पॉर्श इनोड्राइव क्रूज़ कंट्रोल टेक

क्रूज़ नियंत्रण एक अच्छी स्पोर्ट्स कार को नपुंसक बनाने का सबसे अच्छा तरीका है। जब आप गाड़ी चला रहे हों तो इससे वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप पोर्श 911 जीटीएस चला रहे हैं या वोक्सवैगन पसाट। अपने दाहिने पैर को आराम से आराम से रखते हुए, एक-हाथ से लगातार पाँच-ओवर की गति से I-80 से नीचे की ओर बढ़ते हुए फुटवेल. अब तक यही स्थिति थी. पोर्श ने कार के प्रदर्शन जीन को म्यूट किए बिना तनाव-मुक्त परिभ्रमण प्रदान करने के लिए अपना इनोड्राइव सिस्टम विकसित किया।

डेटा पर ही आधारित

पोर्शे इनोड्राइव कार निर्माता की अगली पीढ़ी का क्रूज़ कंट्रोल है। यह कार, उसकी क्षमताओं और उसके परिवेश के बारे में लगभग उतना ही जानता है जितना ड्राइवर, लेकिन वह एक अलग तरीके से सीखता है।

किसी विशेष मार्ग के लिए आदर्श ड्राइविंग रणनीति की गणना करने के लिए सॉफ़्टवेयर आंशिक रूप से कार के विभिन्न सेंसरों द्वारा भेजे गए डेटा पर निर्भर करता है - जैसे स्टीयरिंग कोण की निगरानी के लिए स्थापित किए गए। यह कैसे विश्लेषण करके बता सकता है कि सड़क कब गीली है (या कब बर्फबारी हो रही है)। पोर्श की स्थिरता प्रबंधन (पीएसएम) प्रौद्योगिकी हस्तक्षेप करती है, जिससे मौसम डेटा को शामिल करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। इनोड्राइव पूरी तरह से सेंसर-आधारित है; इसमें दी गई कोई भी जानकारी इंटरनेट से (या उसके माध्यम से) नहीं आती है।

सेंसर समीकरण का सिर्फ एक हिस्सा हैं। इनोड्राइव ट्रैफिक संकेतों को "पढ़ने" के लिए ऑन-बोर्ड कैमरे का भी उपयोग करता है, हालांकि पोर्श के प्रवक्ता ने हमें बताया कि यह अभी तक ट्रैफिक लाइट को नहीं पहचानता है। अंत में, यह द्वारा प्रदान किए गए नेविगेशन डेटा से परामर्श लेता है डिजिटल मानचित्र निर्माता यहाँ यह बताने के लिए कि कब कोई पहाड़ी है तो उसे तेज़ करने की ज़रूरत है, जब कोई मोड़ है तो उसे धीमा करने की ज़रूरत है, और जब कोई गोल चक्कर है तो ड्राइवर को इसके बारे में जानने की ज़रूरत है। यह उन दो शक्ति स्रोतों को संतुलित करने में भी मदद करता है जो इसे बनाते हैं हाइब्रिड ड्राइवट्रेन यह चयन करके कि मार्ग के कौन से हिस्से गैसोलीन शक्ति के तहत सबसे अच्छे रूप से संचालित होते हैं, किन हिस्सों को केवल बिजली की आवश्यकता होती है, और किन हिस्सों को दोनों की आवश्यकता होती है।

इनोड्राइव इस सारे डेटा को एक साथ जोड़ देता है और हर समय ड्राइवर से लगभग दो मील आगे रहता है, गर्नोट पनामेरा मॉडल लाइन के प्रमुख डोलनर ने पोर्शे में एक प्रेस वार्ता के दौरान डिजिटल ट्रेंड्स को बताया मुख्यालय. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बाईं ओर स्थित एक स्क्रीन सॉफ्टवेयर से संबंधित प्रत्येक जानकारी को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करती है।

हमेशा की तरह, इसमें कुछ किंतु-परंतु हैं। डॉलनर ने समझाया कि पोर्श पूरी दुनिया में इनोड्राइव की पेशकश नहीं कर सकता - कम से कम अभी तक नहीं - क्योंकि सिस्टम को काम करने के लिए अत्यधिक सटीक मानचित्र की आवश्यकता होती है। ऐसी कार बनाने का कोई मतलब नहीं है जो मोड़ के लिए ब्रेक लगाती हो, अगर वह 500 गज की देरी से धीमी हो जाती है, या अगर वह यह नहीं बता सकती कि शुरू में वह किस सड़क पर है। इनोड्राइव पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में काम करता है, लेकिन दुनिया के अन्य हिस्सों में नियमित रूप से काम करना होगा अनुकूली क्रूज नियंत्रण निकट भविष्य में। आप सिस्टम को मूर्ख नहीं बना सकते, क्योंकि जब उसे पता चलता है कि कार किसी ऐसे देश में प्रवेश कर रही है जहां वह ठीक से काम नहीं कर सकती है तो यह स्वचालित रूप से निष्क्रिय हो जाता है।

उत्साही सॉफ्टवेयर

हमने इनोड्राइव का अनुभव किया नवीनतम पैनामेरा 4 जर्मनी के स्टटगार्ट के आसपास की सड़कों पर ई-हाइब्रिड, जहां कंपनी स्थित है और इसका आधिकारिक संग्रहालय स्थित है। हमने देखा कि गतिशीलता चयनित ड्राइविंग मोड के आधार पर बहुत भिन्न होती है। ध्यान रखें, यह एक पैनामेरा है जिसके बारे में हम बात कर रहे हैं; आप किसी पुराने की कोमलता में डायल नहीं कर सकते ब्यूक रोडमास्टर.

जब सामान्य मोड में छोड़ दिया जाता है, तो कार की गति अचानक कम हो जाती है और यह गति की आवश्यकता वाले मानव चालक की तुलना में कम उत्सुकता के साथ मोड़ लेती है। यह उस गति के करीब है जिसे हम औसत गति मानते हैं। ध्यान दें कि इनोड्राइव पैनामेरा को स्वायत्त नहीं बनाता है; से बहुत दूर। यह सर्वोत्तम स्तर की दो प्रणाली है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर को अभी भी स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखना होगा।

स्पोर्ट मोड में गति काफी तेज हो जाती है। इनोड्राइव पनामेरा को जुआन मैनुअल फैंगियो की तरह मोड़ देता है (हालाँकि हमें बताया गया है कि यह उतना तेज़ नहीं है अनुभवी ड्राइवर), काफी तेज़ ब्रेक लगाता है, और जैसे ही यह तेज़ होता है, इंजन की अधिक शक्ति को बुलाता है मोड़। यह वह विकल्प नहीं है जिसे आप आरामदेह यात्रा के लिए चुनना चाहेंगे। यह अविश्वसनीय रूप से जीवंत है, और यदि आप जिस सड़क पर चल रहे हैं वह थोड़ी सी भी घुमावदार है तो बेहतर होगा कि आप स्टीयरिंग संभाल कर रखें। यदि सिस्टम अपनी तैयारी से अधिक स्टीयरिंग इनपुट का पता लगाता है तो यह धीमा हो जाता है।

जब ड्राइविंग की बात आती है तो ए स्पोर्ट्स कार एक सुखद ग्रामीण सड़क पर उत्साहपूर्वक, हम ऑन-बोर्ड सेंसर के साथ अनुभव साझा करने के बजाय इसे स्वयं करना पसंद करेंगे। पोर्शे ने बताया कि हर ड्राइवर ऐसा नहीं सोचता, और मोटर चालकों को विकल्प देना महत्वपूर्ण है। जो लोग इनोड्राइव की सहायता चाहते हैं वे इसे चालू कर सकते हैं; जो लोग इसे नज़रअंदाज नहीं कर सकते और खुद ही इसे बंद कर सकते हैं। पनामेरा कभी भी अपनी तकनीकी विशेषताओं को ड्राइवर पर नहीं थोपता, एक ऐसी विशेषता जिसकी हम सराहना करते हैं।

हमें इनोड्राइव सबसे ज्यादा पसंद आया जर्मन ऑटोबान. इस पर विश्वास करना कठिन हो सकता है; आप शायद सोच रहे होंगे, "लेकिन यह ऑटोबान है, और आप पोर्श चला रहे हैं, आप इसकी शीर्ष गति की जाँच क्यों नहीं कर रहे हैं?" सटीक रूप से क्योंकि यह ऑटोबान है। जर्मनी की राजमार्ग व्यवस्था का प्रत्येक भाग असीमित नहीं है, सड़क का काम असामान्य रूप से सामान्य है, और भारी यातायात सामान्य है।

इस माहौल में, इनोड्राइव यातायात की स्थिति और लगातार बदलती गति सीमाओं को ध्यान में रखकर कार की गति को नियंत्रित करता है। जब पनामेरा एक पहाड़ी पर चढ़ना शुरू करता है तो आप वास्तव में इसे एक कदम आगे देखते हैं। क्रूज़ नियंत्रण के साथ, अंतराल होगा। कार की गति कम हो जाएगी, संभवतः उसकी गति कम हो जाएगी, तेजी से गति होगी, तेजी से गति होगी, और अंत में वह अपनी निर्धारित गति के करीब या कम गति पर स्थिर हो जाएगी। इनोड्राइव के साथ, झंझट दूर हो जाती है क्योंकि कार पहले से ही जानती है कि इसे बनाए रखने के लिए गति बढ़ाने की जरूरत है।

वर्तमान में इनोड्राइव के साथ उपलब्ध एकमात्र पोर्श दूसरी पीढ़ी का पनामेरा है। बिल्कुल नया हाल ही में पेश किया गया तीसरी पीढ़ी केयेन अगले वर्ष बिक्री पर जाने पर ब्रांड के सुपर-क्रूज़ नियंत्रण की भी पेशकश की जाएगी, और तकनीक धीरे-धीरे अन्य मॉडलों (जैसे) में फैल जाएगी पनामेरा स्पोर्ट टूरिस्मो) अगले कुछ सालों में। यह $4,000 के आसपास कीमत वाला एक विकल्प होगा, लेकिन हमारा अनुमान है कि यह एक ऐसा बॉक्स है जिसे कई खरीदार पसंद करेंगे।

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