टेस्ला मोटर्स और कुछ अन्य मामलों के उल्लेखनीय अपवाद के साथ, कार की खरीदारी एक ऐसी चीज़ है जो अभी भी मुख्य रूप से शोरूम में की जाती है।
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हालाँकि, वॉल्वो को इस बात का एहसास हो गया है कि आजकल सभी बच्चे इंटरनेट पर व्यस्त हैं, और अधिक सोचता है लोग शायद उसी तरह कार खरीदना चाहेंगे जैसे वे अस्पष्ट संग्रहणीय वस्तुएं और कपड़े खरीदते हैं और अंततः उन्हें वापस लौटना पड़ता है फिर भी।
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यह एक नई मार्केटिंग रणनीति का हिस्सा है जिसमें डिजिटल विज्ञापन पर भी अधिक जोर दिया जाएगा अंतरराष्ट्रीय ऑटो शो में कम उपस्थिति, वोल्वो के बिक्री प्रमुख एलेन विज़सर ने हाल ही में एक साक्षात्कार में कहा साथ रॉयटर्स.
टेस्ला की प्रत्यक्ष बिक्री की रणनीति - या तो ऑनलाइन या उसके कंपनी के स्वामित्व वाले स्टोर के माध्यम से - है नाराज डीलर, लेकिन वॉल्वो खुद को पारंपरिक फ्रेंचाइज़ी मॉडल को चुनौती देने वाला नहीं मानता है।
विज़सर ने कहा, ऑनलाइन बेची जाने वाली कारें अभी भी "डीलर नेटवर्क से गुजरेंगी", लेकिन कंपनी को अभी भी राज्य फ्रेंचाइजी कानूनों और ऑटो-डीलर संघों को नेविगेट करना होगा।
जबकि वोल्वो ऑनलाइन अपनी उपस्थिति का विस्तार करने की योजना बना रही है, यह वास्तविक दुनिया में भी अपने पदचिह्न को कम करेगी।
कंपनी कथित तौर पर तीन प्रमुख क्षेत्रों - यूरोप, उत्तरी अमेरिका और एशिया - में एक को छोड़कर सभी प्रमुख ऑटो शो से हट जाएगी और इसके बजाय अपना खुद का कार्यक्रम आयोजित करेगी।
ऑटो शो नए मॉडलों के अनावरण के लिए पारंपरिक स्थल हैं, लेकिन इंटरनेट के लचीलेपन और इसके द्वारा सक्षम 24 घंटे की कवरेज ने वाहन निर्माताओं को अपनी शाखाएं खोलने के लिए प्रेरित किया है।
हाल ही में हुए अनावरण जैसे 2016 माज़्दा एमएक्स-5 मिआटा और 2014 बीएमडब्ल्यू i3 स्टैंडअलोन ऑनलाइन कार्यक्रमों के रूप में मंचन किया गया, तमाशा के माध्यम से एक ऑटो शो की तुलना में अधिक कवरेज प्राप्त किया गया और अन्य नई कारों के लॉन्च के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं की गई।
हालाँकि, वोल्वो जैसी अपेक्षाकृत छोटी कार निर्माता को अभी भी दृश्यमान रहने की आवश्यकता है, और रणनीतिकार यह शर्त लगा रहे हैं कि ऑनलाइन दृश्यता वास्तविक दुनिया की दृश्यता से अधिक मूल्यवान है।
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