनिंदा क्षेत्रों में "फ्लैट सर्ज" मॉडल की ओर भी बढ़ रहा है।

ड्राइवर शिकायत करते हैं कि यह अनुचित है, और कंपनी की आवाज़ के बिना - वे कुछ और मांग कर रहे हैं - वे इसके बारे में बहुत कम कर सकते हैं।

क्या सर्ज प्राइसिंग से हड़ताल टूट जाएगी?

ड्राइवरों के हड़ताल करने के अप्रत्यक्ष कारणों में से एक कारण हड़ताल को बनाए रखना या वास्तव में इसका प्रभाव डालना बहुत मुश्किल हो सकता है। सर्ज की स्थापना इसलिए की गई है ताकि बढ़ा हुआ वेतन ड्राइवरों को बाहर आकर गाड़ी चलाने के लिए आकर्षित करे। यदि हड़ताल वास्तव में सड़क पर ड्राइवरों की संख्या को सीमित करती है, तो भाग न लेने वाले किसी भी ड्राइवर को ऐसा करना पड़ सकता है प्रत्येक सवारी के लिए वे $10, $20, $30 या अधिक अतिरिक्त लेते हैं क्योंकि Uber और Lyft ड्राइवरों को लुभाने का प्रयास करते हैं प्लैटफ़ॉर्म।

तो बात यह होगी कि इन ड्राइवरों का संकल्प कितना कठिन है। राइडशेयर कंपनियाँ ड्राइवरों को सड़क पर लाने के लिए हर संभव प्रयास करेंगी। ड्राइवर - जिनमें से कई आर्थिक रूप से संघर्ष कर रहे हैं - को अच्छा पैसा कमाने का अवसर छोड़ना होगा।

इस लड़ाई पर नजर रखें. राइडशेयरिंग का भविष्य दांव पर है।

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