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हार्ले-डेविडसन ने मोटरसाइकिल उद्योग (साथ ही अपने कट्टर प्रशंसकों) को तब आश्चर्यचकित कर दिया जब उसने अपनी इलेक्ट्रिक कार पेश की 2014 में लाइववायर अवधारणा. हालाँकि इनमें से 40 बाइकें बनाई गईं, जिनमें मॉडल भी दिखाई दिया 2015 मार्वल फिल्म प्रतिशोधी: अल्ट्रॉन का युग, इसका पूर्ण पैमाने पर उत्पादन देखने की उम्मीद नहीं थी। हालाँकि, इससे प्राप्त फीडबैक का उपयोग उस उत्पादन वाहन को विकसित करने में मदद के लिए किया जा रहा है जिसकी हार्ले-डेविडसन योजना बना रही है 2019 में अनावरण. अब, मिल्वौकी बाइक बिल्डर इस घोषणा के साथ इलेक्ट्रिक क्षेत्र में आगे कदम बढ़ा रहा है कि वह कैलिफोर्निया स्थित इलेक्ट्रिक मोटो कंपनी अल्टा मोटर्स में निवेश कर रहा है।
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“इस साल की शुरुआत में, हमारी 10-वर्षीय रणनीति के हिस्से के रूप में, हमने आंशिक रूप से हार्ले-डेविडसन राइडर्स की अगली पीढ़ी के निर्माण के लिए अपनी प्रतिबद्धता दोहराई। इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) प्रौद्योगिकी में आक्रामक रूप से निवेश, “हार्ले-डेविडसन के अध्यक्ष और सीईओ मैट लेवाटिच ने कहा। “अल्टा ने ईवी में नवाचार और विशेषज्ञता का प्रदर्शन किया है और उनके उद्देश्य हमारे साथ निकटता से मेल खाते हैं। हममें से प्रत्येक के पास ताकत और क्षमताएं हैं जो पारस्परिक रूप से लाभप्रद होंगी क्योंकि हम अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल विकसित करने के लिए मिलकर काम करेंगे।
हमने लिया अल्टा का रेडशिफ्ट एसएम (सुपरमोटो) मैनहट्टन की सड़कों पर निकले और पाया कि ऐसा है संभालना आसान है और चलाने में एकदम शानदार. अल्टा के सीईओ और सह-संस्थापक मार्क फेनिगस्टीन - जिन्होंने हमारे साथ यात्रा की - ने हार्ले-डेविडसन साझेदारी पर जोर दिया।
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"राइडर्स आज ईवी के संयुक्त लाभों को समझने लगे हैं, और हमारी तकनीक लगातार प्रगति कर रही है," फेनिगस्टीन ने कहा. “हमारा मानना है कि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें भविष्य हैं, और वह भी अमेरिकी कंपनियाँ उस भविष्य का नेतृत्व करने का अवसर है। यह अविश्वसनीय रूप से रोमांचक है कि मोटरसाइकिल नेतृत्व का पर्याय, हार्ले-डेविडसन उस दृष्टिकोण को साझा करता है और हम उनके साथ सहयोग करने के लिए रोमांचित हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों में न तो तेल बदलने की ज़रूरत होती है और न ही सवार को क्लच चलाना या गियर बदलना सीखने की ज़रूरत होती है। हार्ले-डेविडसन और अल्टा मोटरिंग के इस "ट्विस्ट-एंड-गो" मोड को भुनाने की उम्मीद कर रहे हैं, जो नए और युवा सवारों को आकर्षित कर सकता है जो अन्यथा बाइक पर अपना पैर घुमाने के बारे में नहीं सोच सकते हैं।
शुद्धतावादी (अपेक्षाकृत) मूक हार्ले के विचार का उपहास कर सकते हैं, लेकिन कंपनी अपनी लाइन को जूस-अप इलेक्ट्रिक ग्लाइडर से बदलने की कोई योजना नहीं है।
“हम मोटरसाइकिलों के विद्युतीकरण में विश्व में अग्रणी बनने का इरादा रखते हैं और साथ ही, अपनी गैस और तेल के प्रति सच्चे बने रहना चाहते हैं।” दुनिया भर में सभी प्रकार के सवारों को आकर्षित करने वाली मोटरसाइकिलों का एक व्यापक पोर्टफोलियो तैयार करना जारी रखा है," लेवाटिच कहा।
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