इलेक्ट्रिक कार ख़रीदना: चार्जिंग स्पीड रेंज जितनी ही महत्वपूर्ण है

में इलेक्ट्रिक कार ब्रह्मांड, अधिकतम ड्राइविंग रेंज वह संख्या है जो सबसे अधिक मनाई और बहस की जाती है। बैटरी से चलने वाली कार की तुलना गैसोलीन से जलने वाले समान मॉडल से करने का यह एक सीधा तरीका है - कम से कम कागज पर।

अनुप्रयोग में, किसी इलेक्ट्रिक वाहन की दैनिक उपयोगिता का आकलन करने के लिए उसके चार्जिंग समय और उसकी चार्जिंग क्षमता जैसी चीज़ों को ध्यान में रखना आवश्यक है। अधिकांश आधुनिक इलेक्ट्रिक कारों की रेंज एक सामान्य ड्राइवर के दैनिक उपयोग से अधिक होती है। तो फिर, सवाल यह है कि एक बार कार का रस खत्म हो जाने पर वह कितनी जल्दी सड़क पर वापस आ सकती है।

मैंने यह जानने के लिए ऑडी के इंजीनियरों से बात की कि चार्ज करते समय एक कप कॉफी का ऑर्डर देने और नौ-कोर्स भोजन के लिए समय निकालने के बीच क्या अंतर है।

मील बनाम किलोवाट-घंटे

इलेक्ट्रिक कार शब्दकोष ऐसे संक्षिप्त शब्दों से भरा है, जिन्हें समझना जितना आसान लगता है, उससे कहीं अधिक आसान है। किलोवाट (किलोवाट) बिजली की आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली इकाई है, जब हम चार्जिंग स्टेशनों के बारे में बात कर रहे होते हैं, तो यह दर्शाता है कि चार्जर कितनी बिजली देता है। संख्या जितनी अधिक होगी, वह बैटरी पैक में उतना अधिक जूस भेज सकता है। यदि आप अपनी कार को 50 किलोवाट या उससे कम रेटिंग वाले किसी स्टेशन से जोड़ते हैं तो उसकी तुलना में यदि आप अपनी कार को 150 किलोवाट स्टेशन में प्लग करते हैं तो आप सड़क पर जल्दी वापस आ जाएंगे।

अधिकांश ईवी मालिक घर पर या कार्यस्थल पर चार्ज करते हैं, जहां चार्जिंग गति कम मायने रखती है। यदि आप शाम 6 बजे घर पहुँचते हैं और अगले दिन सुबह 8 बजे तक नहीं निकलते हैं, तो आपकी बैटरी के पास इत्मीनान से बिजली सोखने का समय है। हालाँकि, यदि आप सैन फ्रांसिस्को और पोर्टलैंड के बीच 635 मील की ड्राइव कर रहे हैं, तो संभावना है कि आप जल्द से जल्द सड़क पर वापस आना चाहेंगे। यथासंभव, जिसके लिए चार्जर की गति और आपकी कार की इसे लंबे समय तक संभालने की क्षमता को ध्यान में रखना आवश्यक है समय।

कुछ कारें जल्दी ही अपनी चरम चार्जिंग गति पर पहुंच जाती हैं, वहां थोड़ी देर रुकती हैं और बैटरी की सुरक्षा के लिए बिजली खो देती हैं, जिसका अर्थ है कि वे तेज चार्जिंग गति का लाभ नहीं उठा पाती हैं। परिणामस्वरूप, उन्हें प्लग-इन में अधिक समय व्यतीत करना पड़ता है।

ठंडा करते रहो

"ग्राहकों को केवल चार्जिंग पावर के अधिकतम मूल्य में रुचि नहीं रखनी चाहिए, बल्कि यह भी जानना चाहिए कि यह कैसे आगे बढ़ता है और चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान इसे कम करना पड़ सकता है।" क्योंकि अन्यथा, बैटरियां - भौतिक कारणों से - गर्म हो जाती हैं,'' चार्जिंग समय और चार्जिंग दक्षता विकास की देखरेख करने वाले इंजीनियर सिल्विया ग्रैमलिच ने बताया। ऑडी.

उसने हवाला दिया ई-ट्रॉन उदहारण के लिए। इसे 95kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक पर बनाया गया है, हालांकि ऑडी ने इसके जीवन को बढ़ाने के लिए इसकी उपयोग करने योग्य क्षमता को 86.5 तक सीमित कर दिया है, और यह स्मार्ट थर्मल प्रबंधन की बदौलत चार्जिंग प्रक्रिया के एक बड़े हिस्से में 150kW चार्जिंग को संभाल सकता है तकनीकी। इसमें 5.8 गैलन शीतलक है जो लगभग 130 फीट की शीतलन लाइनों के माध्यम से यात्रा करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि, आदर्श परिस्थितियों में, ई-ट्रॉन की बैटरी अपनी क्षमता के 5% से 70% तक 150kW पर चार्ज होती है। इसका चार्जिंग कर्व आपके लिविंग रूम में कॉफी टेबल जैसा दिखता है, पाइक्स पीक जैसा नहीं।

सरल शब्दों में, 150kW के साथ पैक को ज़ैप करने से लगभग 10 मिनट में लगभग 68 मील की रेंज अनलॉक हो जाती है, जबकि 80% चार्ज लगभग 30 मिनट में हो सकता है। ग्रैमलिच के अनुसार, शेष 20% में तकनीकी कारणों से अधिक समय लगता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी यथासंभव लंबे समय तक चार्ज रहे, चार्जिंग प्रक्रिया को थ्रॉटल करना आवश्यक है। हम सभी के पास ऐसे फ़ोन हैं, जिन्हें पुराने होने के कारण प्रतिदिन दो या तीन बार चार्ज करने की आवश्यकता होती है। ऑडी यह सुनिश्चित करना चाहती है कि उसकी इलेक्ट्रिक कारों के साथ ऐसा न हो, जिसके लिए थर्मल प्रबंधन और फास्ट-चार्जिंग तकनीक को सावधानीपूर्वक संतुलित करने की आवश्यकता है।

आगे क्या होगा?

इलेक्ट्रिक कार के सामने सबसे बड़ी बाधा इसकी बैटरी को चार्ज करने में लगने वाला समय है, और उद्योग के कुछ प्रतिभाशाली दिमाग इसे दूर करने पर काम कर रहे हैं। पोर्शे का टायकन एक उत्कृष्ट उदाहरण है. 2019 में रिलीज़ हुई, सेडान 350kW तकनीक के साथ संगत है जो चार्जिंग प्रक्रिया (शब्द को क्षमा करें) को बहुत तेज़ बनाती है। कंपनी ने वादा किया कि, फिर से आदर्श परिस्थितियों में, टायकन चार मिनट में 60 मील की दूरी तय कर सकता है। ऑडी की आने वाली ई-ट्रॉन जीटी, जो टायकन पर आधारित होगा, को समान तकनीक की पेशकश करनी चाहिए।

वहाँ एक पकड़ है इन आश्चर्यजनक संख्याओं को प्राप्त करने के लिए एक चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता होती है जो 350 किलोवाट ऊर्जा प्रदान कर सके। वे तालाब के दोनों किनारों पर तेजी से आम होते जा रहे हैं, लेकिन आपको हर सड़क के कोने पर एक नहीं मिलेगा - अभी तक नहीं।

तब तक, यदि आप इलेक्ट्रिक कार की खरीदारी कर रहे हैं, तो यह पूछना याद रखें कि "कितनी जल्दी?" आपके द्वारा अपरिहार्य "कितनी दूर?" का उत्तर दिए जाने के बाद सवाल। अगली बार जब आप सड़क यात्रा पर निकलेंगे तो आप स्वयं को धन्यवाद देंगे।

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