वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक कार ने पाइक्स पीक हिल क्लाइंब रिकॉर्ड तोड़ दिया

वोक्सवैगन आई.डी. आर, एक इलेक्ट्रिक रेस कार दिखता है iMac और बैटमोबाइल के बीच एक मिश्रण की तरह, बस इतिहास बना दिया.

फ्रांसीसी रेसिंग ड्राइवर रोमेन डुमास द्वारा संचालित, आई.डी. आर ने 2018 में समग्र रिकॉर्ड तोड़ दिया पाइक्स पीक इंटरनेशनल हिल क्लाइंब. इलेक्ट्रिक वीडब्ल्यू ने 12.4-मील का कोर्स 7:57.148 में पूरा किया, न केवल पिछले 8:57.118 को नष्ट कर दिया। इलेक्ट्रिक कारों का रिकॉर्ड, वोक्सवैगन पहाड़ पर सबसे तेज़ कार का खिताब जीतने के लिए तैयार है - अवधि।

पाइक्स पीक संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरी सबसे पुरानी दौड़ है (इंडियानापोलिस 500 के बाद), और सबसे कठिन में से एक। यह उन कुछ में से एक है जहां इलेक्ट्रिक कारें अच्छे आंतरिक दहन के साथ आमने-सामने प्रतिस्पर्धा करती हैं। कार VW की I.D. आर ने रिकॉर्ड अपने नाम कर लिया था प्यूज़ो 208 टी16, जो 875-हॉर्सपावर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 द्वारा संचालित था और 2013 में 8:13.878 में पाइक्स पीक तक एक अन्य फ्रांसीसी, सेबेस्टियन लोएब के हाथों पहुंचा।

वीडब्ल्यू की प्रमुख जीत से यह संदेह मिट जाना चाहिए कि इलेक्ट्रिक कारें गैसोलीन या डीजल के प्रदर्शन से मेल खा सकती हैं - यहां तक ​​​​कि दुनिया की सबसे चुनौतीपूर्ण दौड़ में से एक में भी। और VW I.D का दावा करता है। आर अपनी भविष्य की उत्पादन इलेक्ट्रिक कारों के विकास की जानकारी देगा।

पाइक्स पीक क्यों?

वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट्स के निदेशक स्वेन स्मेट्स ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि ब्रांड मानव और मशीन दोनों के लिए पेश की गई चुनौती और अधूरे काम के कारण पाइक्स पीक में आया था।

“तीस साल पहले, हम शीर्ष पर नहीं पहुंच पाए थे। यह कुछ ऐसा था जिसे हम ठीक करना चाहते थे,” स्मेट्स ने कहा। 1985 में, वोक्सवैगन पाइक्स पीक पर एक राक्षसी कार के साथ दिखाई दी, ट्विन-इंजन गोल्फ हैचबैक; प्रत्येक एक्सल को एक इंजन संचालित करता है। यह अपरंपरागत (लेकिन, कुछ हद तक आश्चर्यजनक रूप से, अद्वितीय नहीं) दृष्टिकोण है सभी पहिया ड्राइव उस वर्ष या जब ऑटोमेकर 1986 और 1987 में वापस लौटा तो VW को कोई जीत नहीं मिली। प्रतियोगिता के अपने अंतिम वर्ष में, गोल्फ ने फिनिश लाइन से केवल कुछ ही कोने तोड़े।

जैसा कि VW का पिछला अनुभव साबित हुआ, पाइक्स पीक को ख़त्म करना एक उपलब्धि है। ड्राइवर एक-दूसरे के विरुद्ध दौड़ नहीं लगाते; वे पहाड़ के विरूद्ध दौड़ लगाते हैं। पाठ्यक्रम में 156 मोड़ शामिल हैं, कुछ सड़क के ठीक परे सीधी चट्टानों वाले हैं. कोई भी ड्राइवर जो उचित रूप से नामित बॉटमलेस पिट कॉर्नर पर बैरियर से टकराता है, उसे 2,500 फुट की गिरावट का सामना करना पड़ता है। लेकिन जैसे ही आई.डी. आर गड्ढों से बाहर निकला, मौसम वीडब्ल्यू टीम की सबसे बड़ी चिंता थी।

जब टीम के सदस्य और पत्रकार वोक्सवैगन के गड्ढे के चारों ओर खड़े होकर आई.डी. का इंतजार कर रहे थे। इसके लिए आर जारी किया जाएगा पहाड़ पर दौड़ते हुए, सभी की निगाहें चिकनी रेस कार से बादलों की ओर चली गईं जो धीरे-धीरे नीले रंग की जगह ले रहे थे आसमान आरंभ रेखा से समाप्ति रेखा तक, पाइक्स पीक कोर्स अपने 12.4 मील में 4,725 फीट ऊपर उठता है, और कोर्स के विभिन्न हिस्सों में मौसम बेतहाशा भिन्न हो सकता है।

रिकॉर्ड दौड़ के बाद स्मेट्स ने कहा, "वास्तव में, सबसे बड़ी बाधा मौसम थी।"

लेकिन पाइक्स पीक की जलवायु इलेक्ट्रिक कारों को एक महत्वपूर्ण लाभ भी प्रदान करती है। पाइक्स पीक का शिखर समुद्र तल से 14,115 फीट ऊपर है और इंसानों की तरह, आंतरिक दहन इंजनों को भी इतनी ऊंचाई पर सांस लेने में परेशानी हो सकती है। जबकि गैसोलीन और डीजल कारें पतली हवा में शक्ति खो सकती हैं, आई.डी. जैसी इलेक्ट्रिक कारें। आर अप्रभावित हैं क्योंकि उन्हें आगे की गति उत्पन्न करने के लिए हवा की आवश्यकता नहीं होती है।

यही कारण है कि प्रतिस्पर्धी दशकों से पाइक्स पीक पर इलेक्ट्रिक कारें दौड़ रहे हैं। पहाड़ी पर चढ़ने वाली पहली इलेक्ट्रिक कार सियर्स XDH-1 थी - एक फिएट 128 कूप जिसे सीयर्स, रोबक और कंपनी द्वारा इलेक्ट्रिक पावर में परिवर्तित किया गया था। 1981 में पाइक्स पीक पर चढ़ने में 35 मिनट का समय लगा। 2016 में तेजी से आगे बढ़ें, और न्यू जोसेन्डर राइस मिलन ईओ पीपी100 8:57.118 में पहाड़ पर चढ़े, इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक रिकॉर्ड स्थापित किया, लेकिन सेबेस्टियन लोएब और प्यूज़ो द्वारा निर्धारित समग्र रिकॉर्ड को तोड़ने में असफल रहे। वोक्सवैगन, रोमेन डुमास और आई.डी. दर्ज करें। आर।

आईडी। आर

यह समझने के लिए कि VW ने I.D क्यों बनाया। आर, आपको "पर वापस जाना होगाडीज़लगेट।” इसे अमेरिका को धोखा देने के लिए अपनी डीजल कारों में अवैध "डिफीट डिवाइस" सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हुए पकड़ा गया था। उत्सर्जन परीक्षणों के मामले में, वोक्सवैगन संदेह के घने और जहरीले बादलों के घेरे में है डीजल का धुआं. लेकिन कंपनी के अधिकारी चीजों को सकारात्मक मोड़ देने की कोशिश कर रहे हैं।

“डीज़ल संकट संभावित रूप से एक प्रकार की चेतावनी है, जो हमें अब किसी चीज़ के प्रति गति और परिणाम देता है, जो हम संभावित रूप से करते हैं वोक्सवैगन ग्रुप ऑफ अमेरिका के अध्यक्ष और सीईओ हेनरिक वोएबकेन ने उस दुर्भाग्यपूर्ण निराशा के बिना उसी गति से काम नहीं किया होता। कहा।

यह दिखाने के लिए कि वह अपने कार्य में सुधार कर रहा है, VW ने इलेक्ट्रिक कारों पर अधिक जोर दिया और 2020 की शुरुआत में कुछ नए मॉडल लॉन्च करने का वादा किया। यह साबित करने का इससे बेहतर तरीका क्या हो सकता है कि वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक (और काउंटर) जाने को लेकर गंभीर है घोटाले के लंबे समय तक बने रहने वाले तत्व) पाइक्स पीक पर इलेक्ट्रिक कार रिकॉर्ड तोड़ने की तुलना में?

वोक्सवैगन ने अक्टूबर 2017 में अपनी पाइक्स पीक योजनाओं की घोषणा की, और आई.डी. आर था सबसे पहले दिखाया गया छह महीने बाद सार्वजनिक रूप से। कार को पाइक्स पीक के अनलिमिटेड क्लास के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसका अर्थ है कि जब तक कुछ सुरक्षा नियमों का पालन किया जाता है तब तक कुछ भी चल सकता है। तो, VW ने दो इलेक्ट्रिक मोटरों वाली एक कार बनाई - प्रत्येक एक्सल को शक्ति देने वाली एक - जिसमें संयुक्त रूप से 680 हॉर्सपावर और 479 पाउंड-फीट का टॉर्क विकसित हुआ। कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग के कारण कार का वजन लगभग 2,400 पाउंड है जो इसके लिथियम-आयन बैटरी पैक के वजन का मुकाबला करने में मदद करता है।

लाइन से हटकर, वोक्सवैगन आई.डी. का दावा करता है। आर 2.25 सेकंड में शून्य से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी। यह एक से भी तेज है फॉर्मूला वन कार, हालांकि कुछ उत्पादन कारें करीब आ. अधिकतम गति 150 मील प्रति घंटे से कम होने का अनुमान है। कार किसी भी उत्पादन मॉडल पर आधारित नहीं है, और VW ने विस्तृत वायुगतिकी विकसित करने के लिए उस साफ़ शीट का उपयोग किया ऐसे तत्व जो भारी मात्रा में डाउनफोर्स उत्पन्न करते हैं, आई.डी. को चिपकाने में मदद करते हैं। एक बार यह फुटपाथ पर आ जाए तो आर रफ़्तार। पोर्श ने पाइक्स पीक प्रोजेक्ट को अपनी कुछ विशेषज्ञता प्रदान की लेकिन आर का ले मैंस-विजेता 919 हाइब्रिड के साथ कोई हिस्सा नहीं है।

यहां तक ​​कि सबसे अच्छी रेस कार भी एक अच्छे ड्राइवर के बिना बेकार है, और वोक्सवैगन ने भी इसे कवर किया था। आई.डी. का संचालन आर रोमेन डुमास, तीन बार पाइक्स पीक विजेता और दो बार 24 आवर्स ऑफ ले मैंस विजेता थे। 2018 में जाने पर, डुमास लगातार दो वर्षों तक पाइक्स पीक चैंपियन था। बुरा बायोडाटा नहीं.

जब तक डुमास ने शुरुआती लाइन छोड़ दी, वोक्सवैगन के अधिकारियों ने जोर देकर कहा कि वे केवल इसमें रुचि रखते थे इलेक्ट्रिक कारों का रिकॉर्ड तोड़ना, समग्र पाइक्स पीक रिकॉर्ड नहीं, जिसके लिए बहुत तेज़ गति की आवश्यकता थी समय। जबकि आई.डी. आर का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया गया था और उसने पाठ्यक्रम के कुछ हिस्सों में क्वालीफाइंग रन पूरे कर लिए थे, इसने दौड़ के दिन से पहले कभी भी एक शॉट में पूरी दौड़ पूरी नहीं की थी।

“बेशक, हम क्वालीफाइंग [रन] के बाद जानते थे कि कार में बड़ी संभावनाएं थीं। लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए हमें जो कुछ भी करना था कि हम शीर्ष पर पहुंचें, नहीं, यह [रिकॉर्ड] समय हमारे मानचित्र पर नहीं था," स्मेट्स ने कहा।

भविष्य

"भविष्य की उलटी गिनती आज से शुरू हो गई," रिकॉर्ड तोड़ने के बाद वोक्सवैगन के गड्ढे में उत्साहित वोएबकेन ने कहा। "यह आई.डी.[आर] अमेरिकी ग्राहकों के लिए सड़क पर आने वाली पूर्ण-इलेक्ट्रिक कारों के महान परिवार के लिए एक संदेशवाहक है।"

दरअसल, फॉक्सवैगन एक लॉन्च करने की योजना बना रहा है पहचान। परिवार अगले कुछ वर्षों में एमईबी नामक एक नए प्लेटफॉर्म पर आधारित इलेक्ट्रिक कारों का विकास। सभी हालिया कॉन्सेप्ट कारों से प्रेरित होंगे, जिनमें शामिल हैं पहचान। हैचबैक, पहचान। क्रोज़ क्रॉसओवर, पहचान। विज़ियन सेडान, और पहचान। भनभनाना. वोएबकेन ने कहा कि, अभी के लिए, VW के इलेक्ट्रिक मॉडल संभवतः कॉम्पैक्ट I.D से बड़े नहीं होंगे। बज़, प्रतीकात्मक रियर-इंजन वाली बस की एक आधुनिक व्याख्या। आंतरिक दहन-संचालित मॉडल बड़े वाहन खंडों पर कब्जा करना जारी रखेंगे और अधिकांश अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, VW अतृप्त उपभोक्ता मांग को पूरा करने के लिए अधिक एसयूवी की योजना बना रहा है।

वोएबकेन ने एक मीडिया गोलमेज सम्मेलन में कहा, "हम इलेक्ट्रिक कारों में त्वरित बदलाव नहीं देख रहे हैं।" उन्होंने भविष्यवाणी करते हुए कहा कि इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन वाली कारें कई वर्षों तक सह-अस्तित्व में रहेंगी। भले ही वोक्सवैगन ने अपने पूरे लाइनअप को ऑल-इलेक्ट्रिक बनाने का फैसला किया हो, लेकिन सड़क पर चलने वाले मॉडलों को आईडी जैसी उद्देश्य-निर्मित रेस कार की तकनीक से लैस करने में समय लगेगा। आर।

वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक भविष्य की ओर बढ़ रहा है, लेकिन इसे वहां तक ​​पहुंचने में आई.डी. की तुलना में बहुत अधिक समय लगेगा। पाइक्स पीक के शीर्ष पर पहुंचने के लिए आर.

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