निपटान
के अनुसार, उबर वेमो को 0.34 प्रतिशत इक्विटी हिस्सेदारी का भुगतान करने पर सहमत हुआ सीएनबीसी. निवेशक वर्तमान में कंपनी का मूल्य $72 बिलियन आंकते हैं, जिसका अर्थ है कि वेमो को $245 मिलियन प्राप्त होंगे। उबर के सीईओ दारा खोसरोशाही ने लिखा कि उन्हें खेद है कि दोनों कंपनियों के बीच विवाद इतना आगे बढ़ गया और उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कंपनी वेमो को एक भागीदार के रूप में देखती है, न कि केवल एक प्रतिद्वंद्वी के रूप में।
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"हम इस बात से सहमत हैं कि उबर द्वारा ओटो के अधिग्रहण को अलग तरीके से संभाला जा सकता था और किया जाना चाहिए था," उन्होंने कहा
लिखा. वह उबर के उन कर्मचारियों से भी माफी मांगते हैं जो मुकदमे से विचलित हो गए हैं। अंत में, उन्होंने जोर देकर कहा कि उन्हें विश्वास नहीं है कि उबर ने वेमो से प्रौद्योगिकी या बौद्धिक संपदा चुराई है, लेकिन उन्होंने अपने पूर्ववर्ती ट्रैविस कलानिक की गलतियों से सीखने का वादा किया है।पीछे की कहानी
वेमो - अल्फाबेट का एक हिस्सा, जो Google का मालिक है - ने पिछले साल उबर के खिलाफ मुकदमा दायर किया था, जिसमें आरोप लगाया गया था कि राइडशेयरिंग सेवा ने उसकी कुछ मालिकाना स्वायत्त-कार तकनीक चुरा ली है। वेमो की शुरुआत वर्षों पहले अल्फाबेट/गूगल की सेल्फ-ड्राइविंग कार परियोजना के रूप में हुई थी, और इसे अपनी कंपनी में बदल दिया गया।
वेमो बनाम में उबेर, वादी का दावा है कि एंथोनी लेवांडोस्की नाम के एक पूर्व कर्मचारी ने मालिकाना फाइलें चुरा लीं - उनमें से 14,000, सटीक रूप से - और एक नई कंपनी शुरू करने के लिए उनका इस्तेमाल किया। विचाराधीन कंपनी ओटो है, जो ऑटोनॉमस-ड्राइविंग टेक स्टार्टअप है जिसे उबर ने अगस्त 2016 में 680 मिलियन डॉलर में अधिग्रहित किया था। ओटो सेल्फ-ड्राइविंग सेमी ट्रक का प्रदर्शन किया पिछले साल के अंत में.
मुकदमे में अनुचित प्रतिस्पर्धा, पेटेंट उल्लंघन और व्यापार रहस्य के दुरुपयोग का आरोप लगाया गया है। यह भी दावा किया गया है कि कथित तौर पर चुराई गई तकनीक से ओटो कर्मचारियों को $500 मिलियन से अधिक की कमाई हुई। वेमो ने एक संघीय न्यायाधीश से अपने प्रतिद्वंद्वी के सेल्फ-ड्राइविंग कार कार्यक्रम को समाप्त करने के लिए कहा। अनुरोध का एक हिस्सा मंजूर कर लिया गया, हालाँकि इसका उबर पर क्या प्रभाव पड़ेगा यह स्पष्ट नहीं है क्योंकि प्रस्ताव पर मुहर लगी हुई है।
उबर ने वेमो के आरोपों का बार-बार खंडन किया है और उन्हें "प्रतिस्पर्धी को धीमा करने का एक निराधार प्रयास" के अलावा और कुछ नहीं बताया है।
मुकदमा संयुक्त राज्य अमेरिका के जिला न्यायाधीश विलियम अलसुप के समक्ष लाया गया, जिन्होंने यह निर्धारित करने के लिए इसे अमेरिकी अटॉर्नी कार्यालय को भेजा कि सरकार को इसमें शामिल होना चाहिए या नहीं। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि मामले को अदालत में रहने की जरूरत है, और कानूनी लड़ाई के गंदे विवरण को लोगों की नजरों से दूर रखने के लिए एक निजी मध्यस्थ को नियुक्त करने के उबर के अनुरोध को ठुकरा दिया।
अलसुप ने कहा, "अदालत इस पर कोई रुख नहीं अपनाती है कि अभियोजन की जरूरत है या नहीं, यह फैसला पूरी तरह से अमेरिकी अटॉर्नी पर निर्भर करता है।" लिखा.
मुकदमे के अनुसार, वेमो को इस मुद्दे के बारे में तब पता चला जब इसे अनजाने में एक ईमेल में कॉपी किया गया था आपूर्तिकर्ता ने एक उबर लिडार सर्किट बोर्ड दिखाया, जो कि वेमो के एक सर्किट बोर्ड से काफी मिलता-जुलता था। डिज़ाइन. शिकायत में लेवांडोस्की पर दिसंबर 2015 में 14,000 फाइलों को डाउनलोड करने का आरोप लगाया गया है। इसमें कथित तौर पर सर्किट बोर्ड, एक सेंसर का हिस्सा शामिल है जो स्वायत्त कारों को उनके पर्यावरण को "देखने" में मदद करता है।
लेवांडोव्स्की - जिन्होंने मामले के संबंध में आत्म-दोषारोपण से बचने के लिए पांचवें संशोधन को लागू किया - ने जनवरी 2016 में वेमो छोड़ दिया और उस मई में ओटो का गठन किया. मुकदमे में आरोप लगाया गया है कि, अपने प्रस्थान से पहले, उन्होंने अपनी नई कंपनी के लिए एक डोमेन नाम बनाया, और अन्य वेमो कर्मचारियों को बताया कि उन्होंने एक प्रतियोगी के लिए कंपनी की तकनीक को "दोहराने" की योजना बनाई है। वेमो के वकीलों के अनुसार, ओटो बनाना उबर के साथ अपने समझौते को Google अधिकारियों से छिपाने का एक चतुर तरीका था; उन्होंने बताया कि उबर ने स्टार्टअप की स्थापना से पहले ही उसे खरीदने की योजना बनाई थी।
लेवांडोव्स्की को उनके वॉकिंग पेपर मिल गए, उबर ने परीक्षण जारी रखा
लेवांडोस्की की पांचवें संशोधन पर निर्भरता के कारण उन्हें अपनी नौकरी से हाथ धोना पड़ा दी न्यू यौर्क टाइम्स. उबर ने 30 मई को पुष्टि की कि उसने अपने शीर्ष सेल्फ-ड्राइविंग कार इंजीनियर को निकाल दिया है। कंपनी ने उनसे चल रही जांच में सहयोग करने के लिए कहा, लेकिन वह समय पर आवश्यक दस्तावेज सौंपने में विफल रहे।
यह पहली बार है कि उबर सार्वजनिक रूप से लेवांडोव्स्की से अलग हो गया है; कंपनी ने पहले कोई संकेत नहीं दिया था कि वह इंजीनियर को अदालती कार्यवाही में सहयोग करने के लिए कहेगी। फिर भी, उबर का कहना है कि वह निर्दोष है। “हम यह मानते रहे हैं कि हमारे विकास में कभी भी वेमो व्यापार रहस्यों का उपयोग नहीं किया गया है सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक, और हमें विश्वास है कि हम उचित समय पर इस तथ्य को साबित करेंगे, ”कंपनी लिखा।
उबर अपनी राइडशेयरिंग सेवा में उपयोग के लिए सेल्फ-ड्राइविंग कारों का परीक्षण जारी रखे हुए है पिट्सबर्ग, पेंसिल्वेनिया में, और टेम्पे, एरिज़ोना। कारों को एरिज़ोना शहर में ले जाया गया सैन फ्रांसिस्को में एक निरस्त प्रक्षेपण के बाद। जब कैलिफ़ोर्निया मोटर वाहन विभाग (डीएमवी) ने इसे रद्द कर दिया तो वह ऑपरेशन बंद कर दिया गया कंपनी द्वारा सही ऑटोनोमस-कार के लिए आवेदन करने से इनकार करने के बाद, उबर के परीक्षण वाहनों का पंजीकरण परीक्षण परमिट.
9 फरवरी को अपडेट किया गया: निपटान के बारे में जानकारी जोड़ी गई।
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