वोल्वो ने पिछले एक दशक में अपनी छवि को नया रूप दिया है, अपनी कारों को साधारण से स्टाइलिश बनाया है और तकनीकी विकास के साथ तालमेल बिठाया है। अब, यह एक बार फिर ऐसा करने की कोशिश कर रहा है।
2024 वोल्वो EX90 स्वीडिश ऑटोमेकर का नया फ्लैगशिप है - और यह इलेक्ट्रिक है। यह तीन-पंक्ति, सात-सीट वाली एसयूवी वोल्वो के सभी नवीनतम इंफोटेनमेंट और सुरक्षा तकनीक से सुसज्जित है, इसलिए इसका इलेक्ट्रिक पावरट्रेन भविष्य में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए वोल्वो की प्रतिबद्धता का एक महत्वपूर्ण बयान है।
EX90 एक स्टैंडअलोन EV नहीं है। इसकी स्टाइलिंग और तकनीक भविष्य की वोल्वो के लिए दिशा तय करेगी। व्यावसायिक मामला ईवी-विशिष्ट भी नहीं है। EX90 का फॉर्म फैक्टर वोल्वो की लोकप्रिय XC90 SUV के समान है, जो तकनीक के मामले में उससे आगे है। वोल्वो यह साबित करने की कोशिश नहीं कर रही है कि वह ईवी बना सकती है; यह XC40 रिचार्ज और C40 रिचार्ज के साथ पहले ही किया जा चुका है। यह सिर्फ एक अच्छी कार बनाने की कोशिश कर रहा है।
"EX90 में कोई चालबाज़ी नहीं है।" वॉल्वो कार्स के सीईओ जिम रोवन ने स्टॉकहोम में ईवी के अनावरण के अवसर पर एक मुख्य भाषण में कहा। "वहां मौजूद सभी तकनीक किसी कारण से मौजूद हैं।" और लड़के, क्या इसमें बहुत कुछ है?
स्टाइलिश और टिकाऊ
EX90 एक पारंपरिक एसयूवी डिज़ाइन है जिसके नुकीले किनारे कटे हुए हैं। यहां ग्रिल का नामोनिशान तक नहीं है, दरवाज़े के हैंडल बॉडीवर्क के साथ फिट बैठते हैं, और पहियों में स्पोक के बीच में चिकनी इंसर्ट हैं। यह सब वायुगतिकीय खिंचाव को कम करने में मदद करने के लिए है - एक ईवी के लिए एक महत्वपूर्ण विचार, क्योंकि यह रेंज बढ़ाने में मदद करता है।
परिणाम 0.29 का ड्रैग गुणांक (सीडी) है, जबकि वर्तमान वोल्वो XC90 तीन-पंक्ति एसयूवी के लिए 0.33 है (कम संख्याएं बेहतर हैं)। EX90 सबसे फिसलन भरी इलेक्ट्रिक एसयूवी नहीं है; मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी में 0.26 सीडी है। लेकिन वोल्वो के डिजाइनरों ने मर्सिडीज के जेल-ओ मोल्ड आकार का सहारा लिए बिना, गैसोलीन वोल्वो XC90 के अनुरूप एक अधिक पारंपरिक एसयूवी आकार बरकरार रखा।
वॉल्वो एक्सटीरियर डिज़ाइन बॉस टी ने कहा, "प्रोफ़ाइल और योजना का थोड़ा सा दृश्य शायद हमने पहले की तुलना में थोड़ा अधिक विस्तृत है।" जॉन मेयर ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया। “यह किसी भी तरह से जेलीबीन बूँद नहीं है, लेकिन आपने किनारों के चारों ओर कितनी गोलाई लगाई है, इसका बहुत ही सूक्ष्म विवरण है। यह विस्तृत कार्य, साथ ही एक लंबा पिछला ओवरहैंग, स्कैंडिनेवियाई डिजाइन के न्यूनतम लोकाचार का पालन करते हुए, बॉडीवर्क को दृष्टिगत रूप से साफ रखते हुए, कार के चारों ओर हवा को सुचारू रूप से प्रवाहित करने में मदद करता है।
EX90 एक पारंपरिक एसयूवी डिज़ाइन है जिसके नुकीले किनारे कटे हुए हैं।
अर्गो के मुख्य समर्थकों फोर्ड और वोक्सवैगन द्वारा पिट्सबर्ग स्थित कंपनी के लिए समर्थन समाप्त करने के बाद ऑटोनॉमस-कार विशेषज्ञ अर्गो एआई बंद हो रहा है।
पहले टेकक्रंच द्वारा रिपोर्ट की गई और बाद में दो ऑटो दिग्गजों द्वारा इसकी पुष्टि की गई, जिनमें से 2,000 कर्मचारियों में से कुछ थे अर्गो फोर्ड और वोक्सवैगन को हस्तांतरित हो जाएगा, जबकि बिना किसी प्रस्ताव के अन्य को विच्छेद मिलेगा पैकेट। अर्गो की तकनीक भी दोनों कंपनियों के कब्जे में जाने वाली है, हालांकि इस स्तर पर यह स्पष्ट नहीं है कि इसे कैसे साझा किया जा सकता है।
टेस्ला एआई डे 2022 इवेंट में, इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने फुल सेल्फ ड्राइविंग (एफएसडी) तकनीक के बारे में कुछ प्रमुख आंकड़ों का खुलासा किया जो अभी भी बीटा परीक्षण चरण में है। कंपनी ने खुलासा किया कि एफएसडी बीटा परीक्षकों की संख्या पिछले साल 2,000 से बढ़कर लगभग हो गई है 2022 में 1,60,000 उपयोगकर्ता, कुछ नियामक बाधाओं और घटनाओं के बावजूद, जिन्होंने इसके बारे में सवाल उठाए थे सुरक्षा।
टेस्ला ने अभी भी कोई समयरेखा प्रदान नहीं की है कि एफएसडी पैकेज औपचारिक रूप से बीटा चरण से कब बाहर निकलेगा, लेकिन यह बहुत दूर नहीं लगता है। इस साल एक TED साक्षात्कार में, मस्क ने दावा किया कि FSD प्रणाली, जिसकी कीमत अब $15,000 है, संभवतः 2022 के अंत तक सभी ग्राहकों के लिए उपलब्ध हो जाएगी। इस साल के अंत तक वैश्विक स्तर पर इसे लागू करने की भी योजना है, बेशक नियामक अनुमोदन लंबित है।
