2016 हुंडई टक्सन क्रॉसओवर समीक्षा

हुंडई की ब्रांड छवि में हर साल सुधार जारी है, और महत्वाकांक्षी 2016 टक्सन जैसी कारें बिल्कुल यही कारण हैं।

यदि वाहन कक्षाएं संगीत शैली की होतीं, तो क्रॉसओवर एसयूवी बहुत से पॉप स्टार होते। बड़े पैमाने पर अपील के लिए डिज़ाइन किए गए, सीयूवी कई प्रकार के ऑटोमोबाइल का एक समामेलन हैं - 4×4 के बास के साथ एक स्टेशन वैगन की धुनों के बारे में सोचें, जो एक कार प्लेटफ़ॉर्म की स्थिर बीट के साथ मिश्रित है।

हाल के वर्षों में, हुंडई ने ब्रांड छवि को मजबूत करने के पक्ष में सीयूवी सेगमेंट की कुछ हद तक अनदेखी करते हुए, अपने संसाधनों का बड़ा हिस्सा महंगी सेडान और इकोनॉमी कारों को आवंटित किया है। लेकिन अमेरिका में बिकने वाले तीन नए वाहनों में से एक क्रॉसओवर या एसयूवी है, इसलिए कोरियाई ब्रांड को खुद को वैश्विक खिलाड़ी के रूप में स्थापित करने के लिए बढ़ते बाजार के साथ अपने संबंधों को मजबूत करना होगा। ऐसा करने के लिए, कंपनी ने इस श्रेणी के लिए उत्पादन और विज्ञापन बजट में उल्लेखनीय वृद्धि की है।

इस कदम का लाभ स्टाइलिश 2016 टक्सन को मिला, जो अपनी तीसरी पीढ़ी के लिए पहले से कहीं अधिक रोमांचक और सुसज्जित है। क्या यह दुनिया की CR-Vs, RAV4s और Mazda CX-5s को टक्कर देने के लिए पर्याप्त होगा? मैं यह जानने के लिए मिनियापोलिस, मिनेसोटा में वाहन के पहले ड्राइव कार्यक्रम के लिए रवाना हुआ।

पहली मुलाकात का प्रभाव

पिछले साल के मॉडल की तुलना में $1,050 के प्रीमियम पर, $22,700 बेस टक्सन को एक तेज नई बॉडी के साथ फिट किया गया है जो पहले की तुलना में अधिक कोणीय, आकर्षक और ज्यामितीय है। मेरे $31,300 के सीमित AWD मॉडल में 19-इंच के पहिये, एलईडी हेडलाइट्स, और अन्य चीज़ों के साथ क्रोम एक्सेंट शामिल थे, जिसने हमारे होटल के बाहर कई दर्शकों का ध्यान खींचा।

"वह एक शानदार दिखने वाली कार है," एक महिला ने संक्षेप में कहा। मुझे सहमत होना होगा.

एंड्रयू हार्ड/डिजिटल ट्रेंड्स

मैं मिनेसोटा की गर्म हवा में अपने परीक्षण वाहन की ओर बढ़ा और अंदर का नजारा लिया। वाहन का इंटीरियर प्रीमियम संयोजन के साथ जेएफके हवाई अड्डे के चिकने और आधुनिक टर्मिनल 5 से प्रेरित था स्वच्छ, सरल लेआउट और आकर्षक के साथ हवादार चमड़े की सीटें और एक विशाल मनोरम छत जैसे तत्व नियंत्रण. यह बड़े सांता फ़े के केबिन जितना बोल्ड नहीं है, लेकिन टक्सन का कॉकपिट निश्चित रूप से एक आरामदायक जगह है।

अपना सामान रखने के लिए पीछे की ओर उछलते हुए, हैंड्स-फ़्री लिफ्टगेट को मेरी चाबी का एहसास हुआ और वह खुल गया स्वचालित रूप से, एक अच्छा स्पर्श, चाहे आप किराने का सामान ले जाने वाले माता-पिता हों या आपने अभी तक कॉफ़ी नहीं पी हो अभी तक।

मुझे अतिरिक्त जगह की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन मुझे यह देखकर खुशी हुई कि झाड़ियों और फर्नीचर जैसी लंबी वस्तुओं के लिए दोहरे स्तर के फर्श को दो इंच नीचे किया जा सकता है। होंडा सीआर-वी हालाँकि अभी भी अधिक कार्गो वॉल्यूम है, हुंडई के 61.9 की तुलना में 70.9 क्यूबिक फीट सीट-डाउन रूम के साथ; टोयोटा RAV4 73.4 घन फीट के साथ और भी बेहतर संख्याएँ पोस्ट करता है। हालाँकि, हुंडई की यात्री संख्या 102.2 क्यूबिक फीट आंकी गई है, जो एक अच्छी तरह से सुसज्जित सीआर-वी या आरएवी4 से अधिक है, लेकिन मज़ेदार ड्राइव से थोड़ा कम है। सीएक्स-5.

क्या यह उतनी अच्छी चलती है जितनी दिखती है?

ट्रिप ओडोमीटर शून्य हो गया और ड्राइव रूट लॉक हो गए, हम बंद थे। 175 हॉर्सपावर और 195 पाउंड-फीट टॉर्क वाला 1.6-लीटर टर्बो बेस एसई को छोड़कर प्रत्येक टक्सन के हुड के नीचे स्थित है। ट्रिम (इसे पिछले साल से 164-एचपी 2.0-लीटर मिलता है), और इसे एक नए 7-स्पीड डुअल-क्लच के साथ जोड़ा गया है जिसे विकसित किया गया था घर में. इंजन सुचारू है लेकिन प्रदर्शन के दृष्टिकोण से विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं है (आखिरकार यह 3,710 पाउंड खींच रहा है)। हालाँकि, ड्राई-क्लच गियरबॉक्स इष्टतम गियर खोजने में काफी कुशल है, और डुअल-क्लच सिस्टम कार को लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक स्पोर्टी त्वरण अनुभव देता है। हालाँकि, पैडल शिफ्टर्स की तलाश न करें, $26,150 स्पोर्ट ट्रिम पर भी नहीं।

क्रॉसओवर खरीदार ईंधन दक्षता को प्राथमिकता देते हैं, और मेरे AWD परीक्षक ने 24 mpg शहर, 28 mpg राजमार्ग, और 26 mpg संयुक्त रूप से लौटाया। केवल अगले पहियों को शक्ति प्राप्त होने से, ये संख्याएँ 25 mpg शहर, 30 mpg राजमार्ग और 27 mpg संयुक्त हो जाती हैं, हालाँकि वहाँ है एक इको संस्करण ($24,150) जिसमें 17 इंच के पहिये, कम वजन और 26 एमपीजी शहर, 33 एमपीजी हाईवे और 29 एमपीजी के आंकड़ों के साथ अधिक एयरो है। संयुक्त.

सड़क पर, टक्सन आरामदायक है और विभिन्न सतहों पर लगाया गया है। AWD प्रणाली टॉर्क को उस पहिए में स्थानांतरित कर देती है जिसकी पकड़ सबसे अधिक होती है, और हमने ढीली बजरी और गंदगी के एक खंड पर इसकी क्षमता का परीक्षण किया। हम गाद की परत से ढके धूल के बादल से उभरे, लेकिन हमें फुटपाथ से दूर हल्की परिस्थितियों में भी कार की क्षमताओं पर पूरा भरोसा था। यह अच्छा लगा।

उच्च शक्ति वाले स्टील के मिश्र धातु के लिए धन्यवाद, टक्सन की चेसिस 2016 के लिए 48 प्रतिशत मजबूत है, फिर भी इसका मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन और फ्रंट-माउंटेड मैकफ़र्सन स्ट्रट्स ने मिनियापोलिस के धक्कों, गड्ढों और अन्य खामियों को कम किया शानदार ढंग से. यह 19-इंच रिम्स के साथ है, ध्यान रखें। जैसा कि कहा गया है, यह एक क्रॉसओवर है। इसमें उचित मात्रा में प्रगतिशील बॉडी रोल है और इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग काफी सुन्न लगता है, लेकिन यह सेगमेंट के अन्य वाहनों से भी बदतर नहीं है।

इससे भी अधिक प्रभावशाली केबिन का शोर है। सख्त बॉडी और अधिक ऊर्ध्वाधर विंडशील्ड के बावजूद, ध्वनि में वृद्धि और इन्सुलेशन का मतलब है कि टक्सन वास्तव में सीआर-वी, आरएवी 4 और फोर्ड एस्केप की तुलना में शांत है।

तकनीक और सुरक्षा

हुंडई के अनुसार, औसत टक्सन खरीदार एक सक्रिय और स्टाइलिश प्री-फैमिली ग्राहक है, एक आधुनिक जनसांख्यिकीय जो इन्फोटेनमेंट, सुरक्षा तकनीक और अद्वितीय डिजाइन के लिए तरसता है। उस श्रेणी में, टक्सन काफी अच्छा प्रदर्शन करता है, हालांकि इसमें कुछ प्रमुख तत्व गायब हैं।

आइए अच्छी चीज़ों से शुरुआत करें। क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट, लेन प्रस्थान चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (वाहनों और पैदल यात्रियों के लिए), 4.2-इंच के साथ ब्लाइंड-स्पॉट निगरानी गेज क्लस्टर डिस्प्ले, और 8-इंच टचस्क्रीन सभी टक्सन पर उपलब्ध हैं, जिनमें से बाद में ब्लू लिंक 2.0 टेलीमैटिक्स का दावा किया गया है। प्रणाली। ब्लू लिंक में Google-आधारित रुचि के बिंदु वाली खोजें, नेविगेशन और टकराव का पता लगाना और ब्लू लिंक शामिल हैं ऐप के जरिए ग्राहक अपनी कार स्टार्ट कर सकते हैं, दरवाजे के ताले चला सकते हैं, लाइटें जला सकते हैं, सड़क किनारे सहायता के लिए कॉल कर सकते हैं और कार का पता लगा सकते हैं के जरिए स्मार्टफोन या स्मार्टवॉच.

जहाँ तक टचस्क्रीन की बात है, मुझे इसका उपयोग अपेक्षाकृत सहज लगा, और यह नेविगेशन और मनोरंजन कार्यों को एक साथ प्रदर्शित करने के लिए बीच में विभाजित हो जाता है। एंड्रॉयड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले अनुकूलता थोड़ी देर बाद दिखाई देनी चाहिए, लेकिन ऐप्पल सिरी, पेंडोरा और येल्प पहले से ही ऑनबोर्ड हैं।

जैसा कि कहा गया है, किसी भी ट्रिम पर न तो अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और न ही लेन कीप सहायता उपलब्ध है। हुंडई ने स्वीकार किया कि उन कार्यों के लिए सेंसर कार में पहले से ही मौजूद हैं, लेकिन कीमत में $300-$400 की वृद्धि कार के मूल्य के लिए हानिकारक हो सकती है। यदि वे इसे 2017 या 2018 मॉडल वर्ष टक्सन में नहीं बनाते हैं, तो मुझे बहुत आश्चर्य होगा।

डीटी एक्सेसरी पैक

हमारे संपादकों द्वारा चुने गए निम्नलिखित अतिरिक्त सुविधाओं के साथ अपने खेल को ऊपर उठाएं और अपने गियर का अधिकतम लाभ उठाएं:

टीएमएस रूफ माउंट बाइक रैक ($55)

टक्सन जीवंत युवाओं के लिए बनाई गई है, और एक माउंटेन बाइक की तुलना में सक्रिय युवाओं के बारे में कुछ भी नहीं कहा जा सकता। यह रैक आपको जहां भी आप जाएंगे, कुछ मार्ग-तैयार परिवहन लाने की अनुमति देगा।

एप्पल घड़ी ($470)

हुंडई का ब्लू लिंक ऐप, जो आपकी कार को दूर से शुरू कर सकता है और वाहन के कार्यों की निगरानी कर सकता है, को स्मार्टवॉच के साथ काम करने के लिए अपडेट किया गया है। ब्लू लिंक 2.0 रेंज-टॉपिंग टक्सन लिमिटेड पर उपलब्ध है।

मोटोरोला मोटो 360 (149)

हम केवल ऐप्पल उत्पादों के बारे में नहीं हैं, और हुंडई का ब्लू लिंक स्लीक मोटो 360 जैसी एंड्रॉइड वियर-सक्षम स्मार्टवॉच के साथ भी काम करता है।

निष्कर्ष

2016 टक्सन अपनी श्रेणी में सबसे अच्छी दिखने वाली कार हो सकती है, और उत्कृष्ट सौंदर्य डिजाइन को अन्य क्षेत्रों में फैलते हुए देखना अच्छा है। शीर्ष कुत्ते सीआर-वी की तुलना में, यह केवल एक बाल छोटा है। इस प्रकार के वाहन के लिए सुन्न स्टीयरिंग और कम शक्ति वाले इंजन जैसी छोटी शिकायतें क्षम्य हैं, लेकिन अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण की कमी और अपेक्षाकृत कम कार्गो मात्रा नहीं हैं।

हालाँकि, अपने मजबूत मूल्य बिंदु, परिष्कृत सवारी और उपलब्ध सुविधाओं की प्रचुरता के साथ, हुंडई की आकर्षक क्रॉसओवर निस्संदेह इस सेगमेंट में एक मजबूत खिलाड़ी है। और अगर पूरे ब्रांड में हुंडई की प्रगति कोई संकेत है, तो ऑटोमेकर की एंट्री-लेवल सीयूवी आने वाली चीजों का एक अच्छा संकेत है।

उतार

• हर दृष्टि से आकर्षक
• सीआर-वी और आरएवी4 से सस्ता
• शांत सवारी
• FWD इको मॉडल के साथ 33 mpg तक का हाईवे
• वैकल्पिक पूर्ण लंबाई वाली नयनाभिराम छत उदात्त है

चढ़ाव

• इंजन में ग्रन्ट की कमी है
• अनुकूली क्रूज़ और लेन कीप सहायता उपलब्ध नहीं है
• सुन्न इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग

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