वोल्वो 2021 में लेवल 4 ऑटोनॉमस XC90 जारी करेगी

रोनन ग्लोन/डिजिटल ट्रेंड्स

2021 तक, आप वास्तव में चालक रहित वोल्वो के पहिये के पीछे बैठ सकते हैं। स्वीडिश ऑटोमेकर के अनुसंधान और विकास प्रमुख ने हाल ही में बताया कार कनेक्शन जिसे कंपनी बेचने की योजना बना रही है लेवल 4 2021 में सेल्फ-ड्राइविंग क्रॉसओवर एसयूवी। लेवल 4 स्वायत्तता उन कारों का वर्णन करती है जो अंतिम गंतव्य में प्रवेश करने के अलावा, किसी भी मानवीय संपर्क के बिना खुद को चला सकती हैं।

वोल्वो के वरिष्ठ उपाध्यक्ष हेनरिक ग्रीन के अनुसार, अगली पीढ़ी की XC90 को असेंबल किया जाएगा चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना के पास, और प्वाइंट ए से "सोए हुए यात्रियों" को ले जाने में सक्षम होना चाहिए बिंदु बी. बेशक, केवल सीमित सड़कें ही इन कारों को चलाने के लिए पात्र होंगी, लेकिन फिर भी, स्वायत्त वाहनों की दुनिया में यह एक बड़ा कदम हो सकता है। ग्रीन के अनुसार, फिलहाल लक्ष्य आवागमन को आंशिक रूप से स्वचालित करना है।

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प्रस्तावित तकनीक को हाईवे असिस्ट नाम दिया जाएगा, जो काफी हद तक पायलट असिस्ट जैसा लगता है, एक ऐसी सुविधा जिसका वोल्वो पहले से ही अपने मौजूदा मॉडलों पर समर्थन करता है। लेकिन यह मत मानिए कि हाईवे असिस्ट वोल्वो वाहनों पर मानक रूप से आएगा - बल्कि, यह XC90 के लिए एक प्रीमियम अतिरिक्त होगा, और पीछे हट जाएगा समर्पित ड्राइवर (या गैर-ड्राइवर, जैसा कि यह थे) "चार आंकड़े।" निःसंदेह, इस पर विचार करने के लिए काफी कुछ है, और हमें अभी भी कोई ठोस निष्कर्ष निकालना बाकी है मूल्य का टैग।

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लेवल 4 सेमी-सेल्फ ड्राइविंग तकनीक वर्तमान में जनता के लिए उपलब्ध नहीं है और विशेष रूप से उपलब्ध है इसमें अंतर यह है कि आपातकालीन कार्रवाई होने पर यह मानव चालक नियंत्रण में चूक नहीं करता है आवश्यक। जबकि वोल्वो ने स्वीडन के गोथेनबर्ग में और उसके मुख्यालय के आसपास इसी तरह के सिस्टम का परीक्षण किया है, लेकिन उसने यू.एस. में ऐसा कोई परीक्षण नहीं किया है।

ग्रीन ने आगे बताया कि नया हाईवे असिस्ट फीचर कार को चलाने और रूट करने के लिए मैप डेटा जैसी क्लाउड में आधारित जानकारी का लाभ उठाएगा। द कार कनेक्शन की रिपोर्ट के अनुसार, यह वाहन-से-बुनियादी ढांचे संचार प्रणालियों पर निर्भर नहीं होगा। बल्कि, हाईवे असिस्ट लिडार, रडार और ऑनबोर्ड कैमरों पर निर्भर करेगा।

वोल्वो को स्वायत्त प्रणाली के लिए हरी झंडी हासिल करने के लिए राष्ट्रीय और राज्य दोनों नियामकों के साथ मिलकर काम करना होगा, जिसने अन्य कार निर्माताओं के लिए एक चुनौती पेश की है। लेकिन अपने वादे को पूरा करने के लिए उसके पास ऐसा करने के लिए तीन साल का समय है।

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