यहां कुछ अवधारणाएं, खुलासे और डेमो दिए गए हैं जिनके बारे में हमने सोचा था कि वे वास्तव में सबसे अलग हैं। कुछ दूसरों की तुलना में अधिक दूरगामी हो सकते हैं, लेकिन वे सभी हमारे संभावित ऑटोमोटिव भविष्य को दर्शाते हैं।
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टोयोटा ई-पैलेट
अलेक्जेंडर कलोगियानी/डिजिटल ट्रेंड्स
यदि हमने आपको एक खाली बक्सा दिखाया और कहा कि यह खाली नहीं बल्कि संभावनाओं से भरा हुआ है, तो आपका हमारे चेहरे पर प्रतीकात्मक दरवाजा पटकना सही होगा। यह क्या है टोयोटा इसके खुलासे के साथ किया ई-पैलेट अवधारणा, लेकिन इसका जादू काम कर गया: हमने क्षमता देखी।
अवधारणा मूल रूप से एक मॉड्यूलर स्वायत्त प्लेटफ़ॉर्म है (पढ़ें: पहियों पर एक बॉक्स) जिसे आप जिस भी काम के लिए कल्पना कर सकते हैं उसके लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है - राइडशेयरिंग, डिलीवरी, या यहां तक कि मोबाइल खुदरा केंद्र। अमेज़ॅन, उबर, और यहां तक कि
पिज्जा हट वे पहले से ही इस विचार पर विचार कर रहे हैं, इसलिए, देर-सबेर डिलीवरी वाले को टिप देना अतीत की बात हो सकती है। हमें यह पसंद है क्योंकि यह एक स्वायत्त वाहन के स्तर को उस स्तर से काफी दूर ले जाती है जिसे हम पारंपरिक कार के रूप में जानते हैं। परिचित से बाहर यह बड़ी छलांग स्वायत्त वाहन अवधारणा के बारे में हमारी कुछ आशंकाओं को तोड़ने के लिए हो सकती है।आप्टिव/लिफ़्ट
एलेक्स कलोगियानी/डिजिटल ट्रेंड्स
सीईएस में आने वाले अधिकांश स्वायत्त वाहनों का प्रदर्शन आमतौर पर कुछ मीडिया उपस्थित लोगों के लिए आरक्षित होता है। और इन्हें अक्सर अस्थायी पार्किंग स्थल पर संचालित किया जाता है। इस वर्ष, Aptiv के साथ भागीदारी की लिफ़्ट शो में उपस्थित किसी भी व्यक्ति के लिए न केवल खुला प्रदर्शन किया, बल्कि उन्हें उपयोगी भी बनाया। एप्टिव की सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक से लैस बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला सेडान के एक छोटे बेड़े का उपयोग करके, सवार सार्वजनिक सड़कों पर जा सकते हैं और कार उन्हें लास वेगास में 20 से अधिक बिंदुओं तक ले जा सकती है।
हमने एक सवारी की और यह उतना ही उबाऊ था जितना होना चाहिए था। कोई नाटक नहीं, विस्मय भी नहीं, बस एक सामान्य सवारी, और हमें वह पसंद आया। स्वायत्त तकनीक के विशिष्ट व्यावहारिक अनुप्रयोग को देखना भी बहुत अच्छा था, न कि केवल "क्या यह अच्छा नहीं होगा" छद्म प्रदर्शन। पार्किंग स्थल स्टेजिंग क्षेत्र का दौरा करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए सवारी खोलना भी एक अच्छा स्पर्श था, जिसने नियमित सीईएस उपस्थित लोगों को यह दिखाने के लिए सवारी करने की अनुमति दी कि यह कितना सामान्य हो सकता है।
एनवीडिया ड्राइव जेवियर
सीईएस में स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक देखना एक मौका है। टेक कंपनियाँ एक ऐसा सिस्टम विकसित करने के लिए आगे आ रही हैं जो आपके लिए कार चलाएगा। NVIDIA इस साल के सीईएस में आए और एनवीडिया ड्राइव ज़ेवियर को गिरा दिया, वह प्रोसेसर जो इसे संभव बनाने वाला है। इसका समर्थन करने के लिए बहुत सारे तकनीकी विवरण हैं, लेकिन यह अनिवार्य रूप से एक है शक्तिशाली चिप सेल्फ-ड्राइविंग कारों की माँगों को पूरा करने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया।
स्वायत्तता की सुविधा के अलावा, एनवीडिया कारों में संवर्धित वास्तविकता (एआर) लाने में भी एक बड़ा हिस्सा होगा। उसी कार्यक्षमता का उपयोग करना जो एक स्वायत्त प्रणाली को उसके आसपास की दुनिया को पहचानने की अनुमति देता है, एनवीडिया का एआर हम जो देखते हैं उसे उसी डेटा के साथ ओवरले कर सकते हैं। तो, एक डिजिटल डिस्प्ले (या शायद एक विंडशील्ड) की कल्पना करें जो वास्तविक समय दिशा-निर्देश, रुचि के बिंदु प्रदर्शित करता है और आपको वाहन के आसपास के खतरों के बारे में सचेत करता है।
बायटन
बायटन
बाइटन का खुलासा ऑल-इलेक्ट्रिक अवधारणा यह कुछ ऐसा है जो सीईएस में मुख्य आधार बन गया है: एक अब तक अज्ञात स्टार्टअप जो "ड्राइव करने के अर्थ को बदल देगा।" यहाँ बात यह है, अगर बाइटन वास्तव में सफल है, तो हम सब इसके लिए तैयार हैं! हमें बस अपनी उम्मीदें नहीं हैं। एक मोबाइल डिवाइस के रूप में अधिक बिल किए गए, बाइटन का कहना है कि इसकी उत्पादन कार में स्तर 3 और 4 की स्वायत्त क्षमताएं होंगी, उपयोग करें चाबियों के बजाय चेहरे की पहचान, और हाथ के इशारों के साथ-साथ अमेज़ॅन एलेक्सा द्वारा संचालित आवाज से संचालित होगी आदेश.
कार के लिहाज से, बाइटन की ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज 248-328 मील के बीच होगी और 523 पाउंड-फीट तक का टॉर्क होगा। यह ऑटोमोबाइल को आकर्षक और उपयोग में आसान बनाने का एक और प्रयास है स्मार्टफोन. अगले कुछ वर्षों में $45,000 का उत्पादन मॉडल उपलब्ध कराने का इसका लक्ष्य हमारे दिमाग में तरह-तरह के सायरन बजा रहा है, लेकिन हमें गलत साबित होने पर खुशी होगी। आइए देखें कि वे कहां सफल हो पाते हैं फैराडे भविष्य कुड नोट।
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