वोक्सवैगन हाल ही में हमें भ्रमित कर रहा है।
सबसे पहले यह XL1 बनाता है, इसकी 261mpg ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग से हम सभी प्रसन्न हैं और वायुगतिकीय बॉडीलाइनें। तब जर्मन ऑटोमेकर ने खुलासा किया कि वह वास्तव में भविष्य में दिखने वाले कई XL1 का निर्माण नहीं करेगा। चोट पर नमक छिड़कते हुए, VW ने वादा किया कि वह अमेरिका में कोई भी सामान नहीं भेजेगा।
फिर पहली टेस्ट ड्राइव पर, पत्रकार विज्ञापित 26 से काफी नीचे ईंधन-दक्षता स्कोर बता रहे थे1 - लगभग 100mpg कम।
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अब हमें पता चला है कि किसी कारण से वोक्सवैगन अगले महीने इंग्लैंड में गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड के दौरान गुडवुड हिलक्लाइंब तक कॉम्पैक्ट और हल्के एक्सएल1 को चलाएगा। वह आदमी पहिये के पीछे रहने के लिए तैयार है? के अनुसार ऑटोकार, कोई और नहीं बल्कि F1 के दिग्गज और छह बार के ले मैंस विजेता जैकी आइक्क्स।
गुडवुड हिलक्लाइंब पर अन्य किस प्रकार की कारें चलेंगी? उदाहरण के लिए वोक्सवैगन पोलो वर्ल्ड रैली कार (डब्ल्यूआरसी)। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, यह - XL1 के विपरीत - एक अधिक सामान्य पहाड़ी चढ़ाई है।
तो फिर एक धीमी ईको कार को पहाड़ी पर क्यों भेजा जाए? हमें यकीन नहीं है. हमने ऐसी अफवाहें सुनी हैं कि वोक्सवैगन पीतल अपनी अत्यधिक वायुगतिकी और कॉम्पैक्ट आकार के कारण XL1 को एक स्पोर्ट्स कार बनाने पर विचार कर रहा है। यह सुनने में भले ही अच्छा लगे, हम - फिर - आश्चर्य करते हैं कि ऐसा क्यों है। यह वास्तव में स्वस्थ केक बनाने के लिए केवल लार्ड-आधारित फ्रॉस्टिंग के साथ ढेर सारा पैसा खर्च करने जैसा होगा। हाँ, इसका स्वाद बेहतर होगा लेकिन क्या?
शायद वोक्सवैगन XL1 को यह देखने के लिए भेज रहा है कि यह ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े कितने कम कर सकता है। "हमने आपको बताया है कि यह कितना ईंधन-कुशल है - अब देखें कि यह कितना ईंधन-अक्षम हो सकता है!"
कारण जो भी हो, हम परिणामों की दोबारा जाँच करेंगे।
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