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हुंडई की मध्य-इंजन वाली कॉन्सेप्ट कारों की टोली ने आखिरकार अपना चरम प्रदर्शन कर दिया है। चार आरएम-बैज डिज़ाइन अध्ययन एक संभावित उत्पादन मॉडल के लिए मंच तैयार कर रहे हैं जो अपनी शुरुआत में हाइब्रिड पंच पैक कर सकता है।
आरएम श्रृंखला की तुलना में अधिक सीक्वेल हैं स्टार वार्स. हमने वेलस्टर मिडशिप देखी है RM15, द RM16 एन, और, हाल ही में, RM19 (ऊपर दिखाया गया है) 2019 लॉस एंजिल्स ऑटो शो के दौरान अनावरण किया गया। ये सभी अवधारणाएँ एक ही विषय के भिन्नरूप हैं, जो एक वेलस्टर को एक इंजन के साथ हॉट हैच में बदलने के तरीकों की खोज करती हैं जहाँ आप पीछे की सीटें खोजने की उम्मीद करेंगे। हुंडई ने समझाया कि यह सिर्फ इंजन, कार बॉडी और वेल्डर के साथ खिलवाड़ नहीं है।
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“यह हमारी रोलिंग लैब है जहां हम भविष्य के समाधान तैयार करते हैं। भविष्य की चुनौती विद्युतीकरण के साथ पागलपन भरी ड्राइविंग का मजा लेना है,'' हुंडई के प्रमुख इंजीनियर अल्बर्ट बर्मन ने एक साक्षात्कार में बताया मोटर प्राधिकरण.
अब तक किसी भी अवधारणा को विद्युतीकृत नहीं किया गया है, लेकिन अगले साल हुंडई में यह बदलाव आएगा यदि कंपनी अपने द्वारा प्रयुक्त नामकरण प्रणाली पर कायम रहती है, तो RM20 नाम से RM19 का अनुवर्ती जारी करता है 2014 से. बर्मन ने यह नहीं बताया कि आगामी मॉडल हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक कार होगा, हालांकि उन्होंने इसे ऑल-व्हील ड्राइव बनाने से इनकार कर दिया। ड्राइवर के पीछे V6 भी नहीं होगा, बल्कि एक बड़ा संस्करण होगा
नई सोनाटाइसमें चार सिलेंडर वाला इंजन होने की संभावना है। क्या इसका मतलब टर्बो-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन, या दो अवधारणाएं (एक टर्बो, एक इलेक्ट्रिक) है? अभी अपना दांव लगाएं, और हुंडई को ध्यान में रखें 90 मिलियन डॉलर का महत्वपूर्ण निवेश किया रिमैक नाम के एक स्टार्ट-अप में जो हाई-पावर ईवी बनाता है।जहां तक उत्पादन मॉडल की बात है, यह हुंडई के लिए प्राथमिकता नहीं है लेकिन बर्मन ने संकेत दिया कि यह जल्द या बाद में होगा। उनकी टीम ने पहले से ही अपनी बुनियादी विशिष्टताएँ निर्धारित कर ली हैं; वे जानते हैं कि यह रियर-व्हील ड्राइव होगी और लागत को नियंत्रण में रखने के लिए वेलोस्टर एन टीसीआर रेस कार पर आधारित होगी। किसी वास्तुशिल्प को बिल्कुल नए सिरे से डिजाइन करने में काफी खर्च आएगा। यह कब होगा, कुछ कहा नहीं जा सकता; मोटर अथॉरिटी को पता चला कि हुंडई इस मॉडल को जारी करने की जल्दी में नहीं है। यह सुनिश्चित करना चाहता है कि यह सही हो जाए।
बर्मन ने एक आखिरी जानकारी दी: आरएम जो देर-सबेर शोरूम में पहुंचेगा, उसकी कीमत वेलस्टर एन से दो से तीन गुना ज्यादा होगी, जिसकी कीमत लगभग 30,000 डॉलर है। इसका मतलब है कि हम वह दिन देखेंगे जब हुंडई - जो शर्मनाक रूप से सस्ती इकोनॉमी कारें बेचती थी - पोर्श क्षेत्र में अच्छी कीमत पर एक मध्य इंजन वाली, उच्च प्रदर्शन वाली विद्युतीकृत कार बेचेगी। 2020 के दौरान इस गाथा को सामने आते देखना दिलचस्प होने वाला है।
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