वॉल्वो ने 2014 में कुछ लोगों की भौंहें चढ़ा दी थीं, जब उसने घोषणा की थी कि उस समय की नई दूसरी पीढ़ी की XC90 दशक के अंत तक उसका सबसे पुराना मॉडल होगा। कुछ लोगों का मानना था कि लक्ष्य महत्वाकांक्षी था; वे तुरंत अंडरस्टेटमेंट ऑफ द ईयर पुरस्कार के लिए पात्र हो गए। और फिर भी, वॉल्वो ऐसा करने की राह पर है।
90-सीरीज़ की बड़ी वोल्वो अपने संबंधित सेगमेंट में सबसे उल्लेखनीय कारों में से कुछ हैं, खासकर जब डिजाइन और ऑन-बोर्ड तकनीक की बात आती है। बिल्कुल नई 2018 XC60 हाल ही में अनावरण किया गया एक अधिक कॉम्पैक्ट पैकेज में समान सामग्री प्रदान करता है।
दूसरी पीढ़ी की XC60 ब्रांड के लिए क्या प्रतिनिधित्व करती है, और आगे क्या है, इस पर जानकारी प्राप्त करने के लिए, हम वोल्वो की उत्तरी अमेरिकी शाखा के प्रमुख, लेक्स केर्सेमेकर्स के साथ बैठे।
डिजिटल रुझान: वोल्वो ने हाल ही में संपूर्ण 90-सीरीज़ लाइनअप को अपडेट किया है XC90, द एस90, और के दो संस्करण वी90. आप उस प्रक्रिया से क्या सबक सीखने और 60-श्रृंखला क्लस्टर पर लागू करने में सक्षम थे?
लेक्स केर्सेमेकर्स: शुरू से ही, यह स्पष्ट था कि हमें इसकी आवश्यकता थी कॉपी और पेस्ट
बहुत सारी तकनीक. प्लेटफ़ॉर्म वही है, विद्युत संरचना वही है, और प्लग-इन हाइब्रिड T8 तकनीक भी वही है। कार लॉन्च करने में हमेशा बाधाएं और उत्पादन संबंधी समस्याएं आती हैं, इसलिए हम 60 से आगे निकल चुके हैं, सभी शुरुआती बीमारियां दूर हो गई हैं और यह हमारे लिए बहुत बड़ी बात है।
रोनन ग्लोन/डिजिटल ट्रेंड्स
टोर्सलैंडा, स्वीडन, फैक्ट्री शुरू में XC60 का निर्माण करेगी। क्या आप अपना कारखाना चालू होने के बाद उत्पादन को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में स्थानांतरित करने की योजना बना रहे हैं?
नहीं, चार्ल्सटन प्लांट में हम जो पहली कार बनाएंगे वह अगली S60 है। यह XC60 के समान प्लेटफॉर्म पर है, और यह अगले साल आ रहा है। हम वहां एक दूसरा मॉडल असेंबल करने की योजना बना रहे हैं लेकिन हम अभी तक नहीं जानते कि कौन सा, यह बताना जल्दबाजी होगी।
निवर्तमान XC60 आपका वर्तमान बेस्ट-सेलर है। क्या आपको उम्मीद है कि नया भी वैसा ही होगा?
मेरा दृढ़ विश्वास है कि अमेरिका में ग्राहक जागेंगे और स्टेशन वैगनों की फिर से सराहना करना शुरू कर देंगे।
खंड के आकार को देखते हुए मैं हाँ कहूंगा। यह एक बहुत लोकप्रिय खंड है, विशेषकर संयुक्त राज्य अमेरिका में। एसयूवी बाजार के उस हिस्से पर कब्ज़ा कर रही हैं। यह भी एक कारण है कि XC60 ने पिछले साल इतना अच्छा प्रदर्शन किया। यह खंड फलफूल रहा है, और यह अभी भी एक अच्छी कार है। नए मॉडल से मुझे बड़ी उम्मीदें हैं।
क्या पोलस्टार-ट्यून्ड XC60 के लिए जगह है?
बिल्कुल! हाँ बिल्कुल! हमने पोलस्टार को एक कारण से खरीदा। क्योंकि हमें ब्रांड पसंद है, हमें उसका मतलब भी पसंद है। लेकिन, उन कारों में हमेशा उच्च स्तर का विद्युतीकरण होगा क्योंकि पोलस्टार को यह प्रतिबिंबित करना चाहिए कि प्रदर्शन के नजरिए से हम क्या कर सकते हैं। तो, केवल बहुत अधिक हॉर्सपावर वाला गैसोलीन इंजन नहीं, यह विद्युतीकरण के साथ चार-सिलेंडर टर्बो की तरह थोड़ा अधिक परिष्कृत होना चाहिए।
कितने 60-सीरीज़ मॉडल होंगे?
हम XC60, S60 और V60 कर रहे हैं। 90-सीरीज़ क्लस्टर के समान।
क्या आप अभी भी यू.एस. में V60 के लिए व्यावसायिक मामला बना सकते हैं?
मेरा दृढ़ विश्वास है कि अमेरिका में ग्राहक जागेंगे और स्टेशन वैगनों की फिर से सराहना करना शुरू कर देंगे। लेकिन मैं यह दस साल से कह रहा हूं और यह अभी तक नहीं हुआ है। एसयूवी की लोकप्रियता बढ़ रही है, लेकिन कम सवारी वाले मॉडल अभी भी अधिक ड्राइवर-उन्मुख हैं। खरीदार पारंपरिक सेडान से दूर हो रहे हैं, इसलिए स्पोर्ट्स वैगन एक आदर्श विकल्प है।
क्या V90 की तरह V60 भी दो वैरिएंट - सामान्य और क्रॉस कंट्री - में आएगा?
ईमानदारी से कहूँ तो यह कहना जल्दबाजी होगी लेकिन संभवतः हाँ, क्योंकि वह रणनीति काम करती हुई प्रतीत होती है।
एक्ससी40 साल के अंत से पहले डेब्यू करेंगे, सही?
उत्पादन वर्ष के अंत से पहले शुरू हो जाएगा, लेकिन अगले वर्ष की पहली तिमाही के अंत से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में यह हमारे पास नहीं होगा। मुझे यथार्थवादी होना होगा. और यह बिल्कुल ठीक है, क्योंकि हम अभी भी नई XC60 लॉन्च करने के बीच में हैं, जो सितंबर या अक्टूबर में अमेरिकी डीलरों के पास पहुंच जाएगी।
क्या यू.एस. में वोल्वो के आगामी 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन के लिए कोई बाज़ार है?
मैं तीन-सिलेंडर इंजन को अमेरिका में लाने की जल्दी में नहीं हूं क्योंकि हमारे चार-सिलेंडर अत्यधिक ईंधन-कुशल हैं।
हां, मैं तीन-सिलेंडर के भविष्य में दृढ़ता से विश्वास करता हूं। 40-सीरीज़ में और यहां तक कि 60-सीरीज़ मॉडल में भी। विद्युतीकरण के साथ या उसके बिना, हालाँकि सबसे अधिक संभावना है। आप एक अच्छे तीन-सिलेंडर इंजन से आसानी से 180 - 190 हॉर्स पावर प्राप्त कर सकते हैं, और प्रतिस्पर्धा ने दुनिया के विभिन्न हिस्सों में दिखाया है कि एक ट्रिपल वास्तव में आसानी से चल सकता है।
हालाँकि, मैं तीनों को अमेरिका लाने की जल्दी में नहीं हूँ, क्योंकि हमारे चार-सिलेंडर इंजन अत्यधिक ईंधन-कुशल हैं। मैं इसे आगे नहीं बढ़ाने जा रहा हूँ; इसे धकेलने की कोई जरूरत नहीं है, यह स्वाभाविक रूप से आएगा। यूरोप में उन्हें सभी CO2 नियमों को पूरा करने के लिए इसे आगे बढ़ाना होगा। अमेरिका में हम थोड़ा इंतजार कर सकते हैं।
आइए पुनर्कथन करें - आपने पूरे 90 क्लस्टर का नवीनीकरण कर लिया है, आप 60 क्लस्टर को बदलने पर काम कर रहे हैं, और 40 क्लस्टर का ओवरहाल बिल्कुल नजदीक है। क्या हम एक और वोल्वो कूप, या C70 जैसी परिवर्तनीय देखेंगे?
अभी कोई योजना नहीं है. हालाँकि, हम सभी इसे चाहते हैं, इसलिए आशा न खोएँ। लेकिन, हमें बहुत कुछ करना है। कल्पना कीजिए, इन सभी कारों को लॉन्च किया जा रहा है। हम अभी भी अपेक्षाकृत छोटी कंपनी हैं, इसलिए पांच साल की अवधि में सब कुछ नवीनीकृत करना बहुत बड़ा काम है। हमें अपनी ब्रेड-एंड-बटर कारों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, और - आइए इसका सामना करें - एक कूप और एक परिवर्तनीय होना अच्छा है, लेकिन वे ब्रेड-एंड-बटर मॉडल नहीं हैं। हालाँकि, वे ब्रांड के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं।
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