सीईएस 2015 में वोक्सवैगन मिररलिंक इंफोटेनमेंट

और यहाँ हम सोच रहे थे कि VW सिर्फ एक किफायती कार कंपनी थी।

वी-डब ने सीईएस 2015 में इंडक्टिव चार्जिंग से लेकर जेस्चर-आधारित इंफोटेनमेंट कंट्रोल तक भारी मात्रा में तकनीकी हाइलाइट्स पेश किए। अब, आइए समय बर्बाद न करें और सीधे खोजबीन करें।

मिरर लिंक

सबसे पहले और शायद सबसे दिलचस्प है VW के अगली पीढ़ी के इंफोटेनमेंट सिस्टम की घोषणा, जिसे इस साल के अंत में मिररलिंक कहा जाएगा। मिररलिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में जर्मन ऑटोमेकर के "मॉड्यूलर इंफोटेनमेंट प्लेटफॉर्म" (एमआईबी II) का दूसरा संस्करण होगा।

सिस्टम गंभीर रूप से एकीकृत करने में सक्षम होगा स्मार्टफोन ऐप्स - जिनमें सैमसंग, एचटीसी, एलजी और सोनी शामिल हैं - इन-डैश इंफोटेनमेंट सिस्टम में। यदि आप घर पर नज़र रख रहे हैं, तो यह बहुत हद तक समान लगता है जगुआर का जस्टड्राइव ऐप, जिसका पिछले साल एलए ऑटो शो से पहले कनेक्टेड कार कॉन्फ्रेंस में अनावरण किया गया था। जब इसे लॉन्च किया जाएगा, तो मिररलिंक दोनों को रोलआउट करने में भी सक्षम होगा 

यह खरीदारों के लिए पूरी तरह से अच्छी खबर है, क्योंकि हमें ब्रांड मिल गया है वर्तमान इंफोटेनमेंट सिस्टम बल्कि कमी है.

गोल्फ आर टच - इशारा नियंत्रण

इन्फोटेनमेंट के मोर्चे पर ध्यान रखते हुए, VW ने भविष्य के इन्फोटेनमेंट सिस्टम के लिए टचस्क्रीन से पूरी तरह से टच-लेस जेस्चर-आधारित नियंत्रण की ओर अपने कदम का प्रदर्शन किया है। गोल्फ आर टच अवधारणा में दिखाया गया है, ड्राइवर अपनी प्राचीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन को बंद किए बिना अपने मीडिया, जलवायु और अन्य प्रणालियों को नियंत्रित करने में सक्षम होंगे।

“गोल्फ आर टच तीन डिस्प्ले से सुसज्जित है: 12.8 इंच उच्च-रिज़ॉल्यूशन इंफोटेनमेंट सिस्टम टचस्क्रीन; वाहन, जलवायु नियंत्रण और मीडिया कार्यों को नियंत्रित करने के लिए इसके नीचे एक नियंत्रण केंद्र (स्पर्श प्रतिक्रिया के साथ 8.0 इंच) की व्यवस्था की गई है; और एक सक्रिय सूचना डिस्प्ले (डिजिटलीकृत उपकरण, 12.3-इंच), VW ने अपनी प्रेस विज्ञप्ति में दावा किया है।

सिस्टम दोनों प्रॉक्सिमिटी सेंसर का उपयोग करता है - कुछ ऐसा जिसे VW ने कई वर्षों से अपनी कारों में लागू किया है - और ऑनबोर्ड, आंतरिक कैमरे भी, जो कुछ गतिविधियों के लिए बैठने वालों के हाथों पर नज़र रखते हैं।

निश्चित रूप से, यह बनावटी लग सकता है, लेकिन यह ड्राइवरों का ध्यान आगे की सड़क पर रखने का एक निश्चित तरीका है। आख़िरकार, स्क्रीन पर अपनी आँखों को फिर से केंद्रित करने, एक बटन ढूंढने और उसे सटीक रूप से दबाने के लिए हाथ बढ़ाने की तुलना में हवा में इशारा करना आसान है।

पायलट पार्किंग

द्वारा सबसे पहले प्रदर्शित किया गया कुछ साल पहले वॉल्वो, पायलटेड पार्किंग - एक अवधारणा जिसमें एक ड्राइवर को उनकी कार से उतार दिया जाता है जबकि वाहन स्वायत्त रूप से आगे बढ़ता है पार्किंग स्थल ढूंढना और स्मार्ट फोन के माध्यम से ड्राइवर द्वारा कार को वापस बुलाने का इंतजार करना - अब वाहन निर्माताओं के लिए एक गर्म विषय बनता जा रहा है।

VW अलग नहीं है. जबकि इसके कुछ मॉडल तंग जगह पर पार्किंग में ड्राइवरों की सहायता के लिए पहले से ही सेंसर और कैमरों का उपयोग करेंगे, VW अब एक कार दिखा रहा है जो - जैसा कि ऊपर बताया गया है - खुद को एक परिचित, मैप किए गए पार्किंग स्थल में पार्क करेगी।

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